Что за, док?

"Уфимский ДОК" - это разговорное название микрорайона Инорс в Уфе, которое происходит от названия Деревообрабатывающего комбината (ДОК), располагавшегося здесь.

Цитата (Foreste, 17.08.2025):
> Что за, док?

Есть в пригородном микрорайне Дёма остановка «мкр. Яркий», одна (с разворотным кольцом) на оба направления (и «туда», и «обратно»). Потому что это микрорайон "где-то сбоку" и из остановки имеет лишь одно разворотное кольцо. Ну либо надо пройти ~440 метров от Яркого до остановки «им. майора Зинина».

И пассажиры постоянно лезут в салон и спрашивают: «в город?» / «в Дёму»?
Чтобы хоть как-то снизить кол-во "вопрошающих" на некоторых (государственных и частных) автобусах ставят таблички:
1) город / в город / ДОК; (да-да, именно такие варианты встречаются чаще всего)
2) Дёма / в Дёму / Мармылёво. (последний вариант строго для 258п)

И табличка не гарантирует, что автобус едет именно туда, куда написано, т.к. иногда водители забывают её менять

На остановке ТРЦ Планета хорошо придумали разделить остановки, отдельно в центр и отдельно в Сипайлово.
В Ярком так же сделать надо.

В Ярком для начала нужно сделать больше данную площадку, дабы можно было разделить павильоны.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 19.08.2025):
> В Ярком для начала нужно сделать больше данную площадку, дабы можно было разделить павильоны.

Она уже есть, с неё нужно выгнать частные самосвалы, тягачи с прицепами и личный автотранспорт. Потом уже делать там крытую автостанцию.
По утрам там по 300 человек стоит и им действительно некуда деться от дождя.

В теории, если соединить разворотное кольцо и ул. Архитектора Калимуллина, то можно будет разделить остановки по направлениям:
— Яркий «в Дёму», остановка со стороны самого микрорайона;
— Яркий «в город», со стороны Дёмского шоссе;
(ну или наоборот).

Но на то нужна воля (деньги + желание) застройщика и местной администрации.


Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 19.08.2025):
> На остановке ТРЦ Планета хорошо придумали разделить остановки, отдельно в центр и отдельно в Сипайлово.
> В Ярком так же сделать надо.

По всему Проспекту [Октября] надо бы так сделать.
Например несколько вариантов по Проспекту [Октября] с юга на север:
— «по городу / пригороды», самый простой вариант;

— «в Затон / в Черниковку [по Проспекту, на Спортивную]», от Центрального рынка (и от Аграрного) до Галле, отсекает целую пачку поворачивающих в сторону [Южного] Автовокзала
- 51 «до Галле», 107, 108, 108Д, 112, 120, 121, 130, 142, 152, 164Т, 218, 248, 377м, троллейбус 18,
- автобусы и маршрутки по межгороду на Автовокзал с номерами больше номера 300, неотмеченные на ТЫндекс Картах (и в реестрах) автобусы и маршрутки),
- "затонские и межгород" останавливаются пораньше (чтоб поворачивать было проще), остальные пусть уходят/обгоняют вперёд,

— Галле «с Центра / с Затона», отсекаем автобусы и маршрутки, [обилечивающие и] высаживающие пассажиров до 7 минут на этой остановке, перекрывая другим кислород, "затонские" должны уходить/обгонять вперёд,
- 30к, 248,
- автобусы и маршрутки по межгороду с Подымалово/Автовокзала с номерами больше номера 300, неотмеченные на ТЫндекс Картах (и в реестрах) автобусы и маршрутки;

— «в Черниковку [по Проспекту Октября, на ГДК] / на Менделеева [на ТЦ Башкирия, по 50 лет СССР]», отсекаем поворачивающих в сторону Менделеева (30к, 57, 75, 248, 257к, 266), пусть уходят/обгоняют вперёд;

— Спортивная «с 50 лет СССР [с Менделеева] / с Центра», разделяем выезжающих с 50 лет СССР (69, 225, 258П) поближе к перекрёстку (остальные пусть уходят/обгоняют вперёд);

— «в Черниковку / по Трамвайной», от Спортивной до ГДК мы отсекаем 226, 432а (на Синтеспирте пусть уходят/обгоняют поближе к Трамвайной) и пачку пригородных автобусов (с конечкой на ГДК 124, 131, 126к, 164, 164Т) к ним же;

— «по Комарова [на Космонавтов] / по Интернациональной», от Спортивной до ГДК мы отсекаем 13-ю Больницу (74, 225, 110), плюс можно совместить с предыдущим пунктом и,
- изменив второй вариант на «по Интернациональной и Трамвайной», перекинуть сюда 226, 432а и вышеперечисленные пригородные автобусы до ГДК;

Несколько вариантов по Проспекту с севера на юг:
— «по городу / пригороды», проще некуда;

— «в Центр / на Менделеева [на 50 лет СССР]», от ГДК до Спортивной (чтоб отсечь 69, 225, 258п);

— Спортивная «с Черниковки / с 50 лет СССР [с Менделеева]», разделяем выезжающих с 50 лет СССР (30к, 57, 75, 248, 257к, 266), они должны уходить/обгонять вперёд, ибо тут повторяется ситуация на Галле «с Центра / с Затона»

— «в Затон / в Центр», от Спортивной до Галле можно отсечь
- 30к, 248,
- автобусы и маршрутки по межгороду на Автовокзал (и далее) с номерами больше номера 300 и неотмеченные на ТЫндекс Картах (и в реестрах) автобусы и маршрутки (со стороны Благовещенска и со стороны трассы М5 с Уральских гор),
- тут "отсекаемые" сами должны уходить/обгонять вперёд;

— Галле «с Черниковки / с Затона», так же отсекаем долгую высадку, "затонске, автовокзальные и межгород" должны быть ближе к перекрёстку (остальные пусть уходят/обгоняют вперёд);

— «по Айской / в Центр [на Центральный рынок, на Дом печати, по 50 лет Октября]», отсекаем 13, 51А, 164, 218, 220, 224, 266, 270, 270, троллейбусы 13 и 21,
- "вылетные" автобусы и маршрутки по межгороду (по Салаватке (пр. Салавата Юлаева] через Бельский мост и Школьную) с номерами больше номера 300, неотмеченные на ТЫндекс Картах (и в реестрах) автобусы и маршрутки.


Так же, отдельно от Проспекта, напрашиваются разделения:

— Школьная «в Дёму / МЕГА [Аэропорт, Булгаково]», что "прямо" должно быть поближе к мосту, что "направо" = поближе к развязке к повороту, чтоб не мешать друг другу;
— Школьная «на Монумент Дружбы / в Центр», тут с перемешиванием эффекта мало, зато для пассажиров очевидный плюс;

— Монумент Дружбы «в Центр / на Школьную [на Кооперативную Поляну, на Цыганскую Поляну], кому "налево" пусть будут поближе к развязке, кому "прямо" = подальше;
— Монумент Дружбы «на Менделеева / на Пугачёва»,
- поворачивающие "налево" (6, 51, 235, 258П) должны быть поближе к Салаватке [пр. Салавата Юлаева],
- по идущим "прямо" (31, 110С, 232, 234) решения нет, но скорее сгруппировать к поворачивающим "налево",
- поворачивающие "направо" (13, 124, 130, 131, 278, 291, автобусы и маршрутки по межгороду на трассу М5 (в сторону Уральских гор) с номерами больше номера 300 и неотмеченные на ТЫндекс Картах (и в реестрах) автобусы и маршрутки) должны уходить/обгонять вперёд поближе к Пугачёва;

— Новомостовая «на Школьную [на Кооперативную Поляну, на Цыганскую Поляну] / на Монумент Дружбы», что "прямо" должно быть поближе к Цюрупы, что "направо" = поближе к развязке на Бельский мост, чтоб не мешать друг другу;

– Галле «в Затон / по Межгороду», остановку в сторону [Южного] Автовокзала разделить
- на тех, кто едет "только в Затон, 8 Марта и Миловку" (поближе к перекрёстку),
- на тех, кто едет "дальше Затона" (поближе к Автовокзалу),
- это поможет "отсечь" стоящие по 10+ минут автобусы и маршрутки;

— Южный Автовокзал «в Затон / по Межгороду», остановку в сторону Затонского моста разделить по примеру чуть выше
- на тех, кто едет "только в Затон, 8 Марта и Миловку" (поближе к Затонскому мосту),
- на тех, кто едет "дальше Затона" (поближе к Автовокзалу);

— Восьмиэтажка (Детская библиотека) «на Автолюбитель [на 13-ю Больницу, на Интернациональную] / на ДК Орджоникидзе [на Стадион Нефтяник, на Комарова, на Колхозный Рынок], чтобы отсечь поворачивающих налево (69, 74, 110, 210, 225) подальше от остальных (кто едет прямо и направо), от Ульяновых (чтоб удобнее было поворачивать налево, ну либо "прямо и направо" просто чуть подвинуть вперёд);

— Машинка (ДК УМПО) «с Кольцевой [с Юбилейного] / с Орджоникидзе [с Вологодской, с Интернациональной], вторые должны уходить/обгонять вперёд, чтоб не мешать остальным (и друг другу).
– Машинка (ДК УМПО) в сторону Вологодской, тут идей нет, но острая необходимость «поделить» есть.

Цитата (indrulid, 21.08.2025):
> Так же, отдельно от Проспекта, напрашиваются разделения:

Дополню ещё несколько остановок, которые вылетели из головы, но тоже напрашиваются:

— Спортивная «с Галле [с Центра] / с Черниковки»,
- отделяем "Галле" (30к, 57, 75, 248, 257к, 266) поближе к Проспекту,
- от "черниковцев" (69, 225, 258п), чтоб последние уходили/обгоняли вперёд.

— Центральный Рынок «на Пархоменко [на 50 лет Октября, разворот, поворот налево] / по Цюрупы [прямо] / по Ленина [по Карла Маркса, направо, на Революционную направо]... Вот тут напрашиваются аж три остановки:
1) до подземного перехода, между домами «ул. 50 лет Октября, д. 2» и «ул. 50 лет Октября, д. 5» (местные такому не обрадуются). Сюда группируем автобусы и маршрутки с конечкой на Центральном рынке (либо [обилечивание и] высадка до 7 минут, либо ожидание пассажиров/отправления по 10+ минут), плюс кому надо повернуть налево на Революционную в сторону Пархоменко
- 17С, 107, 108, 108Д, 109, 112, 151К, 236М,
- троллейбусы 18, 21;
2) Сразу после подземного перехода группируем тех, кому "прямо" по Цюрупы, хотя бы на остановку «5-я поликлиника»
- 51, 57А, 120К, 121, 124, 130, 131, 163, 164, 164Т, 226, 228, 247, 249, 277, 432А;
3) Поближе к наземному пешеходному переходу, (со стороны Приставов и Уфа-Арены), кому "направо" на Революционную (хотя бы Авиатехникум и далее на Карла Маркса в обе стороны), на Ленина (хотя бы Хрусталь/Уралсиб или Уфа-Арену)
- 13, 39, 57, 59Э (утренний), 74, 75, 101, 110, 114, 122, 126К, 167П, 171, 230, 246, 253Н, 257К, 290, 350;
0) автобусы и маршрутки по межгороду через Бельский мост, на/с Автовокзал, через Затонский мост с номерами больше номера 300 и неотмеченные на ТЫндекс Картах (и в реестрах) автобусы и маршрутки, разделять по трём вышеуказанным категориям (чтоб не копипастить этот пункт трижды).

— Центральный Рынок в сторону Дома Печати, тут идей нет, но острая необходимость «поделить» есть.

— Конди (УКРТБ) «по Степана Кувыкина [на Институт Профзаболеваний] / на Монумент Дружбы [по Менделеева, в Центр], отделяем поворачивающих на РДКБ и Профзаболевания (17С, 69, 110С, 232, троллейбус 16) от всех остальных (они могут уйти/обогнать чуть вперёд к сложному перекрёстку;
— Конди (УКРТБ) «со Степана Кувыкина / с Менделеева» (предыдущий пункт в обратном порядке, как с Галле или Спортивной), сперва идут с Кувыкина (17С, 69, 110С, 220, 224, 232, 270, троллейбус 16), а потом остальные уходят/обгоняют чуть вперёд.

— Дом Печати «на Фирму Мир / на Айскую», поворачивающие на Айскую должны уходить/обгонять чуть вперёд;
— Дом Печати «с БГАУ / с 8 Марта», чтоб подвинуть вперёд (отсечь) 13, 39, 57а

На всех предложенных остановках (ну почти) между павильонами (или хотя бы двумя знаками 5.16) должно быть 30 метров или чуть больше, на большинстве предложенных остановок эти самые остановки можно разделить без особых проблем.

Цитата (indrulid, 20.08.2025):
> По всему Проспекту [Октября] надо бы так сделать.

Подобный вариант всерьёз обсуждали в начале нулевых. Даже, было дело начали делать. На фирме Мир, помнится, разделили остановки на автобусную и троллейбусную, потом что то там пытались делить Башавтотранс и частников, но всё это вылилось в жуткую вакханалию и от этой идеи отказались.

Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 22.08.2025):
> Подобный вариант всерьёз обсуждали в начале нулевых

Остановку на Центральном Рынке в сторону Центра, возможно, разнесут (поделят и переместят):
https://t.me/c/1392467709/196941

Может кто-то «из среднего звена» / «из журналистов» / «из верхов» (нужное подчеркнуть) иногда почитывают сайт и иногда, на основе прочитанного, "переделывают город"?


Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 22.08.2025):
> На фирме Мир, помнится, разделили остановки на автобусную и троллейбусную...

Переносить троллейбусную остановку на ~280 метров вперёд (а сейчас ~350 метров)? Это слишком много, разделение не должно превышать 50 метров (для крупной остановки вроде Центрального Рынка с тремя направлениям = не более 110 метров), иначе получаем две фактически разные остановки с разным пассажиропотоком и разной «ценностью» среди пассажиров.

Текущая версия Центрального Рынка «вытянута» примерно на 58 метров, а если учесть высадку "в стену подземного перехода", то и того больше...
Так что здесь нужно просто "сгруппировать и разделить" автобусы, как на Планете (там разница между остановками примерно 27 метров, «растянута» она почти на 40 метров)

Цитата (indrulid, 28.08.2025):
> https://t.me/c/1392467709/196941
ссылка не работает, чат приватный

> Остановку на Центральном Рынке в сторону Центра, возможно, разнесут (поделят и переместят)
для начала было бы неплохо, чтобы ее просто в порядок привели, сейчас там просто гадюшник

Цитата (artdzyk, 28.08.2025):
> просто в порядок привели, сейчас там просто гадюшник

Бомжей и маргиналов лишать жилья и точки уличной торговли? Чревато. Вдруг город станет красивее.

Цитата (artdzyk, 28.08.2025):
> Цитата (indrulid, 28.08.2025):
> > https://t.me/c/1392467709/196941
> ссылка не работает, чат приватный
>
> > Остановку на Центральном Рынке в сторону Центра, возможно, разнесут (поделят и переместят)
> для начала было бы неплохо, чтобы ее просто в порядок привели, сейчас там просто гадюшник

Цитата (artdzyk, 28.08.2025):
> ссылка не работает, чат приватный

случайно скинул ссылку на чат с коментариями, а не на сам пост, прошу прощения...
забываю про данную особенность работы ТГ

сам пост канала UTV (с лицензией РКН):
https://t.me/utvufa/64964

более того, в другом издании СМИ (Ufa1, с лицензией РКН) тоже подкидывают информацию на тему изменений на кольце Центрального Рынка, но без упора на остановки:
https://t.me/ufa1news/47409


Цитата (artdzyk, 28.08.2025):
> для начала было бы неплохо, чтобы ее просто в порядок привели, сейчас там просто гадюшник

"гадюшник", у которого не угадаешь, куда приедет условный 226...

если стоять вначале остановки возле подземного перехода, а автобус протащится аж до светофора на Цюрупы, то придётся бежать половину стометровки и надеяться, что водитель меня увидит и будет ждать...

если стоять в конце остановки возле светофора на Цюрупы, а автобус откроет двери возле подземного перехода... то ситуация практически не меняется относительно предыдущего абзаца

это ладно, если брать 226, они ходят каждые 5-7 минут,
но если же вместо 226 взять какой-нибудь 122 с интервалом 20+ минут или же 121к с пятью выездами в день, то становится ещё печальнее...

на Центральном Рынке, почему-то, эта проблема ощущается куда более остро, чем на Доме Печати