Фотобус
Санкт-Петербург, Волжанин-5270-10-05 № 6340
  Санкт-Петербург,  Волжанин-5270-10-05 № 6340  —  маршрут 107
 Санкт-Петербург, Замшина улица
Водительская дверь от ЛиАЗа 5256

Автор: Кирилл · Санкт-Петербург           Дата: 10 января 2011 г., понедельник

Статистика

Опубликовано 12.01.2011 07:53 UTC
Просмотров — 1353

Подробная информация

Параметры съёмки

Время съёмки:10.01.2011 22:01
Показать весь EXIF

Комментарии · 35

12.01.2011 08:49 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Вот это жесть:) ПАТ лучший:)))
12.01.2011 09:05 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Хорошо, что не позволяют грабить машины на запчасти.
Но с другой стороны - на Волжанине нельзя дверь на замену заказать???
И по высоте они разве одинаковые?
12.01.2011 09:15 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
На каком-то из Волжей вообще обе передние створки от 5256, 9-й колонны.

Я вообще не знаю, что надо с дверью сделать, чтобы так было. А парку лень тратиться на это. Интересно, а что, если Бебенину написать и фоточку приложить? Как он ответит?) А то народ с его боевых листовок только ржОт:)
12.01.2011 09:28 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Тем не менее, это не худший вариант.
В каком-нибудь другом парке (АП-1 или АП-5) уже нашли бы донора и выпотрошили его.
Но прекрасно помню, что при востановлении 6977 в том же АП-6 покупали новые передние двери, на них еще довольно долго товарный ярлык болтался. А здесь так не сделали почему-то.
12.01.2011 09:34 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
http://fotobus.msk.ru/photo/379415/

А вот тут, по-моему, двери от старого Волжа.
12.01.2011 10:29 UTC
Ссылка
a_volk · Волгоградская область
Фото: 26
DIGWEED · 12.01.2011
На каком-то из Волжей вообще обе передние створки от 5256, 9-й колонны.
cтворки 5256 и 5270 изначально по габаритам были взаимозаменяемыми.

> Я вообще не знаю, что надо с дверью сделать, чтобы так было
створка вообще стальная. Отрихтовать и покрасить не сложно. Скорее всего не нашли стекло. Волжанин такие двери вроде давно уже не делает
12.01.2011 10:33 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Стекол никогда и не было заводских. Были либо оргстекла, либо местная вклейка
12.01.2011 11:32 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
> Волжанин такие двери вроде давно уже не делает
Кузов автобуса по чертежам не изменился?
Так какая разница, какие он двери делает, если их можно в тот же проём поставить?
12.01.2011 11:50 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Да заменили бы и вторую створку,что бы в глаза не бросалось да и всё.Не тот это автобус,чтобы на него деньги тратить(да и вообще не автобус,жду не дождусь,когда эти повозки спишут)
12.01.2011 12:07 UTC
Ссылка
a_volk · Волгоградская область
Фото: 26
Михаил Жуков · 12.01.2011
Так какая разница, какие он двери делает, если их можно в тот же проём поставить?
ну так вот и поставили от 5256, делов-то
13.01.2011 09:44 UTC
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2331
Витя · 12.01.2011
Да заменили бы и вторую створку,что бы в глаза не бросалось да и всё.Не тот это автобус,чтобы на него деньги тратить(да и вообще не автобус,жду не дождусь,когда эти повозки спишут)
Нормальный автобус, получше 5256. А то, что к Волжанам так по свински относятся, проблемы парка а не самих автобусов.
13.01.2011 10:23 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Ненормальный он автобус. Проходы узкие, сидений лишних много. И шасси неудачное, неманевренное.
13.01.2011 10:30 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Если бы он был нормальный, в парках бы от него "единогласно" не плевались.
13.01.2011 11:19 UTC
Ссылка
a_volk · Волгоградская область
Фото: 26
DIGWEED · 13.01.2011
Проходы узкие, сидений лишних много.
это было сделано специально в свое время)
DIGWEED · 13.01.2011
И шасси неудачное
у этой машины нет шасси. У него кузов несущий
13.01.2011 11:40 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
ну это уже тонкости- факт тот, что машина с бОльшим радиусом поворота, чем 5256
13.01.2011 12:03 UTC
Ссылка
a_volk · Волгоградская область
Фото: 26
DIGWEED · 13.01.2011
что машина с бОльшим радиусом поворота, чем 5256
тогда вопрос, как практику: чем обеспечивается радиус поворота? Передней осью? Рулевыми тягами? Колесной аркой?
13.01.2011 13:51 UTC
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2331
DIGWEED · 13.01.2011
Ненормальный он автобус. Проходы узкие, сидений лишних много.
Я говорю с точки зрения пассажира. Тесноват конечно, но то, что сидений много - несомненный плюс. Да и динамика хорошая.
13.01.2011 17:44 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Виктор Андреев · 13.01.2011
Я говорю с точки зрения пассажира.
Немногие пассажиры придерживаются Вашей точки зрения.Вы очень редкое исключение из правила.
Виктор Андреев · 13.01.2011
Волжанам так по свински относятся, проблемы парка а не самих автобусов.
Удручающее состояние салонов-это следствие использования при изготовлении некачественных материалов.Плюс сборка одним местом,так что через неделю всё отваливается,гнется,рвется,протирается до дыр.
13.01.2011 17:51 UTC
Ссылка
a_volk · Волгоградская область
Фото: 26
Витя · 13.01.2011
Удручающее состояние салонов-это следствие использования при изготовлении некачественных материалов
если у заказчика нет денег на качественные материалы, о чем говорить...
13.01.2011 22:21 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
a_volk · 13.01.2011
если у заказчика нет денег на качественные материалы, о чем говорить...
Посмотрите хотя-бы на Нефазы ПАТа 2004 года выпуска.Сравните с этим недоавтобусом-помойкой.День и ночь.А ценовая категория одна.
14.01.2011 05:34 UTC
Ссылка
a_volk · Волгоградская область
Фото: 26
Витя · 14.01.2011
.Сравните с этим недоавтобусом-помойкой
ну так кто ездит-то? Недолюдям - недоавтобус))
14.01.2011 07:03 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Какая разница кто ездит. В нормальной стране продукция ВАП за ворота производства выезжать не должна.
Да собственно потребители и так голосуют. Берут его только те, кому откаты заносят в ПАТ и МГТ. Остальные предпочитают Ликино, Минск, Нефтекамск, Кетай. А бедный ВАП живет только за счет госпредприятий. Какая жалость:)
14.01.2011 07:16 UTC
Ссылка
a_volk · Волгоградская область
Фото: 26
совершенно согласен! Утираю слезу и выдаю белые штаны для поездки в нормальную страну :)
14.01.2011 10:32 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Лайнеры 5285 не только госперевозчики берут. 6270.00/6270.10 тоже очень удачными автобусами были. А СитиРитмы было бы неплохо вслед за гармонью на МАНовские шасси перевести...
14.01.2011 10:54 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Разговор идет про город. Как там с 5285 не знаю, но закупка Волжан 5270(межгород) полностью провалилась. а ради него открывали бестолковый СЦ Волжанина
14.01.2011 11:30 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
DIGWEED · 14.01.2011
Разговор идет про город.
Волжанин-6270.00/6270.10 - вполне удачные городские автобусы. У пары московских 6270.00 2004 г.в. ,правда, работающих на пригороде уже пробег близок к миллиону, а до сих пор по трассе спокойно под сотню идут и вообще хорошо едут. А 6270.10 года эдак 2006-2007 поприятнее Ситиритмов-15 2008 г.в.
14.01.2011 12:51 UTC
Ссылка
Bиктор · Санкт-Петербург
Фото: 3
Ситиритмы это вынужденная мера из-за низкополомании. А среди высокопольных эти автобусы одни из лучших.
14.01.2011 15:33 UTC
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2331
Витя · 13.01.2011
Немногие пассажиры придерживаются Вашей точки зрения.Вы очень редкое исключение из правила.
Мне в этом гораздо приятнее ехать, чем например в Икарусе. Ощущения несравнимы. Вообще Икарус в том виде, что был, я за автобус не считаю, списали их и хорошо. Это моя точка зрения.
Салон конечно не очень, но получше 5256, а некоторые и очень даже неплохие.
14.01.2011 15:51 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Bиктор · 14.01.2011
А среди высокопольных эти автобусы одни из лучших.
6270.10 тоже (полу)низкопол http://fotobus.msk.ru/photo/21225/
14.01.2011 20:23 UTC
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
6270.00/.10 не надо приводить в пример. Это автобус, кроме салона, почти Scania. Двигатель, шасси, руль, даже шильды от шведов. Кстати, на нем стояли колпаки и на шпильках были колпачки, как во всех цивилизованных странах. Я сам на таком работал и не нарадовался машине.

Ситиритм же плод конструкторского воображения ваповцев и ничего общего кроме названия с .00 не имеет.
14.01.2011 20:30 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
DIGWEED · 14.01.2011
Это автобус, кроме салона, почти Scania.
Тогда, СР-18 - почти MAN...
30.01.2011 23:05 UTC
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2331
DIGWEED · 14.01.2011
Это автобус, кроме салона, почти Scania.
Иначе говоря - это Скания, упакованная в ржавое русское железо=)
30.01.2011 23:12 UTC
Ссылка
КЖ · Санкт-Петербург
Фото: 8371 · Локальный редактор
..в высокоуглеродистое русское железо.
31.01.2011 07:09 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
ГолАЗ-6228 больше на Сканию по компоновке салона и дизайну кузова похож.
02.02.2011 18:27 UTC
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2331
DIGWEED · 12.01.2011
http://fotobus.msk.ru/photo/379415/А вот тут, по-моему, двери от старого Волжа.
От какого? Вроде бы АП6 не списывало Волжанины.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.