Как получилось, что на 19 до сих пор VSN? 20ТМП не смог вовремя начать работу на маршруте?

Цитата (Alexeum, 01.08.2021):
> Как получилось, что на 19 до сих пор VSN? 20ТМП не смог вовремя начать работу на маршруте?

А кто вас сказал что ТМП20 должен выйти сегодня? Выход запланирован на 5 августа

Цитата (Mr Глеб, 01.08.2021):
> Цитата (Alexeum, 01.08.2021):
> > Как получилось, что на 19 до сих пор VSN? 20ТМП не смог вовремя начать работу на маршруте?
>
> А кто вас сказал что ТМП20 должен выйти сегодня? Выход запланирован на 5 августа

Разве на 5 августа? Он был ещё раньше запланирован. Они какой раз уже перенесли.

Цитата (Mr Глеб, 01.08.2021):
> А кто вас сказал что ТМП20 должен выйти сегодня?

Никто. Когда только объявляли реформу, речь шла о мае-июле. За ситуацию на севере мск я не в курсе, поэтому и спрашиваю.

Цитата (Alexeum, 01.08.2021):
> Цитата (Mr Глеб, 01.08.2021):
> > А кто вас сказал что ТМП20 должен выйти сегодня?
>
> Никто. Когда только объявляли реформу, речь шла о мае-июле. За ситуацию на севере мск я не в курсе, поэтому и спрашиваю.

До 10 августа должны всё закончить

Ну и как вам результаты реформы, коллеги?
(учитывая, что 90% задуманного уже осуществлено)

Дельных изменений больше? А какому из них вы бы нажали "Ctrl-Z" (если есть такие?)
Я по своему району могу сказать, что продлению 594 до Ховрино и замене ПС на БВ очень рад; 888 грохнули в угоду изменению 621 - логично, но лично для меня стало чуть менее удобно. 72 автобус стал ходить, действительно, несколько чаще - так что об утрате 595 почти не жалею. Ну и 139 чуть поуютнее стал.

Цитата (Лайонел, 02.08.2021):
> Ну и как вам результаты реформы

В ЮАО, в частности на территории бывшего Орехово-Борисово, больше отрицательного, чем положительного

Из + только объединение 676 и 694, 694 дублировал закрытый 676-й на 90%, он стал ходить заметно лучше (интервал уменьшился с ~40 минут до ~15)

А вот ситуация с 517 и 965 критичная и её не исправляют, ни смотря на массовые жалобы жителей.
1. На Кустанайской улице 965 в последние годы был самым частоходящим маршрутом, ждать автобуса, чтобы добраться до метро после реформы нужно намного дольше: 2 из 5 маршрутов убрали без усиления оставшихся (608: раз в 30 минут, 719: раз в 25 минут, 287: раз в 20 минут - и это в самом густонаселённом районе Москвы)
2. Многим людям нужно ездить в район Марьино, ранее Зябликово с Марьино связывались 4 маршрутами (511, 517, 623, 965), теперь остался только МГТшный 623, который в добавок ко всему в этом году перевели с ОБВ на БВ. Самое интересное, что изначально обещали провести по трассе 965 удлиненный 10, но в итоге его просто завернули в Братеево к метро Алма-Атинская, где он по большому счету возит воздух

Цитата (Alexeum, 02.08.2021):
> но в итоге его просто завернули в Братеево к метро Алма-Атинская, где он по большому счету возит воздух

Не скажите, многие предпочитают его в угоду новым 619 и 981
Но конечно, варварство, порвали все связи Ор-Бора и Марьино, оставив один 623. В целом в Марьине за счёт комплексного пересмотра маршрутной сети все не так плохо, минусы вот какие:
1) 657 обрезали до Донецкой - страшный бред, оставили Подольскую без нормально транспорта до метро Марьино и маршрут теперь ходит в никуда. Да скоро его завернут к МЦД Курьяново, дорога и остановки уже почти готовы, но это все равно менее пассажирообразующий объект.
2) На Перервинском оставили один 957, интервалы в выходные это просто кошмар - 20 минут всего несколько часов, в остальное время - полчаса.
3) Проблема с интервалами не только у 957. Кто-то решил, что по выходным интервалов в полчаса почти весь день (за исключением нескольких часов) - норма, поэтому такие же проблемы у 350, 650 и 530.
В целом - всё, остальное вполне приемлемо и мне нравится)

Цитата (Лайонел, 02.08.2021):
> Ну и как вам результаты реформы, коллеги?

Лично я наблюдаю в ЮВАО больше плюсов.
Главный плюс - отказ от микроавтобусов. Давно напрашивался перевод 115 на БК. Кстати, ТАЛ достаточно чётко обслуживает этот маршрут, водители даже в форме с логотипом "Автолайна". Люди довольны. Мамы с колясками теперь активно пользуются этим маршрутом. Но замечал, что много зайцев.
Судя по заполняемости автобусов, оказались востребованными также новые варианты 429, 551, 334.
Сокращение выпуска на 99, по-моему, на практике не ощущается, потому что на нагруженном участке от Кузьминок в область стало больше дублирующих маршрутов большей вместимости.
Был ли какой-то практический смысл в продлении микроавтобусного 312 до Ветакадемии, я пока не понял. Не заметил, чтобы он пользовался большой популярностью.
Минус - это состояние старых машин на тех маршрутах, куда их перевели. Как я уже писал под другим фото, вызывает вопросы качество обслуживания маршрута 551 "ТМП №20".
На 471 выпуск обычно две машины. Понятно, что маршрут короткий, но из-за затора у метро они иногда там скапливаются, в результате на остальной трассе ни одного автобуса долго нет. Стоило бы на такие случаи держать резервную машину на Ветакадемии.
По поводу изменений трасс в районах Люблино и Марьино ничего сказать не могу.

Цитата (Alexeum, 02.08.2021):
> Цитата (Лайонел, 02.08.2021):
> > Ну и как вам результаты реформы
>
> В ЮАО, в частности на территории бывшего Орехово-Борисово, больше отрицательного, чем положительного
>
> Из + только объединение 676 и 694, 694 дублировал закрытый 676-й на 90%, он стал ходить заметно лучше (интервал уменьшился с ~40 минут до ~15)
>
> А вот ситуация с 517 и 965 критичная и её не исправляют, ни смотря на массовые жалобы жителей.
> 1. На Кустанайской улице 965 в последние годы был самым частоходящим маршрутом, ждать автобуса, чтобы добраться до метро после реформы нужно намного дольше: 2 из 5 маршрутов убрали без усиления оставшихся (608: раз в 30 минут, 719: раз в 25 минут, 287: раз в 20 минут - и это в самом густонаселённом районе Москвы)
> 2. Многим людям нужно ездить в район Марьино, ранее Зябликово с Марьино связывались 4 маршрутами (511, 517, 623, 965), теперь остался только МГТшный 623, который в добавок ко всему в этом году перевели с ОБВ на БВ. Самое интересное, что изначально обещали провести по трассе 965 удлиненный 10, но в итоге его просто завернули в Братеево к метро Алма-Атинская, где он по большому счету возит воздух

Правильно, потому что все обв с 623 ушли на 749.

Цитата (Artem_171364, 02.08.2021):
> Цитата (Alexeum, 02.08.2021):
> > Цитата (Лайонел, 02.08.2021):
> > > Ну и как вам результаты реформы
> >
> > В ЮАО, в частности на территории бывшего Орехово-Борисово, больше отрицательного, чем положительного
> >
> > Из + только объединение 676 и 694, 694 дублировал закрытый 676-й на 90%, он стал ходить заметно лучше (интервал уменьшился с ~40 минут до ~15)
> >
> > А вот ситуация с 517 и 965 критичная и её не исправляют, ни смотря на массовые жалобы жителей.
> > 1. На Кустанайской улице 965 в последние годы был самым частоходящим маршрутом, ждать автобуса, чтобы добраться до метро после реформы нужно намного дольше: 2 из 5 маршрутов убрали без усиления оставшихся (608: раз в 30 минут, 719: раз в 25 минут, 287: раз в 20 минут - и это в самом густонаселённом районе Москвы)
> > 2. Многим людям нужно ездить в район Марьино, ранее Зябликово с Марьино связывались 4 маршрутами (511, 517, 623, 965), теперь остался только МГТшный 623, который в добавок ко всему в этом году перевели с ОБВ на БВ. Самое интересное, что изначально обещали провести по трассе 965 удлиненный 10, но в итоге его просто завернули в Братеево к метро Алма-Атинская, где он по большому счету возит воздух
>
> Правильно, потому что все обв с 623 ушли на 749.

Не-а, на нем регулярно попадаются и БВ

Цитата (VanHelsing.16, 02.08.2021):
> водители даже в форме с логотипом "Автолайна"

Так кстати не только в ЮВАО, тоже обратил на это внимание.


Цитата (Mr Глеб, 02.08.2021):
> в Марьине за счёт комплексного пересмотра маршрутной сети все не так плохо

А вот в Зябликово, к сожалению, все плохо. Самое интересное, что 623 ходят не полные - судя по всему большая часть пассажиров вынуждена была пересесть в метро.

Цитата (Mr Глеб, 02.08.2021):
> многие предпочитают его в угоду новым 619 и 981

Людей на участке 10 от м. Алма-Атинская до Бесединского шоссе точно меньше, чем было на 965 на участке от 14-го микрорайона Орехова-Борисова до Бесединского шоссе.

Цитата (Artem_171364, 02.08.2021):
> Правильно, потому что все обв с 623 ушли на 749.

Видимо, по мнению дептранса, наличие в районе 2 линий метро компенсирует любую работу наземного транспорта

Мда. На фоне всех вышеперечисленных минусов в районе Митино всё шоколадно. Маршруты 451 и 456 перевели с "Пузанов" на 5292, сохранив ту же частоту движения. И... собственно, всё. Остальное осталось как прежде. А в Тушине перевели 88-й с СВ на БВ, и остальное тоже без изменений. Портит общую картину только (вне)очередной ремонт трамвайных линий, в связи с которым то и дело запускается автобус 06 в ущерб выпуску на прочие маршруты.

Цитата (Станислав Богомолов, 02.08.2021):
> автобус 06 в ущерб выпуску на прочие маршруты.

У 16 парка ущерб расписанию из-за Каширско-Каховского КМа прямо в расписание вписан.
Невооружённым взглядом видно дыры - соседние рейсы сдвинуть, видимо, не судьба.
Как пример - расписание 711 (ОБВ маршрут):
7:29, 7:38, 8:05, 8:15;
16:57, 17:11, 17:55, 18:05
Получасовые интервалы на маршруте, который в утренний и вечерний час пик в основном ходит с интервалом 10 минут. И таково все расписание этого маршрута: интервал 9-40 минут днём.

ФЮ сейчас и на КМ Проспект Вернадского работает.

Цитата (DimonS, 02.08.2021):
> ФЮ сейчас и на КМ Проспект Вернадского работает.

Я знаю, но дыры в расписании уже больше года существовуют

Цитата (Лайонел, 02.08.2021):
> Ну и как вам результаты реформы, коллеги?
> (учитывая, что 90% задуманного уже осуществлено)
>
> Дельных изменений больше? А какому из них вы бы нажали "Ctrl-Z" (если есть такие?)
> Я по своему району могу сказать, что продлению 594 до Ховрино и замене ПС на БВ очень рад; 888 грохнули в угоду изменению 621 - логично, но лично для меня стало чуть менее удобно. 72 автобус стал ходить, действительно, несколько чаще - так что об утрате 595 почти не жалею. Ну и 139 чуть поуютнее стал.

Я живу в районе Зюзино. На мой взгляд, в нашем районе изменения разумные, но и вопросы есть. То, что исчезли маршруты 457,487,555 на малых автобусах это нормально. Хотя обрубок 57 маршрута на БК с интервалами под 30 минут выглядит не лучшим образом, сюда бы что-нибудь поменьше, но почаще. У метро Профсоюзная остался всего один не МГТ-шный маршрут 44. Но вот изменённый 67 маршрут процентов на 75 дублирует т49. Может с запуском метро Зюзинская т49 несколько поменяется, кроме того 977 значительно дублирует 651, который ходит раз в час, вызывая вопрос о надобности этого маршрута. Хотя и здесь надо подождать пуска новой линии метро. Вообще трафик автобусов по Нахимовскому проспекту уменьшился без какой-либо существенной потери в качестве.

Меня в реформе 2021 года забавляет один факт.
На Ярославке отменили 172 маршрут, мотивируя это дубляжом многими другими маршрутами (93, 136, 244, 375, 544, т76, а теперь и 536 — до ВДНХ; и одними лишь недо-экспрессом 903 и не доходящими до Ярославки 33 и т14 — дальше ВДНХ). Спустя месяц вернули почти 172, но только до той же ВДНХ. И даже на исторический для Ярославки номер пожмотились. А тем временем на Волоколамке живёт и здравствует маршрут 456, который также соединяет окраины с ближним центром, и также дублируется многими маршрутами, включая 456к до Серёгина, и 904+904к до Белорусского вокзала. И его не то, что не отменили, а увеличили вместимость!
Чем же так разительно отличались 172 и 456, что первый грохнули, а второй — наоборот, прокачали?

Мне кажется, по Ярославке ходит больше маршрутов, чем по Волоколамке после Тушинской. На участке Тушинская-Сокол отмена 456 могла бы быть ощутима.

Цитата (EKG, 04.08.2021):
> А тем временем на Волоколамке живёт и здравствует маршрут 456, который также соединяет окраины с ближним центром, и также дублируется многими маршрутами

На деле, дублер у него только 456к, и то не на всем участке. 456 ходит в 8 микрорайон Митина (куда 904 не заезжает), останавливается на тех остановках, где 904 не останавливается. Плюс, как уже было сказано выше - очень важный фактор пересечения участка шоссе между Тушинской и больницей РЖД (бывшая больница МПС). Его пересекает только тот же 904, и очень редко ходящий маршрут 88. Так что здесь сравнение все же не точное.

Цитата (Станислав Богомолов, 04.08.2021):
> останавливается на тех остановках, где 904 не останавливается

Так и 172 тоже останавливался на тех остановках, где не останавливается 903.