Автобусы продали в Балхаш, а Балхаш зачем ещё автобусы? Так тем более старые.

Цитата (Iskander, 18.08.2024):
> Автобусы продали в Балхаш, а Балхаш зачем ещё автобусы? Так тем более старые.

Ситибас выкинули из Балхаша，к сожалению.

Цитата (Владислав Захаров, 18.08.2024):
> Цитата (Iskander, 18.08.2024):
> > Автобусы продали в Балхаш, а Балхаш зачем ещё автобусы? Так тем более старые.
>
> Ситибас выкинули из Балхаша，к сожалению.

Так это был ситибас? Ого, а зачем их выкинули? Одни говорят что виноват аким одни говорят ситибас сами ушли из-за того что пассажиров мало.

Да, это одно из ТОО холдинга (ситибас). Пока ещё до конца не выкинули, сейчас проводится тендер, по итогам будет видно, кто сильнее. Ситуация такая: были закуплены новые автобусы, с соглашением акимата, как сейчас делается. Раньше платили субсидии на мелкие Исузу, а теперь пришлось рассчитывать по методике на новые машины и сумма оказалась большой и акимат обвинил перевозчика в завышение запросов и любыми способами начал вытеснять его. Перестали платить субсидии, расторгли договор и появился внезапно новый перевозчик с автобусами из Алматы. Посмотрим чем всё это закончится

Вообще меня стало поднапрягать всё это бурное разрастание Цинаевских фирм и Ситибаса по все стране. Как бы оно не вылезло боком потом, когда кому-нибудь из сторон не понравятся правила игры.
Ладно когда у них 1-2, максимум 4-5 маршрутов. Но им же интересны монополизация и поглощение. В этом случае уход будет катастрофой в первую очередь для обычных людей и радостью для таксистов.

Цитата (Stanislav KrugLove, 19.08.2024):
> Вообще меня стало поднапрягать всё это бурное разрастание Цинаевских фирм и Ситибаса по все стране

в Темиртау еще ситибас открылся и забрали 2 рейса у основного перевозчика, туда же и ушли NP37 и HC40 с Балхаша, но по водителям не получается у них в 2 смены, в 6 часов уже все сходят с линии

Основной перевозчик просто перестал закупать новые машины и после внедрения электронной оплаты проезда нормально обслуживать маршруты. Вот они и под суетились. В скором будущем обновят и подвижной состав и ещё маршруты себе возьмут

Цитата (Stanislav KrugLove, 19.08.2024):
> Вообще меня стало поднапрягать всё это бурное разрастание Цинаевских фирм и Ситибаса по все стране. Как бы оно не вылезло боком потом, когда кому-нибудь из сторон не понравятся правила игры.
> Ладно когда у них 1-2, максимум 4-5 маршрутов. Но им же интересны монополизация и поглощение. В этом случае уход будет катастрофой в первую очередь для обычных людей и радостью для таксистов.

Станислав, надо в этот так называемый холдинг "ситибас" добавить Туркестан, Жезказган и Семей. На счёт Павлодара и Экибастуза тебе решать.