Башкортостан, НефАЗ-5299-20-32 № 0321 — Фото

Башкортостан, Уфимский район, село Булгаково, Дуговая улица

Дата: 24 Мамырдың 2025 ж., Сенбі

Джесси

25 Мамырдың 2025 ж. · 23:56 UTC

Canon PowerShot SX30 IS

24 Мамырдың 2025 · 23:36

ISO 8017.643 ммƒ/4.51/1250 с

Показать весь EXIF

Производитель камерыCanon

Модель камерыCanon PowerShot SX30 IS

Программное обеспечениеACD Systems Digital Imaging

Время съёмки24.05.2025 23:36

Выдержка1/1250 с

Диафрагменное число4.5

Чувствительность ISO80

Компенсация экспозиции–2/3 EV

Фокусное расстояние17.643 мм

ВспышкаОтключена принудительно

Замер экспозицииМультисегментный

Башкортостан,

НефАЗ-5299-20-32

№ 0321 · Х 379 ХМ 102

— маршрут 110С

Комментарии · 23

26.05.2025 00:33 UTC
Ссылка

Kiriha132 ·

Башкортостан

Фотосуреттер жоқ

Единственный выживший 20-32
Надеюсь, ещё 1-2 годика прослужит

26.05.2025 13:49 UTC
Ссылка

Aртур ·

Башкортостан

Фото: 10952 · Локальный редактор

Два в Белебее и один Учалах прекрасно ездят.

26.05.2025 13:59 UTC
Ссылка

Джесси ·

Башкортостан

Фото: 8884 · Локальный редактор

Aртур · 26.05.2025
Два в Белебее и один Учалах

Стерлитамак, Салават, Нефтекамск, там тоже они есть, речь то не о других городах. А в Уфе - он единственный живой, рабочий 20-32 на маршруте.

26.05.2025 15:25 UTC
Ссылка

Aртур ·

Башкортостан

Фото: 10952 · Локальный редактор

Kiriha132 · 26.05.2025
Единственный выживший 20-32
Надеюсь, ещё 1-2 годика прослужит

Как говорится, найди слово Уфа..

27.05.2025 11:11 UTC
Ссылка

Артур Закиров ·

Башкортостан

Фото: 1

Джесси · 26.05.2025
А в Уфе - он единственный живой, рабочий 20-32 на маршруте.

вопрос , а зачем он нужен вообще? VDL ладно, уникальный. А этих мамонтов сотни , тысячи , в куда более лучшем состоянии , с меньшим пробегом ,и не во владении государства.

27.05.2025 12:53 UTC
Ссылка

Джесси ·

Башкортостан

Фото: 8884 · Локальный редактор

Артур Закиров · 27.05.2025
а зачем он нужен вообще?

Простите, а чем конкретно Вам, мешает данный НефАЗ? Благо, не все так плохо, и есть еще понимающие, добрые люди, которые позволили, и оставили его в живых. Даже произвели ТО-2, заменили головку блока, покрасили полностью. Или лучше, когда режется живое? И водители-наездники, меняют автобусы, как перчатки?

01.06.2025 09:34 UTC
Ссылка

Александр Айкашев ·

Татарстан

Фото: 8117

Что изменится в Башавтотрансе после смены на АО? Кроме ГРЗ естественно какие изменения ожидаются?

01.06.2025 18:58 UTC
Ссылка

DimonS ·

Москва

Фото: 458

А почему что-то должно измениться?

03.06.2025 16:03 UTC
Ссылка

Magirus ·

Башкортостан

Фотосуреттер жоқ

Александр Айкашев · 01.06.2025
Кроме ГРЗ естественно какие изменения ожидаются?

Массовый отказ от кондукторов как минимум точно уже во всю практикуют.

03.06.2025 16:37 UTC
Ссылка

Джесси ·

Башкортостан

Фото: 8884 · Локальный редактор

Magirus · 03.06.2025
Массовый отказ от кондукторов

А взамен, валидаторы хоть планируют ставить? Я, конечно, понимаю, что некоторым водителям не нравится пользоваться валидатором, и они их накрывают тряпкой, ссылаясь на то, что они тупят и с терминалом быстрее. Однако, другие водители, работающие, ранее с кондукторами, не хотят работать бк. Да и реально это неудобно, то ли на дорогу смотреть, то ли пассажиров обилечивать. Хотя, на городских маршрутах, встретить кондуктора в Уфе - это, уже, редкость.

03.06.2025 18:20 UTC
Ссылка

Гри

Фото: 2

Джесси · 03.06.2025
Хотя, на городских маршрутах, встретить кондуктора в Уфе - это, уже, редкость.

В Стерлитамаке ситуация аналогичная - уже на трёх маршрутах можно не встретить кондуктора, хотя ещё в прошлом году (или 2 года назад, не помню) попадались Форды на городских маршрутах с кондукторами.

11.06.2025 15:19 UTC
Ссылка

indrulid

Фото: 3

Джесси · 27.05.2025
Простите, а чем конкретно Вам, мешает данный НефАЗ?

Кому и зачем в 2025 году на городских маршрутах нужны высокопольные автобусы?
Я понимаю маршрутки на ПАЗ Вектор (и на их китайских/корейских аналогах), я понимаю ПАЗ Вектор Некст (особенно на пригородных маршрутах), ибо это "коротышки"...
Но вот высокопольный НефАЗ в городе?

Как бабули должны штурмовать этот подиум? Как они должны «слезать» с этого подиума при оплате через переднюю дверь? Особенно когда треть пол автобуса дышит в спину, потому что им тоже выходить на этой остановке...

А какого лезть на этот подиум с чемоданом в аэропорту?

Если такое чудо приедет в качестве 110 или 69, то я задамся вопросом: «а может ну его нафиг? а может подождать следующий автобус?»

14.06.2025 20:32 UTC
Ссылка

Джесси ·

Башкортостан

Фото: 8884 · Локальный редактор

indrulid · 11.06.2025
Кому и зачем в 2025 году на городских маршрутах нужны высокопольные автобусы?

Конечно, лучше пусть будет "дыра", а потом очередное нытье, почему так долго нет автобуса. Все эти 30-57 уже рассыпаются со страшной скоростью, скоро, вообще, ездить не на чем будет, да уже так в принципе. И как раньше жили без низкого пола? Одним словом - зажрались. Нормальным людям, нет времени рассматривать автобус, им главное доехать от точки А к точке В.

indrulid · 11.06.2025
«а может ну его нафиг? а может подождать следующий автобус?»

А у нас, уже силой заталкивают в автобус? Право выбора есть, всегда, автобусы на проспекте ходят друг за другом, всяких разных от МВ до БВ.

14.06.2025 20:34 UTC
Ссылка

ALX ·

Воронежская область

Фото: 82050 · Администратор

Джесси · 14.06.2025
И как раньше жили без низкого пола? Одним словом - зажрались.

А еще раньше жили без автобусов. Одним словом - зажрались.

Давайте не будем флеймить на ровном месте.

18.06.2025 15:42 UTC
Ссылка

ЗНАТОК САБЖЕЙ ·

Башкортостан

Фотосуреттер жоқ

ALX · 15.06.2025
Давайте не будем флеймить на ровном месте.

А давайте будем объективно смотреть. Еще год назад такой НЕФАЗ ездил по 39 маршруту и никаких проблем не было. Выручка была та же, что и на низкопольнике.

А вот на днях я был в одном небольшом городке и видел своими глазами, как бабули штурмовали Вектор на садовом маршруте. А был бы там НЕФАЗ, спокойно все уместились и нормально поехали. А у нас рабочие машины под автоген пускают, а сами скулят, что машин не хватает.

19.06.2025 05:13 UTC
Ссылка

Aртур ·

Башкортостан

Фото: 10952 · Локальный редактор

В Уфе заполняемость автобусов в течении всего дня, не предполагает поездки в ней, маломобильным, мамам с колясками, да и с детьми тяжело если не сказать, что уже нереально.

19.06.2025 20:28 UTC
Ссылка

Джесси ·

Башкортостан

Фото: 8884 · Локальный редактор

Прекрасно, все садятся, кому надо ехать, реально раздули проблему из ничего. Раньше не было ни низкополов, ни полунизкополов, никто от этого не умер, а тут, наверное, один автобус высокопольный на весь город, и столько шума на пустом месте. Тут, очевидно, некоторые, личности, одного не понимают, что лучше сесть в то, что придет в принципе, чем стоять еще несколько минут (повезет если ни час, ибо тот же 110с, бывает по 2 подряд карточки на сходе).

20.06.2025 04:31 UTC
Ссылка

Дмитрий Михайлов ·

Башкортостан

Фото: 10959 · Локальный редактор

Во всех подобных спорах всегда добивает один факт - грубо говоря, наезд идёт исключительно на БАТ. В то же время у нас есть трамваи, где на большинстве маршрутов ходят высокополы (в той же Черниковке 0 вагонов с низким полом), около половины троллейбусов с высоким полом. Ну и не стоит забывать, что ещё есть частники, где доля низкого пола довольно таки низка. Но люди пользуются их услугами. И так поднимаются/спускаются по ступенькам. И независимо от возраста и ограниченности способностей. Немало пассажиров с колясками, бывают и инвалиды.
А наши частники могут купить машины с низким полом, но это не особо надо.

20.06.2025 05:42 UTC
Ссылка

Джесси ·

Башкортостан

Фото: 8884 · Локальный редактор

БАТ - считают, чуть ли не монополистом, и он всем должен) А тут один автобус и то, кому-то помешал, который ездит то, можно сказать редко. Но свое "фи" надо высказать. Что, касается, ЭТ, все прекрасно, понимают, что от него осталось в Уфе. А в домах? Особенно построенные в СССР, ни лифта, ни пандуса, и живут люди.
Тут водителям в БАТе не на чем работать, автобусов катастрофически не хватает, запчастей нет, жалобы за отсутствие автобуса на том или ином маршруте - тьма, а буржуи, сидят, и рассуждают, какого цвета автобус...

20.06.2025 15:25 UTC
Ссылка

Aртур ·

Башкортостан

Фото: 10952 · Локальный редактор

Джесси · 20.06.2025
Тут водителям в БАТе не на чем работать, автобусов катастрофически не хватает, запчастей нет, жалобы за отсутствие автобуса на том или ином маршруте - тьма, а буржуи, сидят, и рассуждают, какого цвета автобус...

Всё проще чем можно подумать. Денег нет около года, а совсем денег не стало по весне и не будет до конца года. И денег нет не только у БАТ, а у республики в целом. Поэтому застопорилась стройка и ремонт дорог.
Более или менее всё в медицине, да и там есть трудности с обслуживанием оборудования и закупкой реактивов для анализов.

А хорошо работает сейчас, только то, что большие года назад не убивалось.

Жалко, что классические 5299 уходят не подобающе своему вкладу.

20.06.2025 15:28 UTC
Ссылка

Aртур ·

Башкортостан

Фото: 10952 · Локальный редактор

Джесси · 20.06.2025
БАТ - считают, чуть ли не монополистом, и он всем должен

Если бы государство защитило междугородные маршруты БАТа от нечестной конкуренции, с прибыли можно было бы и межгород тянуть и городским монеток подкинуть на содержание.

А если наличку прилипшую к рукам водителей вообще исключили, бюджет бы не взвыл сейчас.

Антифриза нет, люди за свои покупают..

03.07.2025 17:49 UTC
Ссылка

indrulid

Фото: 3

Джесси · 20.06.2025
Прекрасно, все садятся, кому надо ехать, реально раздули проблему из ничего.

Когда вообще ничего нет, кроме маршруток 291, 236м (через Восточный Выезд по 250 руб) и электрички в Шакше (причём не Ласточки, а «попроще» и «постарше», без выдвижных лестниц), да ещё и с низкой платформы...

Перекрытие Шакшинского моста помнят все.
НЕ снимал переполненные электрички и толпы народа на платформах только ленивый.

Зато после снятия второго перекрытия пассажиропоток в Шакшу и Иглино нехило так переигрался. Лэхтрищка с тарифной зоной по 40 руб (если брать билет в кассе, в приложении от RZD или в их ТГ-боте) продлена вплоть до Иглино. Надобность штурмовать ПАЗ Вектор Некст (165 за 105 руб или 432а за 110+ руб) отпала или сильно уменьшилась, особенно живущим в пределах пешей доступности (1-1,5 км) от станции.
На 165 и 432а кол-во студентов и работяг уменьшилось, за счёт чего процент пенсионеров с социалками в общей массе будто бы стал больше.

А вообще моя претензия сводится к одному:
Желающий может взять небольшие доски/палки, привязать (выше и ниже колена) по одной к каждой ноге, а потом пройтись по городу (почти) не сгибая колени (насколько это возможно, или же можно ограничиться отметкой в 120 градусов (прямую ногу считаем за 180 градусов)).
Разница между ГАЗелеобразным микроавтобусом, ПАЗ Вектор Некст и лэхтрищками (Ласточка или нет) будет очень сильно ощущаться.
И разница между одной открытой дверью или двумя (при выходе через переднюю дверь НефАЗа) тоже будет ощущаться.

03.07.2025 17:49 UTC
Ссылка

indrulid

Фото: 3

Дмитрий Михайлов · 20.06.2025
В то же время у нас есть трамваи, где на большинстве маршрутов ходят высокополы (в той же Черниковке 0 вагонов с низким полом), около половины троллейбусов с высоким полом.

В дневное время по Черниковке высокополы частенько воздух возят, а уже на новые низкопольные, вроде бы, садятся охотнее... Хотя возможно у меня карго-культ в этом вопросе.
До введения новых социальных карт (запущенных вместе с Алгой) эти высокополы хотя бы пенсионеры штурмовали (ибо дешевле автобуса) и иногда студенты, если не торопились (ибо тащится это чудо как уж/удав по стекловате).
Сейчас загрузка высокополов стала хуже (по крайней мере по Черниковке), ИМХО.

Из трамваев в центре пару оранжевых и пачка новых Пес.
С Менделеева на Зорге транспорта не так уж и много, приходится трамвай штурмовать.
Именно из-за необходимости штурмовать подиум пытаюсь выбирать другие маршруты, но коли уж «припрёт»...

Дмитрий Михайлов · 20.06.2025
Ну и не стоит забывать, что ещё есть частники, где доля низкого пола довольно таки низка.

Это если брать всякие ПАЗ Вектор и Вектор Некст на всяких 249, 266, 350 и иже с ними.
Если же брать маршруты, на которых катается ГАЗелеобразное чудо (Рено Боксер, Форд Транзит, ГАЗ Вектор с низкими ступеньками и т.д.), то там не всё так плохо со стороны простоты подъёма, но не всё так радужно со стороны простора в салоне (и высоты потолка).

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.