Ухх красавец. Нам бы такой. Но увы для европы стараний больше

Цитата (g.zht, 26.01.2025):
> Ухх красавец. Нам бы такой. Но увы для европы стараний больше

Ничто не мешает заказать такой же :). Всё упирается в финансы.

ну факт, да. Нашим 18 миллионов рублей уже дорого, а этот кузов небось уже перевалил за 25

Цитата (g.zht, 26.01.2025):
> ну факт, да. Нашим 18 миллионов рублей уже дорого, а этот кузов небось уже перевалил за 25

Машина на батарейках. Мосты немецкие от ZF. Скорее всего все 40-50 миллионов.

Ну конкретно это то да, а я предполагаю если такой же но дизельный. Хотя даже дизель на европейских агрегатах будет уже за 30-35

На какой километраж рассчитана батарейка? Сомневаюсь, что затраты на обслуживание данной модели будут оправданы

А почему машинам с бортовыми не создавать сразу профили в своих предприятиях?

Цитата (reshz, 26.01.2025):
> А почему машинам с бортовыми не создавать сразу профили в своих предприятиях?

Машина снята на заводе. Партии (именно цельной, без пропусков) не отснято. Пусть доедет за пару месяцев до заказчика, и их редакторы создадут запись. Думаю фотографиям такого плана не место в профилях линейных машин.

Цитата (Андрей Титов, 26.01.2025):
> На какой километраж рассчитана батарейка? Сомневаюсь, что затраты на обслуживание данной модели будут оправданы

Вот это неизвестно. Не спрашивал. В Европе тренд на электроавтобусы, а Ютонг стоит сильно заманчивее чем тот же Солярис, или Ман.

Цитата (Андрей Титов, 26.01.2025):
> На какой километраж рассчитана батарейка?

550–600 км у этой модели: https://en.yutong.com/products/T15E.shtml

на такой современный электробус передние фары могли бы и рестайловые от 6128 поставить..да и морду бы в целом
https://fotobus.msk.ru/photo/34/04/05/3404055.jpg

Эта морда выглядит лучше и гораздо дороже чем у 6128. Огромная надпись «ютонг» еще все портит