Если Самгин по Самара - Казань - Самара ещё как-то держался, то и он теперь постоянно срывает рейсы в Казань. На маршруте Самара - Казань - Самара, из законных, легальных перевозчиков работают трое - ЕКА, КПАТП-1 и Самгин. И все трое в 95% случаях теперь срывают эти маршруты! Да, да, в это трудно поверить но теперь из Самары в Казань или наоборот, на автобусе практически не доехать...И это происходит в 24-ом году, между двумя городами-милионниками.
Межгород отныне скатился в большую и невозвратную пропасть...Межгорода как такового скоро не будет, вокзалы скоро будут пустые, вопрос времени. Даже если будет отличный пассажиропоток (ну теоритически если прикинуть), отмены всё равно будут. Скажут автобусов не хватает, водителей, убытки не покрывают давно, расходы дорогие, все на заказах, ну как обычно вобщем.

Так что Саня, вовремя ты отснял и показал эти моменты) Сегодня ведь всё ездит а завтра бесконечные отмены или закрытия.

Цитата (ВАЗ-2112, 15.10.2024):
> На маршруте Самара - Казань - Самара, из законных, легальных перевозчиков работают трое - ЕКА, КПАТП-1 и Самгин.

На сайте Восточного ещё вот такой рейс указан, но это микроавтобус на 8 мест: https://vokzal-kazan.ru/avtostanciya-vos...-15-00/

А КПАТП-1 после ухода с пригородных 101 и 107 вообще убрали всю информацию о своих пригородных и междугородних маршрутах со своего сайта.

У КПАТП-1 аналогичная ситуация. Всего несколько живых междугородних сейчас, по пальцам счесть и тех отменяют практически без конца. Однако в этом году, как ни странно, они аж 3 хайгера 6119ых взяли. Тут или межгород полностью прикроют но оставят только заказы с вахтами, или компания полностью зачахнет...
Однако бывало такое, если КПАТП-1 какой то маршрут закрыло и тут же сразу этот маршрут начинает обслуживать какой то другой, тот же условный например Восточный, значит дело точно не в потоке... Если маршрут убыточен, никто тогда не лез бы.