Я увидел этот автобус совершенно неожиданно. Он повернул с Коммунальной улицы и медленно проехал мимо дома на заднем плане, а затем развернулся (вероятно, этому автобусу нужно было забрать какого-то пассажира). Воспользовавшись случаем, я немного пообщался с водителем. Неудивительно, но автобус ему не нравится. "Как будто из Тойоты в Жигули пересел" - примерно так он отзывается о нём.

С одной стороны я согласен с водителем, российский автопром существует примерно столько же, сколько и весь мировой, а по-настоящему хорошие машины до сих пор не умеют производить. Всё время приходится доделывать машины самостоятельно. Сервис, как и в годы моего детства, был, мягко говоря, неважным. Я даже удивляюсь, как раньше за границей умудрялись покупать русские машины.
Нет, есть, конечно, неплохие машины, но они всё равно не сравнятся даже с иностранными аналогами своих же времён и эпох.
Но с другой стороны подобную технику легко ремонтировать в условиях провинции и финансовой экономии, когда у Вас есть только кувалда и отвёртка, а уж к более старым машинам вроде КамАЗ-5320 или ГАЗ-66 даже можно без труда подделать нужную запчасть в кузнице.

P.S. Я не претендую на достоверность моих слов и могу ошибаться, но я вижу именно так. А 3 года назад я учился в колледже, причём я как раз обучался по теме технического обслуживания и ремонта автотранспорта. Не хочу обидеть педагогов, у которых я учился, но в русских колледжах технического профиля до сих пор (!) обучают на автомобилях, давно снятых с производства. Одно из прямых доказательств этому - стоящий в автомобильной лаборатории ЗиЛ-130: http://fototruck.ru/photo/202135/ .