http://fotobus.msk.ru/photo/228436/ этот икарус ранее не в Воронеже работал?

Последнее стекло не совпадает!

Чтобы работать в Воронеже, нужно было иметь какое-то особенное последнее стекло?

Цитата (LIAZ, 21.02.2015):
> Последнее стекло не совпадает!

Я не говорю,что это один автобус,просто у тамбовского характерная наклейка "коммерческий" окраска достаточно схожая с этим,и появился он где то в 2005-2006 годах,возможно он вместе с этим работал.

Был еще один такой же у Стаханова, гос скажу попозже.

С2002 года в Воронеже.Носил госномер о́686ве36.Начинал с маршрута 24в

Цитата (BVG4, 11.11.2021):
> .Начинал с маршрута 24в

Да, ездил на нём на работу в 2003-2004 на 24В . Там на маршруте, даже вроде два таких бело-синих двухдверных Икаруса было, хотя за давностью лет могу и напутать...

Там на маршруте, даже вроде два таких бело-синих двухдверных Икаруса было, хотя за давностью лет могу и напутать...

Был ае65636, бывший х615ас36, бывший х145ам36.

Цитата (BVG4, 07.04.2025):
> ае65636/х615ас/х145ам

Есть данные, что до апреля 2004 он был на 9КА (а до него - 56).

А Стаханова в 2004 еще не было, он 20А и 24В забрал у АТП-1 в 2005.

Может АЕ656 в 2004 перед продажей в Тамбов пару месяцев на 24В (АТП-1) покрутился вместе с АА927?

-Может АЕ656 в 2004 перед продажей в Тамбов пару месяцев на 24В (АТП-1) покрутился вместе с АА927?

Не может. Т.к. владелец он же водитель продал его в январе 2004 .А уже в феврале 2004 ( с его слов) уже работал в ВПАТП-3.
Продавал он его на запчасти.И очень удивился увидев сколько он еще прожил.

А размер шин на таких Икарусах (на евродисках) такой же, как у "советских" Икарусов, или меньше?