Судя по виду, тоже кандидат на распил?

Теперь вопрос зачем Капп взяла у Владивостока много автобусов если их не пустила на маршруты .!

Цитата (Stepan, 30.05.2025):
> Судя по виду, тоже кандидат на распил?

Насколько я знаю, списывать их не планируют, просто следят за их состоянием

Цитата (Ila1, 05.06.2025):
> Теперь вопрос зачем Капп взяла у Владивостока много автобусов если их не пустила на маршруты .!

Вообще не знаю, но в 2023 году после реформы. у КАПП закрыли 2 маршрута: 18 и 19. Если по 18 ездила одна машина, то по 19... ну по 4 машины точно было. Вот только не знаю - это КАПП отказался, или администрация города отменила? Вроде как план был Москвой разработан. Ещё 17 у автопарка закрыли и 25 у Джемини-авто. Ну и Автопарк стал меньше маршрутов обслуживать.

Цитата (Stepan, 06.06.2025):
> Цитата (Ila1, 05.06.2025):
> > Теперь вопрос зачем Капп взяла у Владивостока много автобусов если их не пустила на маршруты .!
> Вот только не знаю - это КАПП отказался, или администрация города отменила? Вроде как план был Москвой разработан.

Все маршруты которые были закрыты и изменены, был сделано реформой.

Цитата (Ila1, 05.06.2025):
> Теперь вопрос зачем Капп взяла у Владивостока много автобусов если их не пустила на маршруты .!

Изначально их взяли для конкурса маршрутов в конце 2022, я так понял на 7 и 20, но видимо что-то пошло не так и вот они уже стоят 3 года.

Цитата (Чайser, 06.06.2025):
> что-то пошло не так и вот они уже стоят 3 года.

Почему бы их не задействовать на линию по принципу "один работает - другой отдыхает"?

Цитата (Stepan, 23.07.2025):
> Цитата (Чайser, 06.06.2025):
> > что-то пошло не так и вот они уже стоят 3 года.
>
> Почему бы их не задействовать на линию по принципу "один работает - другой отдыхает"?

Можно но Капп почему то решило что то количество автобусов им достаточно

Недавно их опять выставили на продажу за 650.000 (https://auto.drom.ru/spec/petropavlovsk-...99.html), до этого перевозчик писал что в наличии 9 автобусов, а сейчас уже в наличии 8, вот и назревает вопрос, где 9 автобус, ушёл на запчасти или всё таки капп решил хоть один автобус выпустить после долгого простоя.

Цитата (Stepan, 30.05.2025):
> Судя по виду, тоже кандидат на распил?

Единственный кто там был кандидатом на распил, это 100, который лежит на боку перед в276нм

Только какой бн получил 9 автобус из Владивостока!?

Цитата (Чайser, 25.08.2025):
> ушёл на запчасти или всё таки капп решил хоть один автобус выпустить после долгого простоя.

Не думаю, что КАПП будет выпускать один единственный автобус такой модели. Да, у них есть 3134, но он постарше, и ещё 540-й. Эти более новые. Может кому-то уже продали? А может и на запчасти.

Цитата (Stepan, 25.08.2025):
> Не думаю, что КАПП будет выпускать один единственный автобус такой модели.

В этом плане перевозчики у нас не предсказуемы, бортовые номера лепят как хотят, нормальные автобусы списывают, а с плохим состояние оставляют, новых автобусов не выпускают на маршруты, так что тут может быть всё что угодно

Цитата (Stepan, 25.08.2025):
> Может кому-то уже продали?

Переоформлений никаких не было

Вопрос на засыпку зачем брать автобусы из Владивостока а потом их продавать!?

Цитата (Ila1, 27.08.2025):
> Вопрос на засыпку зачем брать автобусы из Владивостока а потом их продавать!?

Ну видимо были планы купить и эксплуатировать, но что-то пошло не так. Так они хоть что-то с них зарабатывают, нежели просто спишут, ещё и в минусе останутся

Цитата (Сизов Илья, 25.08.2025):
> бортовые номера лепят как хотят

Ну да, логики никакой нет. Только АО "Автопарк" с этим сейчас порядок навёл, ну и "Альянс" тоже новые автобусы 6105 в один рад выстроил.
Цитата (Сизов Илья, 25.08.2025):
> нормальные автобусы списывают, а с плохим состояние оставляют

Получается, что не только у меня такое мнение...


Цитата (Ila1, 27.08.2025):
> брать автобусы из Владивостока а потом их продавать!?

Как-то уже такое было у Восток-плюс, которые потом перешли в Транс-азия. Вот, например: https://fotobus.msk.ru/vehicle/2073022/#n2926946 Только там были из Новосибирска (129, 130 и 131) Привезли их в 2015 году сюда. Потом купили МАЗы-103 и 203. А эти автобусы после четырёхлетней эксплуатации здесь их купили в Иркутске (и увезли туда, прихватив заодно 104. В общем, "Новосибирск-Камчатка-Иркутск". Богатая "биография"! Полстраны туда-полстраны обратно!

Учитывая как долго они стоят на дроме, а это уже около двух лет, то их даже Иркутск не хочет брать

Как думаете какая марка автобусов будет 34 шт ?

Насколько я понимаю, дела в Иркутске у коммерческих перевозчиков выглядят не самым хорошим образом. Примерно 80-85% все городские коммерческие автобусы состоят из старых подержанных ПАЗ-3205, BS-106 и 540-х Hyundai. Два тарифа: до 8 вечера и после 8 вечера (на 5 рублей дороже, а на некоторых даже вроде как и на 10(?). Точно не знаю, но на 5 точно на всех. Много автобусов в таком состоянии, как типа у нас 3014, 3073, 3122, даже есть такие, как уже списанные 718 или 3098, если кто помнит. Чего не скажешь про муниципалов. У них много новых НефАЗов, дешевле, и весь день один тариф. Да только система муниципальных перевозок у них вообще не проработана и уже давно устарела. Только в отдалённые районы можно на них добираться. А по кольцу (Плотина ГЭС, Глазковский мост, Ж/д вокзал, центральный рынок, Байкальский тракт и т.п. в основной массе коммерческий транспорт. На ж/д вокзал сейчас вообще только один муниципальный автобусный маршрут ходит, да и то сразу в отдалённый район едет, минуя центр, что вообще не актуально. Правда, там есть трамвай на ж/д вокзале и центральном рынке, и троллейбусы, которые ездят по плотине. А вот автобус коммерческий. Вот там вообще не мешало бы реформу сделать - текущая схема там не совершенна!

Мне кажется, что если бы и у нас был МУП, то и дела обстояли так же, так как маршрутов у нас мало (всего 31) и что бы как то частники выживали, то повышали бы на своих маршрутах тарифы, как это было во времена аренд

Цитата (Ila1, 28.08.2025):
> Как думаете какая марка автобусов будет 34 шт ?

А когда это вообще будет? Может, такие же новые НефАЗы, как в Елизово? Или всё-таки опять 4270 купят?

Кстати, в соседнем Ангарске там сейчас похожая на нашу система автобусных перевозок. Там все маршруты работают по контракту, типа как у нас. Да только вот трамвай там загибается. И разница стоимости проезда ощутимая - примерно 40 рублей у автобуса против трамвайных 25.

Цитата (Stepan, 29.08.2025):
> Цитата (Ila1, 28.08.2025):
> > Как думаете какая марка автобусов будет 34 шт ?
>
> А когда это вообще будет? Может, такие же новые НефАЗы, как в Елизово? Или всё-таки опять 4270 купят?

Надеюсь лиазы

Я думаю что 34 новых автобусов будет 20 большого класса и 14 среднего надеюсь увидеть ситимах 9

Но тут надо учесть одно - если покупает администрация, то значит эти автобусы будут в ведомстве АО "Автопарк".

Значит что есть шанс выхода на маршруты

Цитата (Чайser, 25.08.2025):
> вот и назревает вопрос, где 9 автобус,

Возможно, что имелся ввиду ещё В 235 НМ 41. https://fotobus.msk.ru/vehicle/1985270/

Цитата (Stepan, 22.09.2025):
> Возможно, что имелся ввиду ещё В 235 НМ 41. https://fotobus.msk.ru/vehicle/1985270/

Когда 235 был в объявлении было написано 10 автобусов, после того как 235 попилили, в объявлении написали 9 автобусов, и не давно без причины написали 8 автобусов, хотя все остальные стоят на учётах