Неродной стеклопакет установлен по левому борту - раньше был со сдвижной форточкой, теперь с откидной.

Сначала на Волгабасы лепили какие попало стёкла, вот и до Лиазов очередь дошла...

Они хотя бы с тонировкой, ТП на мазах ставит с другим типом форточек и без тонировки (https://fotobus.msk.ru/photo/3276390/)

В АП-5 на куче Волгобасов стоят вместо стеклопакетов одинарные стекла с выломанным вокруг пластиком.

Нулевой контроль при отрицательном уровне обслуживания легко превращает любое транспортное средство в убитый сарай. В Петербурге контроля нет никакого. Максимум - отработка единичных пинков со всяких порталов.
При этом соответствующие должности с дармоедами вполне в наличии. Даже в избыточном.

Цитата (ceirfem, 17.03.2025):
> типом форточек

эти с завода так пришли, там на мазах рандомные форточки стоят

Цитата (NevskiyBus, 17.03.2025):
> эти с завода так пришли

Таки нет :) https://fotobus.msk.ru/photo/3039029/

https://t.me/hmmhmmmhmmmhmmm/69 (извините, другого быстрого файлообменника не нашёл) здесь вроде бы да, с завода такое, да. И ещё в одном, там такое же стекло было на нкопителе(то есть прозрачная часть от форточки до поручня была)
https://fotobus.msk.ru/vehicle/1827826/ Здесь тоже заменили, и тонировки там нет, поверьте наслово.

Цитата (ceirfem, 17.03.2025):
> Таки нет :)

сорян, не смотрел профиль.

Цитата (ceirfem, 17.03.2025):
> здесь вроде бы да, с завода такое, да.

подобное в 4599 стояло, похоже от волгобаса
https://sun9-42.userapi.com/impg/5n5pk1g...e=album

кстати странно почему без тонировки ставят? в отличие от ВБ мазы все пришли с тонировкой вроде

Цитата (Assate, 17.03.2025):
> Нулевой контроль при отрицательном уровне обслуживания легко превращает любое транспортное средство в убитый сарай.

Долго всматривался в фото и пытался увидеть сарай на нём. Культура обслуживания за 10 лет выросла на лицо. Откровенных вёдер на линии нет, разве что Бомжанины и разгерметизированные стеклопакеты. А тогда были времена что зимой в 6213 7АП было ездить невозможно, потому что работало 1,5 печки на салон. Снаружи подтёки ржавчины, вмятины и тд. Сейчас куда лучше ситуация.

Цитата (andreev, 18.03.2025):
> А тогда были времена что зимой в 6213 7АП было ездить невозможно, потому что работало 1,5 печки на салон.
Сейчас ровно так же, а ржавчины нет, так как большинство машин не старые.

Я не то чтобы очень часто езжу сейчас наземкой, но в целом во всех встреченных мной машинах тепло (где-то больше, где-то меньше), так чтобы дубеть в салоне - ни разу не приходилось.

Просто эта зима выдалась теплой.
Машин без отопления мне прилично попадалось.