Позитивная новость. Маршрут уже давно достоин БВ - надеюсь приживется. Да и в целом радует, что ПАЗики в Вологде постепенно уходят в историю.

В этом году на самом деле весь общественный транспорт(за исключением троллейбусов) подходит к концу года на позитивной ноте.
Подводя промежуточные итоги:
1) закрыт воздуховозный 29 маршрут
2) с 40 м-та полностью ушли МАЗы-206, теперь только БК
3) Вологда-Транс купили 5 полностью низкополных НефАЗов, из которых 2 полностью новых, а остальные 3 либо в отличном состоянии, либо прошли полноценный КР.
4) ИП Ковригин приобрел первый для себя автобус БК, надеюсь что тенденция продолжится и мы увидим еще БК на его маршруте.
5) м-т 44 стал круглогодичным, при нестабильной работе 43 это плюс
6) в ближайшее время ожидаем продление 6 до ЖК Осановские зори(надеюсь АдГорода не подведет и сделает все нормально с первого раза)


Из минусов:
1) продолжает падать и быть нестабильным выпуск на частных маршрутах (в первую очередь 4,43)
2) изменена трасса м-та 7 для заезда в поликлинику, на м-т 24 неоправданно увеличен выпуск с продлением до ГРС(хотя можно было все решить и без этих изменений)
3) на м-те 13 все же урезали выпуск с 2 до 1 выхода (в сложившейся ситуации возможно это и плюс, ибо у ПАТП нет ресурсов сейчас раскатывать этот маршрут)
4) в городе остался единственный троллейбусный маршрут, разбитый на 2 не самые удобные части.
5) продолжают без изменений существовать воздуховозные 11,13,17,18,21,24,41,45. (17 наверное в этом году можно простить, ибо он выполняет чисто социальную функцию на период ремонта моста)

Но в целом конечно все достаточно не плохо и определённые шаги по настройке со стороны АдГорода то же стали заметны.