Вся партия из 47 автобусов, полученных по программе 70/30 пришла в Тагил еще в начале декабря 2009 года. После чего почти четыре месяца мариновалась на территории ПОПАТа, пока полуживая администрация города думала, что же делать с "внезапно свалившимся счастьем".
В конце-концов из всех вариантов был выбран наихудший, ПОПАТ ушел с городских маршрутов, получив часть автобусов на пригород и межгород. Оставшиеся сдали в аренду частникам и отправили на город.
В итоге, вместо того, чтобы новые автобусы хоть немного потеснили бы маршрутки в городе, они так и остались редкоходящими призраками.

Цитата (GrekOFF, 12.06.2010):
> Оставшиеся сдали в аренду частникам

Плохо. Пазикогазельные маршруточники их за год уделают в хлам, у нас они даже свои новые ЛИАЗы за 9 месяцев убили, а арендные тем более.

Н.Тагил это транспортный ад, трамвайное хозяйство на грани развала. Причина-бесчисленное количество частников. Обидно за такой крупный город. Куда смотрит администрация - непонятно.

Подскажите, Лиазы-677 еще работают в Нижнем Тагиле?

Цитата (Андрей Ивановский, 16.06.2010):
> Н.Тагил это транспортный ад, трамвайное хозяйство на грани развала. Причина-бесчисленное количество частников.
Вы причину и следствие случайно не путаете?

Не путаю.

Цитата (ZapFan, 16.06.2010):
> Лиазы-677 еще работают в Нижнем Тагиле?

Нет.

Цитата (Андрей Ивановский, 16.06.2010):
> Куда смотрит администрация - непонятно.
Администрация сама за счет частников кормится, там взятки всякие. Частник выгоден вашей гор.администрации, во-первых, не надо компенсировать льготные перевозки, во-вторых, с частников можно бабло выкачивать, например, мучать всякими проверками.