2009 г.в.
Относится к ООО "Сервис-Транс", в примечании укажите ИП Глухов В.П.

ГАЗ-322133. Семар-3234 сзади виден.

Сейчас ГАЗ 322133 выпускают?

А чего так рано списан?

А чего удивляться? Газелей на маршрутах в Челябинске почти не осталось, на этом маршруте и в этой конторе уже лет 5 как. Ввиду тотального, массового и практически одноврменного перехода на иномарки, вызванного "шухером" со стороны администрации, который случился в 2011 году. В итоге подержаную маршрутную Газель стало продать весьма проблематично, а если движок, к примеру, еще и убился, то и вовсе смысла восстанавливать почти не было.
Знаю всю эту кухню изнутри т.к. сам в те времена был маршрутчиком-газелевладельцем. Моя Газель была одной из последних оставшихся на маршруте 72(до этого 72А) в этой самой конторе. В итоге к началу 2012 меня все же выдавили правдами-неправдами с 72 . Газель смог продать только в Магнитогорске.

Выдавить то выдавили. Но все признают. Газель коммерчески более прибыльна,чем иномарки.)))

Цитата (Алексей Степанов, 14.02.2017):
> Газелей на маршрутах в Челябинске почти не осталось

Ну как это? Еще достаточно желтых гоняют по городу.

Да Газель наоборот возвращается.

Цитата (Павел Королевский, 14.02.2017):
> Еще достаточно желтых гоняют по городу.

На всякого рода второстепенных и низкорентабельных маршрутах с малым пассажиропотоком, типа 12 или 23. Причем за рулем там как правило сами владельцы Газелей. Все топовые маршруты (39,86,9,72,64,78) давно под иномарками.

Цитата (Лёха 174, 14.02.2017):
> Газель коммерчески более прибыльна,чем иномарки.)))

Отчасти верно. Но на хорошо раскатаных маршрутах на иномарках в часы пик неплохо вывозят, набивая по 40 человек (18 сидячих 12 стоячих), и в результате везут план хозяину где-то 3000 (а то и больше) и себе 1500-2000. На Газели таких денег не получается. Другой вопрос в том, что иномарка в обслуживании дорогая и сама стоит значительно дороже Газели, в итоге эти деньги-подержал в руках и отдал за лизинг и в автосервис. А вообще за все это надо сказать огромное "спасибо" заводу ГАЗ, которому было видимо "впадлу" в период 2003-2009 разработать и массово выпускать машины большой вместимости по типу украинских "Рута" и "Дельфин", и даже просто машины с высокой крышей(как на фото) в указанный период почти не выпускались (сам в 2008 такую искал-в продаже тупо не было), в итоге они просто потеряли рынок. Когда в 2010 они наконец-то явили свое "яйцо" под названием Луидор, то он уже почти никому не был нужен, рынок заняли Форды, Пежо, Фиат, а за овер 800 тыс. руб. он тем более не нужен.
Потребность в машине повышенной вместимости и с высоким потолком( чтоб стояков пихать) и при этом с недорогой отечественной начинкой безусловно есть, но ГАЗ таковую не удовлетворил. В итоге и смех и грех но наш народ теперь тащит в тот же Копейск украинских "Дельфинов" http://fotobus.msk.ru/photo/1576131/ А все потому что в нашей стране, которая так-то родина Газелей, не смогли в нужный момент произвести подобную машину.


Цитата (Лёха 174, 15.02.2017):
> Да Газель наоборот возвращается.

Да куда там она возвращается-то ?)) На всех топовых маршрутах расписание под иномарочную динамику, графики просто гоночные, классическая 322132 с потасканым 405 или УМЗ движком просто не вывезет. И конторы тебя даже ставить не будут, потому как это кончится в первый же день дракой на конечной, из-за того что ты будешь резинить.
Уж не знаю как там новая Газель Next скорость развивает (не ездил), но она дорогая как тот же Форд и вся из дорогих иностранных запчастей, коряво приспособленных к друг другу. Проще взять сразу Форд или Фиат. Хотя Next по салону для пассажира значительно комфортнее Фордов, где пассажиры вообще на положении скота.

Цитата (Алексей Степанов, 16.02.2017):
> Да куда там она возвращается-то ?))

11,112,79 и 82 очень часто вижу Газельки старой модели и с высокой крышей. В центре города часто мелькают каркасные Нексты. Да и среди иномарок нету новья. Пригород могу судить только по долгой и Рощино. Долгая исключительно иномарки,а Рощино только Нексты-каркасники. Если судить,когда еду по трассе Некст ни в чём не уступает иномаркам в разгоне и скорости. Мне однажды удалось прокатится на Газельке старой модели с двигателем Каминс. С 1,5 тонной груза он лихо разгонялся до 90.