А что за маршрут 10А? чем отличается от довоенной 10-ки?

Цитата (POTAPYCH, 21.03.2023):
> А что за маршрут 10А? чем отличается от довоенной 10-ки?

10А https://wikiroutes.info/donetsk?routes=76189

Идёт до Путиловского моста . Запущен из-за того , что троллейбус ходит по маршруту №13 до Панфилова из-за уничтоженной контактной сети по университетской и киевскому

Пополнение в Донецке. 5 Лиазов из Мск.

https://t.me/itsdonetsk/67365

Цитата (АБВГДе, 08.04.2023):
> Пополнение в Донецке. 5 Лиазов из Мск.
>
> https://t.me/itsdonetsk/67365

А толку, если они на 2-ке работать будут. Там 6 троллейбусов, 4 гармошки, пассажиропоток на 2-ке небольшой.
Скажу честно, мне бы хотелось один на 10-А))

Да уже лучше бы на Калининское направление пускали. Там всяко меньшая вероятность, что в них что-то прилетит, в сравнении с 10А или той же двойкой.
А вообще отдать бы их на 121 или 111. Так точно польза будет. Но это уже что-то на фантастическом.

А для запуска на 111-121 или 10А нужны новые водители , а не автобусы . На тех же 30,10а,14а по 1 выпуску и не из-за нехватки транспорта

Цитата (Георгий Лисин, 09.04.2023):
> А для запуска на 111-121 или 10А нужны новые водители , а не автобусы .

Вы видели что катается в целом на донецко-макеевском направлении?) Там автобусы как раз таки нужны, чтобы заменить рассыпающиеся недоразумения. Водители, естественно, тоже нужны. Но при желании можно попробовать переманить.

Во-первых, автобусов в 5 парке хватает , а частники БВ автобусы ни в коем случае не собираются эксплуатировать . Во-вторых, в ДЭАТ ни с проста нехватка водителей - зарплаты таки ниже нормы и никакой рекламы и набора водителей автобусов не происходит

Цитата (Георгий Лисин, 10.04.2023):
> Во-первых, автобусов в 5 парке хватает , а частники БВ автобусы ни в коем случае не собираются эксплуатировать . Во-вторых, в ДЭАТ ни с проста нехватка водителей - зарплаты таки ниже нормы и никакой рекламы и набора водителей автобусов не происходит

На территорию Автотревела ,стоят парочку Лиазов 5292

Цитата (Denis Donetsk, 11.04.2023):
> Цитата (Георгий Лисин, 10.04.2023):
> > Во-первых, автобусов в 5 парке хватает , а частники БВ автобусы ни в коем случае не собираются эксплуатировать . Во-вторых, в ДЭАТ ни с проста нехватка водителей - зарплаты таки ниже нормы и никакой рекламы и набора водителей автобусов не происходит
>
> На территорию Автотревела ,стоят парочку Лиазов 5292

Во-первых - стоят , соответственно не работают. Во-вторых, это ДЭАТовские лиазы , либо переданные ранее в какой-то из городов республики

Цитата (Георгий Лисин, 10.04.2023):
> автобусов в 5 парке хватает

Хватать то хватает, но их состояние уже не первой, не второй и даже не третьей свежести. "Во-вторых" – заняться наймом водителей ДЭАТу никто не мешает, было бы желание. По зарплатам вскоре должно решиться.


Цитата (Георгий Лисин, 11.04.2023):
> Во-вторых, это ДЭАТовские лиазы , либо переданные ранее в какой-то из городов республики

Есть какая-то конкретная информация или догадки?
Я и на территориях частных предприятий, деятельность которых никак не относятся к пассажирским перевозкам, видел б/у ЛиАЗы еще в прошлом году.


Цитата (Георгий Лисин, 10.04.2023):
> а частники БВ автобусы ни в коем случае не собираются эксплуатировать .

Частник, как я понимаю, еще ждёт компенсацию за мобилизованный транспорт. Он просто боится сюда покупать что-то дороже ПАЗика.

А вообще донецко-макеевское направление давно бы уже пора подмять под коммунальный транспорт. Либо автобусы, либо те же троллейбусы.

Насчёт покупать , было уже много времени для этого . Могли купить и что-то большее , но как видите

А вот насчёт набора водителей- дэат не только этого не делает , но даже и не пытается. Предположительно , палки в колеса вставляют родичи , владеющие маршрутками и администрация, которой это не выгодно

Цитата (Георгий Лисин, 12.04.2023):
> Насчёт покупать , было уже много времени для этого . Могли купить и что-то большее , но как видите

Вы бы стали покупать себе дорогую вещь, если бы знали, что с 80% вероятностью она повредиться, её ремонт будет стоить знАчимую для вас сумму и что эта вещь может в любой момент от вас "упылть" и возможно даже без возмещения вам её стоимости от того, кто её взял в пользование?

Я бы не стал. В вопросе закупки более-менее новых автобусов БВ такая же история.
В Макеевку приехали МАНы, год отработали и от них мэрия избавилась, как мне кажется, с радостью.

Насчёт много времени - я имею ввиду 2016-21 годы , когда не было войны , мобилизации и тд и тп . Никакой транспорт не забирали военные и не было подобного рода проблем

А вот обслуживание всегда было проблемой для частников - БВ тяжелее обслуживать и дороже эксплуатировать , поэтому им выгоднее использовать 100 раз отслужившие срок руты и пазы с эталонами