Странный "тюнинг" в виде ограничения себе же видимости в лобовом.

А на мой взгляд это вообще странный ПС для МЕЖДУНАРОДНОГО маршрута! К примеру, на международных Челябинск - Кустанай и Челябинск - Рудный ходит совсем другой ПС...

Дай бедному БредАТП денег и научи обслуживать современную технику. А так - пустозвонство. Следует отдать АТП должное - все машинки(даже очень старые) выглядят прилично. Берегут что имеют, ибо помощи ждать неоткуда.

На твою подобную реплику тут(http://fotobus.msk.ru/photo/309853/#253230) Егор уже ответил достаточно чётко и ясно.

PS: На Карталы у них вообще чаще ГАЗель ходит http://fotobus.msk.ru/photo/308815/, хорошо что на Житикару 4234 поставили.

Ну так я это всё понимаю, я не предлагаю БредАТП вдруг взять откуда-нибудь какие-нибудь Неопланы (надо сказать, что маршруты из Джегытары и Кустаная в Челябинск, а также из Кустаная в Екатеринбург вообще казахи сами обслуживают, только маршрут Челябинск-Рудный частично взяли на себя муниципалы из Челябинска), просто я обратил внимание на то, что маршрут, всё-таки, следует в другое государство! К слову, на внутрирегиональном маршруте Челябинск-Бреды, вроде бы, что-то поприличнее ходит, да и Магнитогорск-Бреды - тоже! Хотя это маршруты внутриобластные (хотя Челябинск-Бреды и довольно длинный), а в Джегытару - международный!
Кстати, интересно, а этот маршрут, если не считать простоев на границе, длиннее или короче маршрута в Челябинск?

Цитата (Alexander000001, 12.03.2011):
> маршрут, всё-таки, следует в другое государство!
Цитата (Alexander000001, 12.03.2011):
> простоев на границе

Ой да брось. Не Бреды-Астана же. В данном месте понятия "граница 74-KZ" и "международностый маршрут" даже более, чем смешны.

Цитата (Alexander000001, 12.03.2011):
> Кстати, интересно, а этот маршрут длиннее или короче маршрута в Челябинск?

Ну если учесть, что "Житикара-Бреды" = 70 км, а "Бреды-Челябинск" = 400 км, то подумай сам.

PS: а насчёт того что на "таком" м-те ПАЗ - не знаю как сейчас, а раньше на данном маршруте и асфальт то не везде был.

Да там растояние от Бред до Джетыгары(старое советское) меньше чем до Карталов. Смысл гнать комфортнее? Если и так нормально. Плёнка не мешает обзору. Иногда туда вообще кусок ДВП умудряются засунуть,говорят теплее. Да и асфальт в Казахстане скорее всего убитый. На рессорах будет по надёжнее. Да ещё вот что. Не забывайте про документы не обходимые для работы в Казахстане. Если судить снимкам,то этот автобус в основном бегает в загранку. Зачем оформлять массу документов на несколько автобусов,если можно выбрать самый надёжный экипаж и автобус. Который не подведёт и убежит всегда туда и вернётся. Держать подменного не надо будет.

Цитата (Лёха 174, 13.03.2011):
> Да там растояние от Бред до Джетыгары(старое советское) меньше чем до Карталов.

Спсибо, теперь понятно, почему здесь маенее комфортный ПС, чем на Магнитогорск и Челябинск - что же, на 70 км хватит...

P.S. пошёл изучать карту Казахстана, а то я считал, что Карабалык - более-менее близко, Кустанай подальше, Рудный ещё дальше, а Джегытара - это вообще где-то далеко-далеко, куда из Челябинской области (даже из южных районов) быстро не добраться... :)

Цитата (DarkKnight NNov, 12.03.2011):
> В данном месте понятия "граница 74-KZ" и "международностый маршрут" даже более, чем смешны.

Странно, на Троицком КПП довольно прилично стоят - у меня знакомый часто мотается из Карабалыка в Челябинск и обратно и стоит подолгу в автобусе на границе! Видимо, тут КПП менее загруженный

Он через КПП Мариинский бежит наверно,у казахов скорее всего Чайковский. Там когда со стороны Оренбурга подъезжаешь весит указатель. Прямо Бреды,направо Житикара,налево Магнитогорск и объездная. Но там похоже только местные бегают. Есть такое между нашими странами. Жители пограничных районов могут пользоваться местными КПП. Ну что бы не тащится на международные. У нас таких в области навалом. В Октяборьском например есть КПП Петровка-Кенерал. Но автобуса со стороны Октября нету. Хотя связь там очень прочная между странами. В Октябре в соседний Казахстан ездят через Троицк если общественным транспортом. Эти КПП местного значения,их пересечь для чужих возможно. Но в одну сторону. Обратно возвращаться через международные надо.

Обычно плёнку лепят чёрную, 2мм, её ещё применяют газовики для обмотки труб, она с клейкой массой. При нагреве достаточно пластична. Вот эту ленту шириной 25 см и клей на который лепят в клееные стёкла и на сушку. Стекло заметно меньше выхолаживается.
Цитата (DarkKnight NNov, 12.03.2011):
> Дай бедному БредАТП денег

При таких тарифах на гсм, водители будут получать у них теже 9.000-10.000 и притарговывать ДТ, что смогут на экономить. Разговаривал с водителем Брединской Авроры, они выживают, но не живут.
Как впрочем м все гаражи, которые под себя не подмяли частники, а Бреды ни кому не нужны, с их то денежными потоками.

Цитата (Aртур, 13.03.2011):
> а Бреды ни кому не нужны, с их то денежными потоками.

Тут две недели назад видел на маршруте Челябинск-Бреды Kia Granbird Parkway. Час ожидания приезда одного автобуса,дал одно интересное наблюдение. Самым заполненным автобусом был как раз Брединский. Он был полный. Номер автобуса "ва 934".

Госномер перевешен на 3205*
http://img01.avto-nomer.ru/150219/o/rub352515.jpg