Мне нравится, красивая реклама. По-моему мнению, подходит для НефАЗа.

Согласен

А какая коробка передач у этого автобуса, производитель?

Voith, автоматическая четырехступенчатая, адаптируется под манеру езды
Не хватает еще одной передачи на скоростях больше 60 км/ч, но это городской автобус и на такие скорости не рассчитан

Цитата (Lokos svrd, 31.05.2010):
> Voith, автоматическая четырехступенчатая

Всё таки хотелось бы взглянуть табличку одного из ваших Нефазов 2009 года поступления.Если верить звуку, то там должно быть ZF 6ти ступенчатый. Да и VOITH у нас ставят 3ступенчатые

Цитата (DiabloNiX, 31.05.2010):
> Всё таки хотелось бы взглянуть табличку одного из ваших Нефазов 2009 года поступления.Если верить звуку, то там должно быть ZF 6ти ступенчатый. Да и VOITH у нас ставят 3ступенчатые

у нас тоже с Voith, автомат 4 передачи -
http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=3538&mid=1568

Табличку могу сфоткать, но на ней кроме VINа ничего полезного нет.. У многих Нефазов сзади есть синяя фирменная эмблема Voith... Коробка 4-ступенчатая, это легко определяется по разгону автобуса

Кстати, коробки одинаковые на свердловских Нефазах всех партий

Цитата (DiabloNiX, 31.05.2010):
> Да и VOITH у нас ставят 3ступенчатые

У Вас это где? :)
Руслан, ты основываешься на заводских прайсах? Или на тендерной документации или документах о прошлых закупках автобусов?
Я например боюсь представить, что за каша с автоматической трансмиссией сейчас. Заказывают разное и не всегда по прайсу.

Цитата (DiabloNiX, 31.05.2010):
> Если верить звуку, то там должно быть ZF 6ти ступенчатый

Звуку верить не надо, надо ориентироваться да динамические показатели. 6-ти ступка = дикий разгон и большие средние скорости. Фойт это вата, хотя и лучше ZFа по расходу топлива и ремонтопригодности. Именно по этому ZF редко ставят, на любителя.

Для сранения, на наших 283.10 коробка ZF 5-ступенчатая... Они чуть медленней стартуют, но после 50 км/ч уверенно обходят Нефазы

ГМП в отличии от АКПП не теряет мощности на низах, не нужно крутить мотор.
Трансформатор не даёт потерять мощности, плавно переключает передачи, и общий старт мягче.
На высоких скоростях ГМП не столь радует своими показателями, тот же фойт больше 90 км/ч не выдаст, ZF больше 100 км/ч.

Не знаю, я максимум ездил 70 км/ч по GPS на 283.10 и Нефазе городском, на такой скорости от шума двигателя и воя заднего моста уши закладывает

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 31.05.2010):
> У Вас это где? :)

> Руслан, ты основываешься на заводских прайсах?

Основываюсь на руководство по эксплуатации.Да, оказывается VOITH 4 стопка.

Звуку верить приходится иногда.К нам в прошлом году в замен 3з 280х икаров пришло 3 Нефа с АККП ZF, Ещё не заглядывая в табличку я сразу подумал что там ZF.:)Да и манера переключения какая-то другая, при езде чувствуется.




Цитата (Lokos svrd, 31.05.2010):
> Табличку могу сфоткать, но на ней кроме VINа ничего полезного нет..

Там можно узнать какая коробка,количество мест :)мне интересует именно которые пришли к вам осенью.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 31.05.2010):
> ГМП в отличии от АКПП
Собственно, а в чем отличие АКПП от ГМП? Точнее, не так - как ты себе представляешь АКПП без гидротрансформатора?

ГМП=АКПП
АКПП без гидротрнсформатора - это роботизированная КПП, но это только у автомобилей

Цитата (Lokos svrd, 01.06.2010):
> АКПП без гидротрнсформатора - это роботизированная КПП, но это только у автомобилей
Нет, пардон, робот это робот, а автомат это автомат. Роботы автоматами никто не называет.

Цитата (Hrzan, 01.06.2010):
> Точнее, не так - как ты себе представляешь АКПП без гидротрансформатора?

Ни как, он есть и там и тут.

Недавно видел этот автобус в новой рекламе бытовой техники "SCARLETT" (автобус 1869 в этой раскраске: http://fotobus.msk.ru/photo/376504/ ; http://fotobus.msk.ru/photo/376505/ ).