не лучше было бы закупить Лиаз-5292.65-03 для пригородных маршрутов?

Город захотел полный низкопол на всём БК. И посчитал, что двухдверки БК уместны только на экспрессах, но не на пригороде. Кстати, куда после сокращения 211э лишние дели?

Цитата (zz27, 01.01.2023):
> лишние дели

211 усилили за счёт машин с 211э

Цитата (TROLLEYBUSRUSSIA, 01.01.2023):
> Лиаз-5292.65-03

А в каком месте он газовый?

Думаю, что при большом заказе завод и 5292.67-03 сделает.

Цитата (bugoga, 01.01.2023):
> Цитата (TROLLEYBUSRUSSIA, 01.01.2023):
> > Лиаз-5292.65-03
>
> А в каком месте он газовый?

А город не переживет сотню негазовых на пригороде?

Там вона в этой вашей ленобласти пазики во всю копят

Нет это условия новых договоров. Хватит детский сад разводить

Цитата (bugoga, 02.01.2023):
> Нет это условия новых договоров. Хватит детский сад разводить

А кто мешал в договорах указать другой вид топлива?
Просто комитет в очередной раз положил болт на людей. На том же 487 катается мрак, который не соответствует логике от слова совсем.

Что касается спг двухдверок на 211 - сидячих мест там не сильно больше, чем в трехдверных лиазах. А именно - 29 мест в трехдверном ЛиАЗе и 31 в "оптимальном двухдверном" МАЗе.

Третья дверь съедает по 4 места, низкий пол в дизелях и КПГ тоже 4, в СПГ 2. И я не уверен, что в 487 в приоритете сидячка, там сменяемость изрядная плюс пиковые нагрузки.

Цитата (zz27, 02.01.2023):
> Третья дверь съедает по 4 места, низкий пол в дизелях и КПГ тоже 4, в СПГ 2.

Зачем писать про условности, если можно глянуть то, что есть на линии?

Конкретно по СПГ:
Волгабас 3дв - 26
Нефаз 3дв - 26
МАЗ 3дв - 28
ЛиАЗ 3дв - 29
МАЗ 2дв - 31

Цитата (zz27, 02.01.2023):
> там сменяемость изрядная плюс пиковые нагрузки.

как минимум многие там ездят от/до метро, т.е. на работу в СПб.
И им предложены автобусы с 26ю сидячими местами, при рейсе до 2х часов.

В 5299 более ощутимо, там где сзади 3 места влезает, но при большом желании можно было добавить 2 в передней части (как в московских). А в малом классе (и МАЗ и волгабас) съедается уже 5 [достаточно удобных для дальних поездок] сидячих мест. При том, что есть КПГ версии с "полноценным" салоном на 27 оных. Так что плюсую насчёт болта. На примере моего района особенно ощущается в пик в маленьких 283, которым частично заменили три маршрутки (собственно К-283, К-72 и К-325), на примере пригородов 484 - когда там на подмену приходит большой класс, ощущается как глоток воздуха.