Да простят меня поклонники лиазов и нефазов, но у них, к сожалению, более дешманские панели......

Как понять "троллейбусная педаль газа и тормоза"? Существует очень много машин, у которых тормоз и газ тоже прикручены к полу, а не свисают сверху. Мне кажется, это даже удобнее, потому что не надо ногу на весу держать

Ну спасибо хоть, что не китайский автомат туда поставили, который пинался бы будь здоров)

Надо просто барабанные тормоза запретить уже насовсем. На полностью дисковой машине педаль гораздо легче ощущается и такого не происходит. Промолчу уже о том, что на напольных педалях стопа работает относительно опоры-пятки, что для нашего организма получше, чем если от бедра как в подвесных. Про педаль сцепления не скажу, там в основном либо полностью нажал либо отпустил, но на газ и тормоз напольные это лучшее решение.

В принципе, из того, что видно, это и правда тупая копия китайца.
Годы опыта и технологий, при которых педаль газа на лиазах была расположена под небольшим углом к педали тормоза, чтобы использовать довольно жесткую педаль тормоза как опору при нажатии газа тоже утрачены.
Солнцезащитная шторка с направляющими которые крепятся к лобовому стеклу липучкой, да еще и сама шторка очень узкая, а боковая еще и с огромной ручкой. Мне повезло, на свой волгобас я поставил нормальные шторки с лиаза 2017 (!) года выпуска, но то что в оригинале это жуть.
Не удивлюсь, если они еще и оставили китайский ручник, где кольцо нужно поднимать не только когда снимаешь с ручника, но и когда ставишь на него.
Панель приборов, которая в центре, со спидометром, тахометром и прочим, скорее всего закрыта пластиком, который царапается если просто подышишь на него.
Но кроме этих мелочей, рулевая колонка на двух винтах, которые хрен затянешь и она у тебя будет периодически гулять, просто прекрасно. Пневмоцилиндры это очень дорого, понимаю.
Ну и в принципе до всех кнопок надо тянуться, судя по положению педалей относительно кнопок дверей будешь всю смену сидеть вопросительным знаком.
Печально все это на самом деле.

Кто то из юных пользователей видел вживую эти педали?
Тормозная под левую ногу, пусковая (или "газа") под правую. Я когда пересел в 1996 на импортный б/у троллейбус с обеими педалями под правую ногу, первое время тоже не сразу привык.

Это то понятно, как сообщение о троллейбусных педалях можно было привязать к автобусу, тем более с мкпп?

В изначальном сообщении посыл был про напольные педали и подвесные, а не про их расположение относительно рулевой колонки.

Слева столько свободного места на панели, а они кнопки открывания дверей запихали ко всем остальным )
Еще бы тахограф поставить вниз, а на его место кассовый аппарат.