С этим госномером, судя по всему, работал Сэффле наподобие http://fotobus.msk.ru/photo/333691/ , только с грузовым отсеком сзади. Кто что ещё может добавить по истории этого автобуса?

Да, борт в РМПАТП-1 - 93

В базе Ростгортранса про него написано:
Работал в SJ Buss под номером 1885 с 1984 года. Зарегистрирован в Швеции 30 апреля 1981 под номером EYA168, снят с регистрации 7 августа 1998. Серийный номер кузова 2960, серийный номер шасси YV3B10M6500001838.

Цитата (Wetal, 04.12.2010):
> В базе Ростгортранса про него написано:

Эта информация про "настоящий" автобус. А меня интересует ещё вот что:
1. Какой был госномер и борт у автобуса на фото?
2. Какой был борт у настоящего Х528ЕА, тоже 580?

Насколько я знаю, в РМПАТП-2, номера 580 и х582еа - это его родные. А после его списания, гаражный и гос. номера присвоили вот этому автобусу:
http://s005.radikal.ru/i209/1012/0d/7512712b07a4.jpg
http://s59.radikal.ru/i166/1012/a6/f15d9cd9edea.jpg
http://s53.radikal.ru/i141/1012/2a/655e3a869e2b.jpg
Но поездил он с этими номерами недолго, с появлением новых ЛиАЗов в 2006 году его тоже списали.

Несколько прояснилось прошлое нескольких автобусов...

Нечасто увидишь один и тот же гос. номер на 3-х разных автобусах.

в РМ-ПАТП-5 был такой же под номером 658, а когда 658 отдали 858му МАЗу его перенумировали в 665 жил на 32 маршруте

По-моему по ссылкам один и тот же автобус!

Цитата (Oleg660, 04.12.2010):
> По-моему по ссылкам один и тот же автобус!

А где-то было сказано иное?

Цитата (Wetal, 04.12.2010):
> Нечасто увидишь один и тот же гос. номер на 3-х разных автобусах.

Так а при чём тут ссылки на радикал то? Речь об истории перебивок, а по ссылкам один и тот же 552.

Вбил в базу еще одного такого же http://fotobus.msk.ru/vehicle/964497/. Добавьте данные, если кто знает.