Частично открытые форточки на новых 203 - обычное явление, именно на этих машинах кондиционеры не вывозят южной жары.

кондиционеры на транспорте в принципе не вывозят, когда температура выше 28

Цитата (Игорь Букатин, 28.08.2024):
> Частично открытые форточки на новых 203 - обычное явление, именно на этих машинах кондиционеры не вывозят южной жары.

Самое страшное место в этих мазах - это всё, что находится на/за задним мостом

Цитата (ShelbanBus, 28.08.2024):
> Самое страшное место в этих мазах - это всё, что находится на/за задним мостом

Это да, шахта очень много тепла генерирует. В 303 аналогичная проблема.

Цитата (Xlopchek, 28.08.2024):
> кондиционеры на транспорте в принципе не вывозят, когда температура выше 28

Если фреон не перезаливать, то да. Но я вот заметил, что их эффективность ниже, когда автобус набивается - прижатые вокруг люди выделяют тепло и вдыхают охлаждённый воздух.

Цитата (KaptnW, 29.08.2024):
> Если фреон не перезаливать

Перезаливать его не нужно, если система герметичная, то он никуда не уходит. Проблемы в основном с мощностью выдувания воздуха в салон, обычно он еле-еле дует из дефлекторов. В 206 и Волгабасах новых в салоне вполне прохладно даже днём на солнце.

Цитата (Игорь Букатин, 29.08.2024):
> Перезаливать его не нужно, если система герметичная, то он никуда не уходит.

Я просто неоднократно был в автобусах, кондиционеры которых тупо гоняли тёплый воздух. На первый раз мне в канале дептранса пояснили, что закончилась охлаждающая жидкость.

> Проблемы в основном с мощностью выдувания воздуха в салон, обычно он еле-еле дует из дефлекторов.

Мощность должна быть регулируемой, поэтому не удивлюсь, если водители сами ставят на минимум в надежде сэкономить на топливе (наивные) или чтоб люди в незабитом салоне не замёрзли в пробке. А то я сам бывал в таких морозилках, что потом заболевал в июне.

Цитата (KaptnW, 29.08.2024):
> Я просто неоднократно был в автобусах, кондиционеры которых тупо гоняли тёплый воздух.

Система потеряла герметичность, фреон вышел. Зачастую в автопарках утечку не ищут, просто производят заправку. Естественно, это не помогает.

Цитата (KaptnW, 29.08.2024):
> если водители сами ставят на минимум в надежде сэкономить на топливе (наивные)

Наивные или нет, но кондей хорошо расход повышает. В Краснодаре на дизельных 206 не хватает бака на две смены, техничка в канистрах развозит.
А сила дуновения воздуха водителем не регулируется, температура только. Водители обычно на солнце выставляют градусов 16 на пульте, кондей от этого в ахтунге, постоянно молотит компрессор, перегревается от этого. Я 20-22 ставлю, чтобы он хоть иногда отключался хотя бы ненадолго и отдыхал.