Кроме Кувейта больше нигде. Сделали ее специально по заказу KPTC.
А я нашёл вот какую информацию: "Ikarus 216 - пригородный автобус среднего класса. Впервые увидел свет в 1985 году. Экспортировался в Кувейт (с 1989 по 1990 год). Всего произведено около 100 штук" (http://www.autowp.ru/picture/204010). Значит, не только в Кувейт?
Во первых источник далек от официального. Во вторых, из более надежных источников: 1985 - прототип 1989 - 216.01, 50 шт. 1991-1993 - 216.02, 49 шт. Всего 100 шт, все ушли в Кувейт.
КСТАТИ! Вот откопал тему, в которой (см. фото по ссылкам) есть пара разных Икарусов-256, которые с такими же дверьми, таким же кондишником на крыше и в точно такой же схеме окраски! http://forum.tr.ru/read.php?4,311248 Стало быть была и партия Икарусов-256, построенных специально для Кувейта?
===== Неверно. "250K" - коммерческое обозначение, ну и на решетку эти цифры ставили. По заводской документации машины носили индексы: 256.62, 256.70, 256.58 и 256.59 (последние два должны быть VIP-ы).
===== Что значит "комплектация как у 250"? У каждой модификации свои особенности комплектации, это касается как 250, так и 256. Хотя, насчет размеров... Кувейт был одним из первых зарубежных покупателей 256. Кстати, 250 в Кувейт тоже поставлялись, в количестве аж 4 ед. :)
Кувейт, Kuwait City
Московская область
Киев
Башкортостан
Санкт-Петербург
Ссылка