Данный маршрут проработал в городе 27 лет. Были конечно моменты, когда его продлевали, но все это бесполезно было, как по мне. А продлевали его раза 2. Первый вроде в 2013 до ВПИ. После, году в 2016-2017 до первой Поликлиники на Мальцева. С этого маршрута Подмосковный перевозчик ушёл в 2021 году.

За 2 года на машине появилась ржавчина?

Цитата (Weiss, 12.01.2026):
> За 2 года на машине появилась ржавчина?

Это скорее грязь. Там дорога ужас просто на данном маршруте была долгие годы.

Цитата (Александр Зеляков, 12.01.2026):
> Были конечно моменты, когда его продлевали, но все это бесполезно было, как по мне. А продлевали его раза 2.

На счет срока работы маршрута разные источники говорят об разном, тут вопрос открытый, но продлевали его точно больше чем 2 раза:
1)в 2010, когда объединили с 50 и продлили до поликлиники
2)в 2017, когда НП ППВ продлили до поликлиники
3)в 2020, Лидер продлил до Макси на Ярославской
4 и 5) какое-то время в 2021 году следовал до ВОДБ и Южного мкр.
даты в п.3,4,5 могут быть не точными, ибо перевозчик был своеобразный, но сами продления были.
До ВПИ были отдельные рейсы, вроде днем на обед и вечером в гараж, и то это скорее всего из-за располагавшейся тогда там диспетчерской и комнаты отдыха, 50 ходил до поликлиники, а по выходным помоему до Труда ездили.

Объединение уже давно назревало и как я считаю, версия с 50 маршрутом по Герцена до Центра была самой оптимальной из всех возможных, жаль что ПАТП и АдГорода додумались до этого только спустя 15 лет, хотя можно было все сделать по нормальному еще в 2011 году, переименовав 50 в 21 и подогнав расписание(возможно по будням добавив 2-й выход).

Цитата (Andre73, 13.01.2026):
> Цитата (Александр Зеляков, 12.01.2026):
> > Были конечно моменты, когда его продлевали, но все это бесполезно было, как по мне. А продлевали его раза 2.
>
> На счет срока работы маршрута разные источники говорят об разном, тут вопрос открытый, но продлевали его точно больше чем 2 раза:
> 1)в 2010, когда объединили с 50 и продлили до поликлиники
> 2)в 2017, когда НП ППВ продлили до поликлиники
> 3)в 2020, Лидер продлил до Макси на Ярославской
> 4 и 5) какое-то время в 2021 году следовал до ВОДБ и Южного мкр.
> даты в п.3,4,5 могут быть не точными, ибо перевозчик был своеобразный, но сами продления были.
> До ВПИ были отдельные рейсы, вроде днем на обед и вечером в гараж, и то это скорее всего из-за располагавшейся тогда там диспетчерской и комнаты отдыха, 50 ходил до поликлиники, а по выходным помоему до Труда ездили.
>
> Объединение уже давно назревало и как я считаю, версия с 50 маршрутом по Герцена до Центра была самой оптимальной из всех возможных, жаль что ПАТП и АдГорода додумались до этого только спустя 15 лет, хотя можно было все сделать по нормальному еще в 2011 году, переименовав 50 в 21 и подогнав расписание(возможно по будням добавив 2-й выход).

Слушай, я написал, только то что помню. А до Макси на Ярославской и до Южного микрорайона, этого маршрута было вообще не дождаться. Как по мне, город бы мог вернуть вообще 2 до Дока, как до 98 года было.

Цитата (Александр Зеляков, 13.01.2026):
> А до Макси на Ярославской и до Южного микрорайона, этого маршрута было вообще не дождаться.

Это само собой, но тогда это никого не волновало, вспомни как Лидер одним днем кинул 11,21,29,49. Потом 21 не работал 1 день, пока АдГорода спешно искала кто мог бы взяться за его обслуживание.

Цитата (Александр Зеляков, 13.01.2026):
> Как по мне, город бы мог вернуть вообще 2 до Дока, как до 98 года было.

2-ку тогда как мне говорили, отменили из-за плохой дороги и низкого пассажиропотока, многие предприятия в том районе схлопнулись в 90-е, возить стало особо некого, да и сейчас по выходным и в межпик хватает 45-го раз в час.
Сейчас отдельные рейсы 2-ки не продлить по нормальному туда, да и в ПАТП не любят заморачиваться по этому поводу, они рейсы до мясокомбината то урезали по максимуму.