Здесь явная ошибка, автобус гораздо старше и в хорошем состоянии, 260.01 82-83 г.в.
Присмотритесь повнимательней (родная кабина, белые поручни, лючок под вод. окном, решётка фар и пр.)
Неудивлюсь если заводская табличка на месте окажется, остаётся только всё восстановить. Скорее он был на задворках 7-10 лет укомплектован, восстановили и дали чужие номера?
Очень удачное фото, при возрасте около 28 лет!

>(Севастополь, 27.01.2011):
> Здесь явная ошибка, автобус гораздо старше и в хорошем состоянии, 260.01 82-83 г.в.
Да явно кто-то опять от от балды модификации лепит. Вот http://fotobus.msk.ru/photo/204933/ такой-же .50-й от фонаря.

260.50 ставил по аналогии с другими автобусами того же парка. Точную модель определить затрудняюсь, поэтому - кто специалист - определяйте, приму за истину. Вообще, возможно, что эти икарусы 1981 - 1988 г. выпуска, т.к. после 88 только единичные поставки были. Первые 260е в Костомукше в 1982 году появились.
На задворках автобус не стоял. просто местную капиталку кузова периодически делают.

Цитата (Petroskoi, 27.01.2011):
> Точную модель определить затрудняюсь, поэтому - кто специалист - определяйте, приму за истину.

Специалисты в отпуске. Пишу вместо них.

Это машина 1982 года постройки
Если у нее ГМП- то 260.18, если нет-260.01.
Скорее всего, последнее.
Чтоб не страдать писаниной под всеми фотками, даю оптом известные года выпуска других машин "Карельского окатыша" :

1982: АА60510, АА60610, АА60710, АА60810, В644ВК10, В028РУ10
1989: АА95710, АА95810, АА60910, АА61010, АА61110, В438СН10
1990: АС46610
1992: АС46410, АС46510, В442ОУ10
1994: АС46310

Маленький лючок ниже окна водителя? Один из признаков древнего г.в?

Цитата (Aртур, 15.11.2012):
> Один из признаков древнего г.в?

Да, лючок бачка sirokko, на советских модификациях 260-х-это тоже признак машин от 1983 года и старее