В 2012 60-го уже не было. Он просуществовал с 2010 по 2011 год.

Цитата (Stanislav KrugLove, 25.06.2022):
> В 2012 60-го уже не было

Но табличка сзади указывает что был ещё)

Это не показатель.
В 620 Икарусе вместо стекла форточки была засунута табличка Павлодар-Семипалатинск. Это не значило что он в 2013 туда ходил.

60 маршрут перезапустили даже раньше - осенью 2009, под новый год.

Цитата (Stanislav KrugLove, 25.06.2022):
> Он просуществовал с 2010 по 2011 год.

Сейчас ситуация иная. 60 маршрут можно возродить. Энтузиастов не хватает как в парке так и в акимате.

Не ругайтесь. Ну, не было маршрута, так не было. В те года, всё было непостоянно и не стабильно. 61 маршрут также непонятно ходил и непонятно когда исчез. Поэтому, не принципиально, что на этом фото запечатлён автобус с табличкой 60 маршрута. Также как и автобус на соседнем фото с табличкой 42 маршрута сзади.

Цитата (Работник ТУ, 26.06.2022):
> 61 маршрут также непонятно ходил

Летний маршрут. Он лишь был небольшим продолжением 60-го. Сам 60-й доезжал до сада Яблонька, а 61-й чуть дальше до сада Достык. Непонятно зачем вообще сделали 61 когда можно было продлить сам 60-й. Недавно ренесанс был 61-го от Кастинга маршрутки, та ещё заноза у трамвайщиков была. В обоих случаях заноза этот 61-й.)

61 не выдержал конкуренции от трамвайщиков. Хотя, были неплохие предпосылки живучести данного измененного маршрута.

400 и 401 также бесславно пали от воздействия на них трамвайщиков.

Цитата (Stas1125, 26.06.2022):
> 60 маршрут можно возродить.

Пока живы 115 и 152 маршруты - это нереально. Он всё равно через год-два загнётся.

Цитата (Stas1125, 26.06.2022):
> Сам 60-й доезжал до сада Яблонька, а 61-й чуть дальше до сада Достык. Непонятно зачем вообще сделали 61 когда можно было продлить сам 60-й.

Тогда бы ЛАЗы и ПАЗы лопались не доезжая до города.

Цитата (Stas1125, 26.06.2022):
> Недавно ренесанс был 61-го от Кастинга маршрутки

Цитата (Работник ТУ, 26.06.2022):
> 61 не выдержал конкуренции от трамвайщиков. Хотя, были неплохие предпосылки живучести данного измененного маршрута.

Учитывая что конечная у него должна была быть на АвтоЦОНе, но её там не обустроили. Зато была хорошая парковка на Кастинге.
В том состоянии это был нежизнеспособный маршрут, который работал только в часы пик, забирая у трамваев людей выходящих со смен. Днём он фактически не ездил. Некоторые маршрутки вечером проезжали не весь круг, а увезя 5-часовой выход, разворачивались на Манакбае и мчали на выход 6-часовых.
Когда их прихлопнули, они ещё какое-то время пытались возить, задрав уже ценник до трамвайного тарифа, а потом и вовсе изошли. Сейчас я знаю что работает только 1 микроавтобус, возящий чисто свой костяк работников.

Если честно, на Кастинге, вообще нет нормальной парковки. Там дорога узкая и любая вставшая машина организовывает лютейшую заторщину из автомобилей. Жолпол вообще никак не реагирует на это. А на счёт левых микроавтобусов - прижилось две машины, которые возят людей на 2 Павлодар, Шанырак. Трамвайщики провели огромную работу по устранению и выводу данных незаконных автобусов с линии. Их раньше было очень много.