Конечно, снаружи автобус выглядит просто шикарно, да и салон в очень хорошем состоянии, но едет он так себе. На холостых движок сильно вибрирует, передачи переключаются рывками, да и разгоняется он плоховато...Хотя, для 1991 года - ИМХО нормально...
Кстати, задние мосты какого типа стоят на таких автобусах? Портальные или как у МАЗ-103?

У него мост заметно проще чем у того же 5292, редуктор находится выше, оттого и ступенька в задней двери есть.
А так, в 2001 году Фёдор Лапшин напечатал мануал в ГиА по мостам, портальный мост = мост у которого редуктор находится ниже уровня пола, собственно через этот порт(редуктор) и передаётся крутящий момент.

То есть получается, что у таких Мерсов/МАНов портальник, но несколько более простой, чем у современных низкополов?

Ну во общем да, что правильно. Одна ступенька ничем не портит машину, и проходы не кажутся кошмарно узкими.

Цитата (DimonS, 19.04.2011):
> То есть получается, что у таких Мерсов/МАНов портальник, но несколько более простой, чем у современных низкополов?
Ну, по сути, это еще не портальник, он больше похож на ведущий мост на МАЗ-103/105.
А вообще, были О405N и NL202 и с портальными мостами. Это ж Европа, комплектация подбирается под клиента: что закажешь - то и сделают.