Фотобус
Санкт-Петербург, КАвЗ-4235-03 № 2470
Санкт-Петербург, Улица Полярниковулица Бабушкина
28 июля 2010 г.
  Санкт-Петербург,  КАвЗ-4235-03 № 2470  —  маршрут 97
 Санкт-Петербург, Улица Полярников / улица Бабушкина

Автор: Andrey Kaban · Санкт-Петербург           Дата: 28 июля 2010 г., среда

Статистика

Опубликовано 30.07.2010 05:41 UTC
Просмотров — 579

Подробная информация

Комментарии · 29

30.07.2010 21:09 UTC
Ссылка
sk00w · Санкт-Петербург
Фото: 8
Ну не думал что на 97 появится они , обычно только на 117, удивляет что только 1 чел в автобусе
13.01.2014 17:55 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
sk00w · 31.07.2010
удивляет что только 1 чел в автобусе
На участке от Троицкого Поля до метро "Ломоносовская" на этом маршруте всегда мало народу, основной народ как раз садится от метро и далее.
13.01.2014 18:09 UTC
Ссылка
ЯЯ · Ленинградская область
Фото: 102
Я помню КАвЗ на 164
13.01.2014 19:26 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
А на 62 они составляли большую часть выпуска. Но потом кого-то вздрючили и они остались только в пригородах.
13.01.2014 21:39 UTC
Ссылка
000Nikita000 · Санкт-Петербург
Фото: 988
Михаил Жуков · 13.01.2014
они остались только в пригородах.
А жаль... Когда небольшой пассажиропоток - Кавзы очень удобны: сидений достаточно - а ещё и они очень мягкие) К тому же маленький автобус - более проворный и уютный)) (имхо)
14.01.2014 08:58 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
000Nikita000 · 14.01.2014
А жаль... Когда небольшой пассажиропоток - Кавзы очень удобны
62, 97, 164 вряд ли к таким маршрутам относятся.
14.01.2014 15:32 UTC
Ссылка
А. Ким · Санкт-Петербург
Фото: 8645 · Локальный редактор
Михаил Жуков · 14.01.2014
62, 97, 164 вряд ли к таким маршрутам относятся.
62 к таким точно относится. Со времён его смещения с Новоизмайловского ни разу стоя не ехал.
14.01.2014 16:55 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
И что, в час пик от метро он полупустой идёт?
14.01.2014 18:10 UTC
Ссылка
А. Ким · Санкт-Петербург
Фото: 8645 · Локальный редактор
Только утром рабочий класс от "Электросилы" едет. Но это 2-3 рейса более менее наполненных, а так маршрут под СВ типа средних Ютонгов или 206-ых. 4235 тоже нормально.
14.01.2014 18:33 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Я ездил днём от Электросилы в давке. Правда практически все стоячие вышли в различных частях Благодатной
14.01.2014 18:59 UTC
Ссылка
А. Ким · Санкт-Петербург
Фото: 8645 · Локальный редактор
Да ну не, неоткуда там толпам браться. Ну может 17 и 64 очень долго не было. А так 62 только для обеспечения транспортом Кубинской и куска Благодатной западнее Новоизмайловского нужен. Маршрут под СВ, однозначно.
15.01.2014 10:34 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Андрей Петухов · 14.01.2014
Маршрут под СВ, однозначно.
Такие маршруты есть только в Пушкине и Сестрорецке.
Андрей Петухов · 14.01.2014
Да ну не, неоткуда там толпам браться.
На Электросиле-вот откуда.
Андрей Петухов · 14.01.2014
Но это 2-3 рейса более менее наполненных
Это не значит, что
Андрей Петухов · 14.01.2014
маршрут под СВ типа средних Ютонгов или 206-ых.
Так, как БВ всяко лучше, чем СВ.
15.01.2014 11:56 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил К-в · 15.01.2014
Маршрут под СВ, однозначно.Такие маршруты есть только в Пушкине и Сестрорецке.
В Колпино тоже есть-361,362,387. В Петергофе на 344 бы вполне хватило СВ, в Ломоносове пригородные 68* на БВ не заполняются, Кавзы несколько прошлых зим вполне справлялись.
15.01.2014 12:06 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Ну и "володарские" 129,461,462,488 полупустые гоняют.
15.01.2014 12:21 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Похоже, они косят тупо.
Работают стабильно только 461 и 488.
15.01.2014 12:26 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 15.01.2014
Похоже, они косят тупо.
На 462 днём переключение на 129 и большой разрыв, основной 129 -да, иногда "подкашивает", если электричек нет, а уж по закрытому 129а практически никто и не ездил почти.
15.01.2014 12:32 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Макс · 15.01.2014
В Колпино тоже есть-361,362,387.
Простое правило: если в пределах одного итого же района/микрорайона города есть маршруты-воздуховозы и нормальные маршруты, это говорит о неправильной организации работы первых. Т.е., в Пушкине, Колпино, Санкт-Петербурге при хорошей работе ОргП воздуховозов быть практически не должно
15.01.2014 13:11 UTC
Ссылка
Marseille · Санкт-Петербург
Фото: 88
Макс · 15.01.2014
Ну и "володарские" 129,461,462,488 полупустые гоняют.
ага..а с тем учётом что с НГ работают 320412...
зато на к-650а пустили Крафтеры..народ часами стоит пытаясь влезть.
15.01.2014 13:30 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Макс · 15.01.2014
Цитата (Михаил Жуков, 15.01.2014):
> Похоже, они косят тупо.

На 462 днём переключение на 129 и большой разрыв, основной 129 -да, иногда "подкашивает", если электричек нет, а уж по закрытому 129а практически никто и не ездил почти.
А закрытый 129а хотя бы день работал?
Ни 462, ни 129 по расписанию в праздники не удалось поймать.
15.01.2014 14:21 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 15.01.2014
А закрытый 129а хотя бы день работал?
Так отдельного наряда на нём и не было -129 переключался несколько раз в день на 129а. У меня ВКонтакте есть даже фотки на кольце 129а с машиной 2379.
15.01.2014 14:53 UTC
Ссылка
Илья Ициксон · Санкт-Петербург
Фото: 15
HAV · 15.01.2014
Т.е., в Пушкине, Колпино, Санкт-Петербурге при хорошей работе ОргП воздуховозов быть практически не должно
А если взять 377й маршрут? Дублёров до вокзала хоть отбавляй, и все они коммерческие, с общим интервалом 1-3 минуты. Естественно никто из-за 5ти рублей не будет специально ждать 377й. 371 - вполне логичный маршрут, и дублёров у него практически нет, но сам по себе он нужен и его ждут!
15.01.2014 14:59 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Илья Ициксон · 15.01.2014
Естественно никто из-за 5ти рублей не будет специально ждать 377й
377 ждёт льготный контингент, который составляет основную долю пассажиропотока на данном маршруте.
15.01.2014 16:18 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Илья Ициксон · 15.01.2014
Дублёров до вокзала хоть отбавляй, и все они коммерческие, с общим интервалом 1-3 минуты.
Естественно, допущение работы абсолютно дублирующей коммерции - один из признаков "неправильной организации") Например, в Пушкине без К-377, К-378 и К-519 вполне можно обойтись
15.01.2014 18:15 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Макс · 15.01.2014
У меня ВКонтакте есть даже фотки на кольце 129а с машиной 2379.
То есть работал? Бесполезный маршрут по ныне убитой улице.
15.01.2014 18:47 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
HAV · 15.01.2014
Естественно, допущение работы абсолютно дублирующей коммерции - один из признаков "неправильной организации"
Тут ещё дело в пассажирах- многие платёжеспособные граждане предпочитают доехать за 10 минут на мягком "крафтере", чем за полчаса на раздолбанном ЛиАЗе.
15.01.2014 18:49 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 15.01.2014
То есть работал?
Иногда ездил, но далеко не все рейсы. И ездили на нём 1-2 бабушки.
15.01.2014 18:52 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Макс · 15.01.2014
многие платёжеспособные граждане предпочитают доехать за 10 минут на мягком "крафтере", чем за полчаса на раздолбанном ЛиАЗе.
В случае с подвозочными маршрутами такого не существует, и социал и коммерция везут по времени примерно одинаково. Разница ощущается лишь на длинных расстояниях
15.01.2014 18:56 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Я конечно образно написал, но многие предпочитают ехать с комфортом. А то, что ходило по тому же Пушкину до нового года- сам знаешь, оставляло желать лучшего.
16.01.2014 09:53 UTC
Ссылка
Илья Ициксон · Санкт-Петербург
Фото: 15
HAV · 15.01.2014
Естественно, допущение работы абсолютно дублирующей коммерции - один из признаков "неправильной организации") Например, в Пушкине без К-377, К-378 и К-519 вполне можно обойтись
Согласен, но тогда нужно социал пустить в центр Пушкина, потому что 186го с выходом в переднюю дверь - не дождёшься.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.