Пишут что с 01.01 УТ ушёл с 191 и сейчас на маршруте НИКОГО
Что там Одесские ребята?

Три дня прошло, только опомнились.
Хороший пример того, что всем пофиг реально на те бобики)

тут вопрос в том что супер-пупер-новый перевозчик ещё не вышел на маршруты

И что? КПТ тоже 22 еще не запустил, как и Союз-Авто свой 245 :)
УТ играет в игру, на которую всем плевать, вот и всё.

В смысле "и что?"
Пассажиры не ощутили разницы будь тот 220 или 22, ровно как и отсутствие нового 245. А вот накатаный 191 пропал

Цитата (SavA, 03.01.2022):
> А вот накатаный 191 пропал

Ну поедут на Тр37 и всё, тоже самое. Это просто очередное доказательство что эти паразитные маршруты никакой реальной транспортной задачи не решают, просто паразитируют на КПТ, а когда исчезают - никто и не замечает того.

А вот та пачка маршрутов, которую по одному показывали в декабре - куда интереснее. Там везде какая-то шишечка, отличающая от прямого дублера. От них потом будет очень тяжело избавиться. Например 231 - с одной стороны действительно уникально едет, с другой - будет паразитировать на ЛТ у одних траликов, на Кадетском - у других. Очень стремные идеи.

То специально сделано, что бы судебный шлейф у маршрутов отсутствовал.
Сейчас если что-то АЭшное выносить на конкурс - они завалят суды исками что бы это оспорить.

Самое эпичное будет когда они проведут конкурс на эту пачку, а потом еще и АЭ в суде оспорит разрывы договоров и нас будет по два дублера вместо одного))

Цитата (bublic, 03.01.2022):
> апример 231 - с одной стороны действительно уникально едет, с другой - будет паразитировать на ЛТ у одних траликов, на Кадетском - у других. Очень стремные идеи.

по такой логике каждый маршрут друг друга паразитирует....87 паразитирует 42 по Левобережной до Осокорков, 49 и 95 108 по Русановке...думаю мысль уловил?


Цитата (Santehnik, 03.01.2022):
> а когда исчезают - никто и не замечает того.

так может тогда урбанизды и прочие фанатики КПТ зря так трясутся? если вся эта шалупонь им незаметна?

Цитата (SavA, 03.01.2022):
> так может тогда урбанизды и прочие фанатики КПТ зря так трясутся? если вся эта шалупонь им незаметна?

Мусор из города выносить нужно :)

Цитата (SavA, 03.01.2022):
> 87 паразитирует 42 по Левобережной до Осокорков, 49 и 95 108 по Русановке...думаю мысль уловил?

Там вся выручка идет в одну кассу. А вот частник действительно паразитирует в свой карман.

Цитата (завсегдатай, 03.01.2022):
> Цитата (SavA, 03.01.2022):
> > 87 паразитирует 42 по Левобережной до Осокорков, 49 и 95 108 по Русановке...думаю мысль уловил?
>
> Там вся выручка идет в одну кассу. А вот частник действительно паразитирует в свой карман.

А кто сказал что КПТ лучше условного частника?


Цитата (Santehnik, 03.01.2022):
> Цитата (SavA, 03.01.2022):
> > так может тогда урбанизды и прочие фанатики КПТ зря так трясутся? если вся эта шалупонь им незаметна?
>
> Мусор из города выносить нужно :)

Ну начинается

Цитата (Santehnik, 03.01.2022):
> То специально сделано, что бы судебный шлейф у маршрутов отсутствовал.

С этим будет спорить только дурак. Согласен. В то же время ряд изменений мягко говоря удивляет. С одной стороны Петровка-Житомирка наконец-то хоть в каком-то режиме запустится. Если его не сдвинут на Телиги и Щербакова, то я готов им многое простить) Когда-нибудь останется только перевести его в звычайку под номером 47, опенсионерив при этом 540 и будет зашибись.
Но в тоже время появляется и такое хамство как 231. Годами вычищали ЛТ от маршруток и тут такое. Ладно эти предложения делает "я и мая маладая каманда". Но где ДТИ? Там нету никого вменяемого? Где КПТ? Их же это лишит львиной доли выручки на соломенских траликах. Как на 8,17, так и на 40. Впечатление такое, что там вообще нету внутри никакой коммуникации и взаимодействия.

Ой давай не будем про 40 рогатку, как она ходит, что в какое время не зайди на изик - там паровозы.
И в чём связь 231 и 40? Почему ты тогда не пишешь про 465 (и её реинкарнацию) и 5 рогатый?

Цитата (SavA, 04.01.2022):
> А кто сказал что КПТ лучше условного частника?

А я и не говорю, что лучше. Речь шла о паразитах - организмах, живущих за счет других организмов. Так вот: если маршркут КПТ дублирует другой маршрут КПТ он не является паразитом, ибо есть частью одного "организма" - КПТ. А вот если частник дублирует КПТ-шный маршрут, в этом случае он действительно является паразитом, так как забирает жизненные соки - деньги платных пассажиров.

КПТ не может быть прибыльным. Это дотационный транспорт, особенно учитывая количество льготы.
И почему частник дублирует КПТшный, а не наоборот? Скажем, как 485 МТ и 47 рогатка?

Цитата (завсегдатай, 04.01.2022):
> если частник дублирует КПТ-шный маршрут, в этом случае он действительно является паразитом

Тогда любую конкуренцию можно назвать паразитством

Цитата (Вадим Пикульский, 04.01.2022):
> Тогда любую конкуренцию можно назвать паразитством

Конкуренция должна быть на равных условиях.

Цитата (SavA, 04.01.2022):
> И почему частник дублирует КПТшный, а не наоборот? Скажем, как 485 МТ и 47 рогатка?

И что 47-й забирает у 485-го? Убытки?

Цитата (завсегдатай, 04.01.2022):
> Цитата (Вадим Пикульский, 04.01.2022):
> > Тогда любую конкуренцию можно назвать паразитством
>
> Конкуренция должна быть на равных условиях.

Так а чем не равные?


Цитата (завсегдатай, 04.01.2022):
> Цитата (SavA, 04.01.2022):
> > И почему частник дублирует КПТшный, а не наоборот? Скажем, как 485 МТ и 47 рогатка?
>
> И что 47-й забирает у 485-го? Убытки?

Я привёл пример где КПТ дублирует частника. Могу и 550 с 30 сравнить. Тоже 30 дублирует 550 :)

Цитата (SavA, 04.01.2022):
> Так а чем не равные?

Частники должны работать на тех же условиях, что и КПТ. Наоборот нельзя - это теневой бизнес.

Цитата (SavA, 04.01.2022):
> Я привёл пример где КПТ дублирует частника.

Этого не может быть в принципе ибо частник работает полузаконно.

Цитата (завсегдатай, 04.01.2022):
> Этого не может быть в принципе ибо частник работает полузаконно.



как это? есть какие НПА? такие громкие заявления...

Цитата (SavA, 04.01.2022):
> как это? есть какие НПА?

Ну например
1) Невыдача талонов и соответственно не уплата налогов в полном объеме.
2) Работа без действующих договоров.

Цитата (Santehnik, 04.01.2022):
> 1) Невыдача талонов и соответственно не уплата налогов в полном объеме.
>

а те талоны хоть какую-то силу имеют? Учитывая что они без голограммы и т.п...




Цитата (Santehnik, 04.01.2022):
> 2) Работа без действующих договоров.



громкое заявление. Далеко не все так ездят

И я спросил у завсегдатая, интересно что он имеет ввиду писав что работает "ПОЛУЛЕГАЛЬНО"

Полулегально, потому что с одной стороны вроде и договор с муниципалитетом есть, а с другой - ездит не совсем то, что подавалось на конкурсе, водители в лучшем случае оформлены на минималку, что является уклонением от налогов. с соблюдением ПДД тоже проблемки, нередко бусы ночуют где попало и т.д и т.п.

Цитата (завсегдатай, 04.01.2022):
> ездит не совсем то, что подавалось на конкурсе

я не думаю что на 500 подавались А092. А ездят они самые.
Я уж молчу про 1,5,12,19...



Цитата (завсегдатай, 04.01.2022):
> водители в лучшем случае оформлены на минималку

так пол страны работает именно так.
А то что водителя в КПТ работают по 2 смены - закрывают 1,5 - это легально?


Цитата (завсегдатай, 04.01.2022):
> с соблюдением ПДД тоже проблемки

такое есть у всех. Ещё напишите что водителя без формы ездят. Смех ей Богу


Цитата (завсегдатай, 04.01.2022):
> нередко бусы ночуют где попало

ещё скажите что в КПТ перед выездом помимо медиков проверяют перед выездом машины...я типа не знаю

А разве я говорил, что в КПТ все идеально?

Цитата (завсегдатай, 04.01.2022):
> А разве я говорил, что в КПТ все идеально?

а как всё это вышенаписанное выглядит то?