Интересно, а почему в Узун Агач до сих пор сохранился маршрут на машинах 30-ти +/- летней давности в то время как все другие аналогичные давно уже брошены? Неужели выгодно и сколько стоит проезд? Насколько я знаю после поворота на Каскелен на трассе вообще нет ни остановок ни населенных пунктов. То есть ротация пассажиров исключена. Также мало людей едет с/до автовокзала Сайран, чаще автобус идет пустой до Алтын Орды

Цитата (val, 06.09.2023):
> Интересно, а почему в Узун Агач до сих пор сохранился маршрут на машинах 30-ти +/- летней давности в то время как все другие аналогичные давно уже брошены? Неужели выгодно и сколько стоит проезд? Насколько я знаю после поворота на Каскелен на трассе вообще нет ни остановок ни населенных пунктов. То есть ротация пассажиров исключена. Также мало людей едет с/до автовокзала Сайран, чаще автобус идет пустой до Алтын Орды

С Сайрана всегда садятся, человек 10-15 набирают

Цитата (val, 06.09.2023):
> Интересно, а почему в Узун Агач до сих пор сохранился маршрут на машинах 30-ти +/- летней давности в то время как все другие аналогичные давно уже брошены? Неужели выгодно и сколько стоит проезд? Насколько я знаю после поворота на Каскелен на трассе вообще нет ни остановок ни населенных пунктов. То есть ротация пассажиров исключена. Также мало людей едет с/до автовокзала Сайран, чаще автобус идет пустой до Алтын Орды

601 очень хороший маршрут в плане прибыльности. В интервале 20-30 минут 50 местный автобус полностью заполняется. А час пик половина автобуса стоят

Цитата (val, 06.09.2023):
> Неужели выгодно и сколько стоит проезд?

2 года назад было 300 тенге. Но тари дифференциированный. Ротация вполне себе есть, по пути много кого подбирает, с поселков. Каких либо остановочных знаков и не нужно, подбирает всех кто голосует