В последнее время не вижу 96 и 97. Возможно, из-за банкротства патп-4 выставлены на торги или возвращены лизинговой компании (как 92, 93, 111, 112). Но мне лично эти автобусы не нравились. Лиазы лучше. Кто-нибудь видел Хайгеров в апреле 2011?

Где-то месяц назад я ехал на одном из них, кондуктор выдавала билеты ООО "РТК"

ИХ действительно давно не видно.
Цитата (Д.Матвеев, 28.04.2011):
> Где-то месяц назад я ехал на одном из них, кондуктор выдавала билеты ООО "РТК"

Вот такой в ПАТП-4 "Порядок"

Цитата (TransAlex, 28.04.2011):
> Но мне лично эти автобусы не нравились. Лиазы лучше.

Мне тоже. Кстати они и водителям не нравились.

Цитата (TransAlex, 28.04.2011):
> Кто-нибудь видел Хайгеров в апреле 2011?

Может просто напросто встали?

Цитата (Михаил кострома, 28.04.2011):
> Вот такой в ПАТП-4 "Порядок"
Н.М.Коровкин, директор патп-4 до назначения туда И.С.Шамы, придумал такой план. Вообщем-то, ООО Комтранс, по-моему, было создано под его руководством. Он хотел списать 10 мерсов, а затем их, как металлолом, передать Комтрансу. В Комтрансе этих Мерсов должны были отремонтировать и выпустить на линию, но под маркой Комтранса. Но администрация города тогда разрешения на списание не дала, поэтому план провалился. И после этого случая в патп-4 нагрянули проверки. Но я считаю, что лучше бы эти 10 мерсов работали в Комтрансе, нежели умирали стоя в патп-4. Впрочем, из всех мерсов, которые сейчас стоят на приколе, можно было давным-давно собрать 15-16 работоспособных мерсов. В этом случае нужны только добрая воля начальства и старания автослесарей.

Цитата (Д.Матвеев, 28.04.2011):
> Где-то месяц назад я ехал на одном из них, кондуктор выдавала билеты ООО "РТК"
Как быстро автобусы в РТК переехали. Да там, вообще-то, и переезжать то не надо. РТК, по-моему, в патп-4 базируется. У них сейчас уже 11 Боксеров. Как быстро РТК развивается, просто удивительно. Между прочим, у Майса не 8 Пежо, а больше (наверное 11-12, если честно не считал). На 21 маршруте у ИП Брынчак появилось новое жёлтое Пежо (гос. номер я не записал). И вообще сейчас очень много появилось Ивеко, Фордов, Пежо. Ещё бы, все предприниматели хотят остаться на маршрутах. Но микроавтобусы - это не выход, не решат они проблемы. Надо покупать автобусы средней вместимости БВ и ОБВ.

Один Хайгер стоит на автобазе Слон на Московской.
Вроде бы, без номеров, но издалека плохо видно.

Ну я же говорил что наверное встали

Сегодня его уже там не было.

Автобус работает, но спеременными успехами. В субботу стоял с аварийкой на Привокзальной с 16 до 20 часов - как мне показалось у него проблемы с пневмосистемой: стоял почти на колесах.

9 июня его уже снова тащила техпомощь, с включенным двигателем, но на жестской сцепке. Симптомы теже:"как мне показалось у него проблемы с пневмосистемой: стоял почти на колесах" - только, что колесами по кузову не шаркал.
Кстати, он какойто весь помятый, ободранный стал.

Его уже снова около месяца не видно. никто не знает, что с ним

Помер максим- ну и хрен с ним

Маршрут № 1к МУ ПАТП-4 больше не обслуживает. На маршруте № 1к работают только микроавтобусы марки "Пежо" ООО РТК.
Просьба к редакторам, пожалуйста, уберите маршрут 1к из списка маршрутов, обслуживаемых патп-4.

Они вообще работают. Что с ними? кто-то знает?

Продается: http://www.avito.ru/kostroma/gruzoviki_i_spetstehnika/prodazha_avtobusa_hager_429401223