Фотобус
Москва, ЛиАЗ-5292.70 № 11299
Москва, Конечная станция "Лобненская улица"
9 июня 2007 г.
  Москва,  ЛиАЗ-5292.70 № 11299  —  маршрут 200
 Москва, Конечная станция "Лобненская улица"

Автор: р522тв · Московская область           Дата: 9 июня 2007 г., суббота

Статистика

Опубликовано 08.12.2007 20:54 UTC
Просмотров — 3274

Подробная информация

Комментарии · 19

09.12.2007 13:55 UTC
Ссылка
Савин Роман
А в чем различие между модификацией 5292.70 и 5292.57? Или между ними нет ни какой разници?
09.12.2007 15:33 UTC
Ссылка
Алексей
Не существует модификации 5292.57, газовая - 5292.70. Индексы .56 и .57 используются только для двух "газовых" вариантов 5256.
09.12.2007 16:05 UTC
Ссылка
Савин Роман
Странно но на сайтах продвацов например тойже фирмы "Русские автобусы" написано так: "ЛиАЗ-5292.57 газовый"?
20.07.2008 19:33 UTC
Ссылка
Георгий Сергеич
По какой причине автобус не работает?
21.07.2008 14:40 UTC
Ссылка
Biruk
Со слов первого хозяина данной машины, она очень "любила" греться. По этой причине ее много раз гоняли на завод. Может опять греется...)
01.10.2008 15:04 UTC
Ссылка
Seagul
Сегодня был замечен на линии по 745 маршруту
01.10.2008 19:06 UTC
Ссылка
СС
греться в каком смысле?
04.10.2008 13:06 UTC
Ссылка
Lexrudz
Перегрев...
04.10.2008 13:48 UTC
Ссылка
СС
Я понял, что перегрев, но где? В салоне? В двигателе?
04.10.2008 20:41 UTC
Ссылка
Серега
Двигатель греется. Но машина стояла совсем по другим причинам.
04.10.2008 20:43 UTC
Ссылка
Seagul
А по каким причинам она не работала?
20.11.2008 03:23 UTC
Ссылка
gam · прочие
Фото: 75
Господа, кто может подсказать, его заводской номер - в общей нумерации или нет? Вчера видел его табличку - XTY52927050000100 - это первый или все-таки сотый?

Автобус, кстати, вчера работал на 673 маршруте, еще пару раз видел его на нем же.
20.11.2008 12:20 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Это первый, из всего двух существующих 5292.70, поэтому он не может быть сотым. Более того, существует 5292.20 с номером 100. Просто хотели выпендриться и присвоили машине номер кузова 100, ведь в 2005 году никто еще и не помышлял о 5292 в количестве ста штук.
20.11.2008 13:03 UTC
Ссылка
Фото: 21
А может это всё же сотый? Ведь должны были быть до него какие-нибудь экземпляры 5292, которые проходили испытания на полигонах (типа краш-тест, переворачивание, горение и т.д.)и Или всё же сделали машину и сразу на испытание в городскую среду, на линию?
20.11.2008 13:59 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Нет, он точно не сотый. Даже с учетом кузовов для тролей, на момент выпуска этой машины до сотого кузова было, как до Пекина. Если же были какие то краштесты, то они проводились на кузовах модификации 5292.00. Что же касается 5292.70, то повторяю, их в природе существует всего два. Эта машина выставлялась на автосалоне уже будучи собственностью 11 парка.
20.11.2008 14:23 UTC
Ссылка
Фото: 21
Тогда остаётся съездить на завод и узнать почему он сотый...
20.11.2008 14:43 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Никто точно не скажет. Я на 99,9% уверен, что он сотый потому, что машина выставочная. Просто взяли и прилепили красивый номер.
31.08.2009 14:37 UTC
Ссылка
Фото: 6734
> По какой причине автобус не работает? - Георгий Сергеич
Вероятно что-то произошло с газовым оборудованием, в Тольятти такое часто бывало.
31.08.2009 15:10 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
А газовое оборудование у него разве не стандартное?

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.