Наблюдаю тенденцию располагать кнопки в одной плоскости, это печально. Заметил это здесь и на ЛиАЗ Ситимакс 12 именно новом.
Сравниваю со своим рабочим местом, как это https://fotobus.msk.ru/photo/3031535/
Кнопки в двух плоскостях и всегда все под рукой, тут же до дальних придется тянуться. На правой стороне, конечно, не самые часто используемые, но на левой управление экраном. Там иногда нужно посмотреть, что происходит с машиной. Через эту диагностику, например, я узнавал что у меня не работают стоп-сигналы (причем не работают в конкретном положении педали), делать это надо на ходу.
Селектор АКПП - не знаю насколько удобно в таком положении, но мне кажется не очень. Кнопками вверх и вниз я тоже иногда пользуюсь.
Антисон зачем-то расположили на приборной панели, которая регулируется. Из-за разного положения панели у одного водителя он будет работать корректно, а у другого он будет постоянно выдавать ложные тревоги - отвлечение от дороги. У нас его перевешивали на левую оконную стойку и он работает как надо.
Ну и у волгабасов вместо этого маленького ящичка был всегда большой который еще работал как подлокотник и это было очень удобно, здесь опять этот маленький. Уж про это на завод точно писали отзывы наши начальники.
Иногда кажется, что наши производители вообще игнорируют обратную связь тех, кто эксплуатирует их продукцию.
Про то, что управление кондиционером вынести бы наверх как в лиазах и мазах я вообще молчу...

Отдельно позабавил кран ручника: https://vk.cc/cMigbL
В 2025 у нас даже такую деталь произвести не в состоянии?