С чем связана замена гос. номера на АА 1510 АА?

Смена парка

хм... Ну при переходе ранее тех же ЛАЗов и МАЗов они гос. номера не меняли. Кстати, а что указано в тех. паспортах - "Киевпассатранс", или же "персонально" по автопаркам?

МАЗы и ЛАЗы тоже меняли, но только те у которых гос. формата ххх-хх ХХ
При этом тот же АП5 не менял ни госы ни даже борты...
Более того, бывает автобусам просто так меняют госы, без никаких передач и прочего... Вобщем умом их не понять.
В техпаспортах указан КПТ.

Цитата (Santehnik, 14.04.2011):
> Более того, бывает автобусам меняют госы просто так...

В Одессе это кстати новая "тема". Допустим предприятие "А" имеет 100 автобусов, а на ближайшем конкурсе по маршрутам оно хочет забрать свои 100 выездов и выиграть ещё 20 выездов конкурента, но имея при этом в наличии всего 100 единиц техники - недостающие 20ть единиц появляется путём переоформления номеров на 20ти из 100 автобусах. В последствии госы разные (в номера кузовов и винов пока не углубляются), а количество транспорта уже 120ть единиц!

Ого... Не, так извращаться КПТ нет смысла, у них там трупов немеряно, на все конкурсы хватит :-D
Вобще раньше в основном меняли госы переоформляя с "АТП 130хх" на "Київпастранс", но те машины что переданы в АП6 в 2010 году уже все оформлены на КПТ были, потому смысл менять госы абсолютно непонятен. Особенно в свете выборочности смены. Также через пару месяцев после перетасовок А091 в АП3 перебили госы с ххх-хх ХХ на АА хххх АА, тоже непонятно зачем...

Цитата (Santehnik, 14.04.2011):
> Также через пару месяцев после перетасовок А091 в АП3 перебили госы с ххх-хх ХХ на АА хххх АА, тоже непонятно зачем...

Тут есть несколько вариантов.
1. Богданы могли передать в частную собственность. Что в разрезе КПТ в Киеве мало вероятно (ну хотя в данном вопросе я не в курсе и это предположение) т.е. частники уже имея во владени автобус работают на маршруте КПТ за определёную арендную плату ежемесячно.
2. (более вероятное) Автобусы ранее находились в лизинге/кредите и по истечения срока перешли в постоянное пользование от Лизингодателя/кредитора - к постоянному хозяину КПТ.

Цитата (ARtyoMka, 14.04.2011):
> 1. Богданы могли передать в частную собственность.

Без соответствующего разрешения горсовета - невозможно. Разрешения такого небыло.

Цитата (ARtyoMka, 14.04.2011):
> 2. (более вероятное) Автобусы ранее находились в лизинге/кредите и по истечения срока перешли в постоянное пользование от Лизингодателя/кредитора - к постоянному хозяину КПТ.

Как вариант, но тогда они сменились бы не только в АП3, а и в других парках... Как раз в далеком 2003 году целых 100 А091 было закуплено в кредит... :-)

Так остальные могут ещё оставаться в качестве залогового имущества под тот транспорт который более позднее брался, поэтому банк (кредитор) ещё не давал согласие на их отчуждение. В общем время покажет)