Какой красавец!) Сразу вспомнилось детство когда стали гонять первый еврохлам, после однообразных икарусов, лазов и тд эти машины казались фантастикой!)
Ключевое слово МУЗЕЙНЫЙ! Думаю, и работает он не по 16-18 часов в день! А в Перми понять не могут, что такие автобусы хороши для музея, а не для напряжённой городской работы на обычных маршрутах!
Да, а двигатель в прицепе с гмп, обычно на такие гмп четырех ступенчатый RENK ставили и от него 4 кардана равных угловых скоростей идут до ведущего моста.
Веет советским мышлением, у нас всегда всё упрошали и получались Лиазы 677 с мотором сами знаем где, а тем временем с 1968 года делали Маны и Мерсы с горизонтальными двигунами.
Веет советским мышлением, у нас всегда всё упрошали и получались Лиазы 677 с мотором сами знаем где, а тем временем с 1968 года делали Маны и Мерсы с горизонтальными двигунами.
А тем временем у этих МАНов и Мерсов было по 3 ступеньки на входе, а у 677-го в задней двери одна, а в передней две. Кроме того 677-ой был пусть с плохим, но автоматом, а вот МАНы и Мерсы почему-то чаще с механикой попадаются. Советские машины были не так просты, как кажется.
А тем временем у этих МАНов и Мерсов было по 3 ступеньки на входе
Чувствую не только у меня одного трудный день :) Где в Мерсах или Манах три ступеньки то? Ау? Давно их вживую видели то?
❝Чока · 13.10.2010
а у 677-го в задней двери одна,
Вах! Вершина прогресса!
❝Чока · 13.10.2010
а в передней две
Ну вообще отлично :)
❝Чока · 13.10.2010
а вот МАНы и Мерсы почему-то чаще с механикой попадаются
Чего??? Сплошь и рядом автоматические коробки, и не такие заумные и конструкция вечная, убить автомат на O305, нужно постараться. В Уфе частный еврохлам бегает, кузов уже умер,АКПП кушать не просят.
❝Чока · 13.10.2010
Советские машины были не так просты, как кажется.
В былые годы, в горных городах Башкирской АССР, всеми частями тела ненавилели 677 за его трансмиссию и всегда ставили механическую коробку, даже во времена когда бензин в овраги сливали, ибо его выдавали больше чем нужно.
Чувствую не только у меня одного трудный день :) Где в Мерсах или Манах три ступеньки то? Ау? Давно их вживую видели то?
Да периодически попадаются в Тамбове остатки не вымерших своей смертью 305-х. МАНы, кажись, совсем окочурились. Помню три ступеньки. Может чего путаю? В О307 сколько ступенек? В каких-то немцах точно было три, правда, может это я единственную Зетру городскую так запомнил. Её на год работы примерно хватило.
❝Aртур Нигаметзянов · 13.10.2010
Вах! Вершина прогресса!
На немцах и этого не было.
❝Aртур Нигаметзянов · 13.10.2010
Чего??? Сплошь и рядом автоматические коробки, и не такие заумные и конструкция вечная, убить автомат на O305, нужно постараться. В Уфе частный еврохлам бегает, кузов уже умер,АКПП кушать не просят.
Ни на одном немце в Тамбове не было автомата. Все были с механикой. Ну а умерли они именно из-за кузовов, это да. Года на 3 активной работы их хватило. Сейчас немцев почти не осталось, есть только относительно свежие О307 конца 80-х.
❝Aртур Нигаметзянов · 13.10.2010
В былые годы, в горных городах Башкирской АССР, всеми частями тела ненавилели 677 за его трансмиссию и всегда ставили механическую коробку, даже во времена когда бензин в овраги сливали, ибо его выдавали больше чем нужно.
ЛиАЗовский автомат был ненадёжным, это да, но тем не менее он был автоматом и водителю с ним было проще, чем с механикой отработать смену.
Немного добавлю к словам Артура. В 90-е когда только стали гонять первый еврохлам, водители которые все жизнь отработали на лиазах, лазах и икарусах, говорили с сожеление про совецкий автопром, так как немцы уже в 70-е на таких автобусах работали, а мы все на скотовозах мучались.
Немного добавлю к словам Артура. В 90-е когда только стали гонять первый еврохлам, водители которые все жизнь отработали на лиазах, лазах и икарусах, говорили с сожеление про совецкий автопром, так как немцы уже в 70-е на таких автобусах работали, а мы все на скотовозах мучались.
А в Белгороде есть 677-ые или еврохлам вообще? Там не одни ли ПАЗики? В Тамбове ни разу такого от водителей не слышал. Единственное, что с МБ 0307 очень не хотят пересаживаться на ПАЗ 4234 и их действительно можно понять. А в остальном водители очень довольны новыми 5256, теми, что с Фойтом. А остальные автобусы под одну гребёнку.
Кстати, что интересно, в Тамбове у 677-х была похожая на еврохлам судьба. Сначала не было ни тех, ни тех, потом в конце 90-х приехала куча немцев, которые за три года почти вымерли, остались единицы. ЛиАЗы 677 неизвестно откуда стали появляться с 2000-го примерно года. И было их одно время довольно много. Но хватило тоже года на три и также сейчас остались одни остатки. Пока Икарусы 260 переживают всех))))
В Белгороде много еврохлама , а 677-х невидел, но я не в Белогороде сейчас живу, а в Старом Осколе и у нас действительно оч много пазиков и куча газелей. Но есть и много лиазов 5256, а так же немного икарусов после венгерской капиталки и еще парочка с калиненграда пригнаны, но состояние у них идеальное.
❝Чока · 13.10.2010
А в остальном водители очень довольны новыми 5256, теми, что с Фойтом.
У меня тож 5256.40 http://fotobus.msk.ru/photo/301640/ с автоматом, мое мнение что до еврохлама ему далекова то, хотя уже если чесно привык и впринцепи нравится гораздо больше например голаз-лиаза с ямз.
В Тамбове все автоматические ЛиАЗы с Катерпиллером. А есть ещё новые с ЯМЗ+ЯМЗ. Водители на них вроде не жалуются. Всё лучше, чем что-нибудь древнее))) Ну еврохлама у нас просто уже почти вообще нет, а приличного типа О405 никогда и не было.
Вынужден поправить. Были МАНы и МБ в 96-97 с АКПП. Массовый завоз их был фактически у одного перевозчика (юридически их могло быть несколько) обслуживавшего вновь созданные 50 и 55 маршруты. Потом меняли АКПП их на ручную. Очень хорошо запомнил разговор моего отца с водителем автобуса на 55 маршруте. Были проблемы с ремонтом коробки, поэтому и заменили.
Ах вот оно что. Значит ситуация была аналогична 677-ым, они в Тамбове тоже все с механикой. А Мерсы также были на 14а всегда. И именно там сейчас ещё довольно много Мерсов, а на других маршрутах они почти исчезли. А в те годы, когда был массовый завоз ещё одна Зетра городская бегала с прислонными дверями и на 55-ом вроде парочка Карос была.
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Нижегородская область
Московская область
Челябинская область
Владимирская область
Ставропольский край
Брестская область
Башкортостан
Тамбовская область
Ссылка