А MAN ещё выпускает трёхосники ? Всё-таки при всех их недостатках, плохо что большинство производителей их полностью исключили из модельного ряда. Просто их надо рассматривать не как альтернативу гармоням, а как промежуточный класс вместимости между гармонью и стандартной 12-метровой одиночкой - а теперь перевозчик, которому гармони явно не по карману и сложны в обслуживании лишён выбора вместимости, кроме 12-метров.

Цитата (Иван Яковлев, 16.08.2021):
> MAN ещё выпускает трёхосники ?

Нет.
В новом модельном ряду 14,5-метровых нет.

Цитата (Иван Яковлев, 16.08.2021):
> перевозчик, которому гармони явно не по карману и сложны в обслуживании лишён выбора вместимости, кроме 12-метров.

Не знаю, как в РФ, а в Европе подобные длинномеры стоили практически на уровне гармони.
Третий подруливающий мост - дорогая штука и в обслуживании едва ли проще узла сочленения.
Ну и сложность в маневрировании подобной колбасой в стеснённых условиях - в Европе (кроме Скандинавии с их любовью к трёхосникам) практически везде отказались от подобного.

Цитата (STS, 16.08.2021):
> Не знаю, как в РФ, а в Европе подобные длинномеры стоили практически на уровне гармони.

В РФ дешевле и значительно. Но вообще проблема была скорее не в деньгах, а в том, что у ЛиАЗа не получалось с запуском 6213, а низкополы ОБВ столицам были уже нужны. Эдакая переходная полумера.
Соответственно, когда пошёл 6213, история с закупками трёхосок тихо сошла на нет за два года.

Цитата (BOSS, 16.08.2021):
> Но вообще проблема была скорее не в деньгах, а в том, что у ЛиАЗа не получалось с запуском 6213, а низкополы ОБВ столицам были уже нужны. Эдакая переходная полумера.

В Санкт-Петербурге низкопольные трёхосники закупали в 2008-2011 годах, когда 6213 уже выпускался.

Цитата (Иван Яковлев, 16.08.2021):
> промежуточный класс вместимости между гармонью и стандартной 12-метровой одиночкой

Не знаю как этот на фото, но наши ситиритмы на мой взгляд не сильно то и отличались вместимостью. Куча мест и пространства которое не использовалось: планировка сзади как у 4292 -2 места, бак на арке -2 места, неудобные сидения на задних 4-х колесах - мало места для ног. Длинный узкий проход. В них сидячки то наверно было как в 12 метровках штук 28-30?
Вот полунизкополы реально толпу вывозили, а от низкополов больше гемора чем пользы.