ПАТП-4 - банкрот. И всё плачется на огромные убытки. И это понятно, потому что мерсы по Костроме вообще пустые катаются. Первый от Мелиораторов до автовокзала полупустой идёт. 21 с аграфа везёт только два человека (и один автобус по 21 ходит, 42 там сейчас). А что мешало руководству патп-4 трезво взглянуть на свои убытки? Я уже не говорю о сокращении управленческого аппарата, о контроле за расходом топлива. Но зачем сейчас выпускать на линию столько гармошек? Пассажиропоток в автобусах патп-4 чрезвычайно низок, по сравнению с предыдущими годами. Сейчас надо выпускать максимум коротких мерсов, потому что расход топлива у них меньше. А если уж и пускать гармошки, то по односменным графикам.
Новое предприятие будет называться Костромагортранс. Чиновники хотят, чтобы оно работало без убытков. Что ж, посмотрим. Всё будет зависеть от директора.

Я вот не понимаю, зачем в полупустых гармошках работает по 2 кондуктора?
Зачем ПАТП-4 катает Мерседсесы по 6к маршруту? Ведь там кроме кондуктора редко кто еще ездит. Можно же было туда поставить Боксер, но нет же- их кинули на самые загруженные 1,2,9,14, а на 6к ездит Мерс.

Цитата (TransAlex, 28.04.2011):
> Новое предприятие будет называться Костромагортранс.
И какие автобусы там будут работать? Неужели вместо памятника Карлу Фаберже в поселке Красное, чиновники раскошелятся на ремонт Мерсов либо покупку новых автобусов?

У мерсов гигантский расход топлива - Удивился узнал что ЛиАЗ-677 экономичней был. расход у гармошки 60-65л. У Старого икаруса 45 в среднем.

Цитата (Д.Матвеев, 28.04.2011):
> И какие автобусы там будут работать?

Скорее всего купят дешевые 5256, и ПАЗ-3205. Такое приобретение будет означать деньги на ветер. Спасти ситуацию может исключительно по настоящему современные машины: ведь конкурировать надо и по комфорту, а не тот кто первый поехал.
Лично считаю, что городу следует приобрести ЛиАЗ-5292, но лучше конечно МАЗ-103, он и дешевле и по качеству видимо лучше. А в среднем классе должны быть ПАЗ-3237 или МАЗ-206. А ПАЗ-3205 - это увы уже как ЗИУ-682 - что-то из прошлого.

Пока шли ремонтные работы на улице Шагова все рейсы 6к были отменены.
Цитата (Д.Матвеев, 28.04.2011):
> Зачем ПАТП-4 катает Мерседсесы по 6к маршруту? Ведь там кроме кондуктора редко кто еще ездит. Можно же было туда поставить Боксер, но нет же- их кинули на самые загруженные 1,2,9,14, а на 6к ездит Мерс.
Я считаю, что этот маршрут вообще надо отменить. Там даже Пежо невыгодно работать. Пассажиропоток ведь меняется. Это раньше люди ездили с пересадками. Сейчас на улице Шагова есть маршруты 33, 96, 93. Зачем людям доезжать до вокзала, а там пересаживаться на 7 или 13? Они лучше на маршрутке или пазике прямо до места доедут. Так что маршрут 6к просто устарел. Поэтому Мерсы с маршрута надо убрать и заключить договор на перевозку так называемых льготников с 96 пазами. Кстати, пока 6к маршрут не работал, никто, по-моему, и не пожаловался на его отсутствие, следовательно, можно судить о пассажиропотоке...

На 6к водитель катает кондуктора, а пассажиров увозят 96-й ПАЗик и 93-я Газель.