Потому что буханка мало того что сыпется прямо по дороге и рвется металл через две недели эксплуатации (знаем по опыту), мало того, что рамы стали ломаться через три года эксплуатации (в нашем предприятии так было), чего ранее не было, так еще и для водителя ад адский по сравнению с этой повозкой. В одном из сельхоз предприятий из 10 машин УАЗ-профи ни одна не прошла 50 000 без ремонта ДВС и мостов. Водители в большинстве случаев нормальные были. По пассажирам сравнивать не могу, не ездил в таких.

Почему бедные? Внутри может быть очень даже неплохо, и даже комфортно и уютно.

Это не квадроцикл. Это трактор. Квадрик- совсем другое по своей идеологии ТС, он для отдыха и развлечения. А буханка- для адской работы на износ. Это действительно бесчеловечное изделие. Каждая ямка страшным ударом, по силе схожим с толчком от сработавшей катапульты военного самолёта, отдаётся сначала в пятую точку, потом в спинной мозг, а потом и в головной... Про качество сборки лучше вообще промолчать...
А вот УАЗы Карго/ Профи, на базе которых создан данный автобус- совсем другие машины! Они комфортные и динамичные. Только ужасно, чудовищно прожорливые и плохо управляемые, если их нагрузить хотя бы до половины паспортной грузоподъёмности. Но для школьного автобуса с его небольшой полной массой- нормально. Только вот идиотскую казённую надпись "Дети" убрать бы. Дети- это всё-таки не хлеб, колбаса или мусор. Это цветы жизни.