Фотобус
Москва, ЛиАЗ-5292.65 № 1324076
  Москва, ЛиАЗ-5292.65 № 1324076 
Салон, вид вперёд

Автор: arch.nk · Москва           Дата: 21 июля 2021 г., среда

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 23.07.2021 11:35 UTC
Просмотров — 1772

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:iPhone 12 Pro Max
Время съёмки:21.07.2021 10:46
Выдержка:1/120 с
Диафрагменное число:2.4
Чувствительность ISO:64
Фокусное расстояние:1.54 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 24

23.07.2021 12:10 UTC
Ссылка
Фото: 300
симпатичные машины,почему МГТ их не покупает?
23.07.2021 13:42 UTC
Ссылка
arch.nk · Москва
Фото: 1983
Алексей.Ж · 23.07.2021
почему МГТ их не покупает?
МГТ теперь закупают НефАЗы, у ЛиАЗа берут только 6213. Возможно и от них скоро откажутся
23.07.2021 18:20 UTC
Ссылка
Trevoreezy · Москва
Фото: 2766 · Старший фотомодератор
А что там с гармошкой НефАЗа, кстати? Нет новостей по ней?
23.07.2021 18:37 UTC
Ссылка
Фото: 3
Kacharava · 23.07.2021
Цитата (Алексей.Ж, 23.07.2021):
> почему МГТ их не покупает?

МГТ теперь закупают НефАЗы, у ЛиАЗа берут только 6213. Возможно и от них скоро откажутся
От 6213 не будут отказываться пока что)
И 5292 возможно в мгт вернутся.
Нефаз не очень уж нравится эксплуатантам.
23.07.2021 19:23 UTC
Ссылка
Иггорь · Москва
Нет фотографий
О как, интересные новости! Что касается 6213, ЛиАЗ немного подтянул их качество... По крайней мере такая инфа от работников 10 бывшего парка.
23.07.2021 20:17 UTC
Ссылка
Alexeum · Москва
Фото: 255
koroboro10 · 23.07.2021
От 6213 не будут отказываться пока что)
ОБВ почти весь уже обновили на 6213.65, НефАЗу уже поздно с дизельной гармошкой лезть, они наверное сделают ставку на электробус-гармошку
23.07.2021 20:36 UTC
Ссылка
Фото: 112
koroboro10 · 23.07.2021
Нефаз не очень уж нравится эксплуатантам.
Чем же? Когда все камазы / нефазы на кжц.

От людей кто перешёл с лиаза в парки с вышеуказанными моделями говорят небо и земля.
23.07.2021 22:37 UTC
Ссылка
Фото: 3
Я из Митино · 23.07.2021
Цитата (koroboro10, 23.07.2021):
> Нефаз не очень уж нравится эксплуатантам.

Чем же? Когда все камазы / нефазы на кжц.

От людей кто перешёл с лиаза в парки с вышеуказанными моделями говорят небо и земля.
эти гарантийщики камазовские одно слово, бездельники, у Лиаза и то поживее будут. как бы там лиаз за качество сборки не хаяли, хваленный нефаз оказался Не лучше... кабина, не знаю для кого она, толи для карликов, толи для худышек. двигатель каменц и его вибрации это тоже еще та потеха, да и едет он не ахти)) еще с учетом того, что у нас в парке сверхразумы видимо поставили ограничитель скорочти на 67 км\ч, даже не на 80... даже вот у нас в 10ап новые 6213 пришли, да, косяков хватает, но быстро устраняют. Камазовские у нас в косино, потеха. чек горит на машине с завода - нормально. ошибку по стоп сигналам уже недели две сделать не могут. самим пришлось еще после этих горе гарантийщиков люки все закрывать, предварительно отгибая язычки замков, т.к с завода это дело не закрывалось, язычки эти были вплотную к крышкам. на таком же новом 5292, тоже с завода получили, проблем и то меньше. щас 6к пробег уже. в первую неделю что было, утечка антифриза два раза (что удивительно, так на многих лиазах происходит), течь масла гидропривода муфты вентилятора. Расположение башмаков(противооткатных упоров) в Нефазе вообще оставляет желать лучшего, на задних арках стоят, красиво конечно, но очень неудобно, максимально. и ТЗ мгт на три тысячи стеклянных перегородок комфорта не добавляет, мешает контролировать ситуацию в салоне, вы скажите про камеры, а камеры на некоторых машинах только 3 дверь показывают... по части салона, есть ряды сидений, где даже мне, с моим не столь большим ростом 181-183 не совсем комфортно сидеть. Но все же это лучше, чем евро 4 наши. P.s вибростенд из него отличный, в некоторых местах в районе шахты двигателя саморезы уже начали постепенно отходить. Ну обв у нас обновили где-то на 2/3.
24.07.2021 08:15 UTC
Ссылка
Фото: 112
koroboro10 · 24.07.2021
щас 6к пробег уже. в первую неделю что было, утечка антифриза два раза (что удивительно, так на многих лиазах происходит), течь масла гидропривода муфты вентилятора.
Это же врожденные болячки, которые завод за десяток лет должен устранить был на корню
koroboro10 · 24.07.2021
вы скажите про камеры, а камеры на некоторых машинах только 3 дверь показывают
Вот это минус конечно реально огромный. Сам пользовался
koroboro10 · 24.07.2021
Камазовские у нас в косино, потеха. чек горит на машине с завода - нормально
Я помню и на мерсе горел чек, не знаю с завода или нет, но чел который за ним был закреплен, говорил что люди убрать не могут. Решили ли эту проблему в фатпе сейчас я не знаю.
koroboro10 · 24.07.2021
с моим не столь большим ростом 181-183
Ну это считается выше среднего
koroboro10 · 24.07.2021
кабина, не знаю для кого она, толи для карликов, толи для худышек
Да я не работал на "татарах" но на к/ст прокатился раз. Намного лучше, чем тот же 4292. Я отнюдь не худой, Я бы даже сказал жирный 175см, 105 кг.

На счет посадки, МАЗ 103 для меня был идеален
24.07.2021 08:38 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Поездил я в этих новых ТАЛовских ЛиАЗах. Сиденья отвратительные. Жёсткие, неудобные, ещё и расположены вплотную друг к другу, так что трёшься плечом об соседа.
24.07.2021 11:05 UTC
Ссылка
EVGEN31 · Москва
Нет фотографий
ЛИАЗ свою говноподелку, застрявшую в 90-х так дальше бы и гнал в МСК, если бы не КАМАЗ, с его принципиально новым дизайном салона, кабины и экстерьера. А что было на тот момент у ЛИАЗа? Жуткий салон, с минимумом сидушек, двери разного размера спереди и сзади, ах да, двигатель без сильных вибраций, однако выступающий в салон на четверть кузова) Где новый кузов, который ещё год назад тестировался в Орехово-Зуево, почему его не поставляют? КАМАЗ и то быстрее выкатил свои гармохи, чем ЛИАЗ новый кузов.
24.07.2021 15:15 UTC
Ссылка
Фото: 108
Alexeum · 23.07.2021
НефАЗу уже поздно с дизельной гармошкой лезть, они наверное сделают ставку на электробус-гармошку
Могут попробовать залезть с ней в СПб.
24.07.2021 17:23 UTC
Ссылка
Andresandrivich220 · Московская область
Нет фотографий
andreev · 24.07.2021
КАМАЗ, с его принципиально новым дизайном салона
Ага. Прокатился как-то на Нефе первых поставок, не помню маршрут, что-то по Каширскому шоссе от 16 АП. Салон по сравнению с ЛИАЗом может и новой компоновки, но удобства в нём не было от слова совсем. USB-зарядка заднего ряда, на уровне потолка почти это прям верх инженерии. Щели между элементами обшивки салона тоже большой минус. Ну и вишенка на торте это рëв КамАЗовского движка где-то сзади.. (-_-)
В общем и целом ЛИАЗ по части комфорта пассажиров обходит НЕф на несколько позиций.
24.07.2021 19:01 UTC
Ссылка
Ruslan_NF · Татарстан
Фото: 498
andreev · 24.07.2021
Могут попробовать залезть с ней в СПб
Врядли, сейчас точно такую же газовую соображают) вот он будет в расчете на СПб.
Andresandrivich220 · 24.07.2021
В общем и целом ЛИАЗ по части комфорта пассажиров обходит НЕф на несколько позиций
Это шутка какая-то да?))) Я ездил на ваших Лиазах, че то вообще никакого комфорта не почувствовал. По мне так дизайн там на уровне нефаза дорестайлинга) я сам ни разу не ездил на 40-52, в такой случае даже страшно представить как там все плохо)))
Andresandrivich220 · 24.07.2021
USB-зарядка заднего ряда, на уровне потолка почти это прям верх инженерии
Да была какая то партия такая, но уже такие давно не делают.
koroboro10 · 24.07.2021
стеклянных перегородок комфорта не добавляет, мешает контролировать ситуацию в салоне
Там до этого просто полосы были, все нормально было, мгт захотел ромбики по всей высоте, теперь много претензии, что ничего не видно.
24.07.2021 19:07 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Новые ЛиАЗы Трансавтолиза от меня далековато, но как пассажира меня и новые НефАЗы МГТ/Стартранса и новые 6213 МГТ вполне устраивают. НефАЗы шумноваты, но в более новых субъективно стало получше.
24.07.2021 20:54 UTC
Ссылка
Alexeum · Москва
Фото: 255
DimonS · 24.07.2021
НефАЗы шумноваты
Практически ежедневно езжу что на 6213 и НефАЗах первых партий (16 АП), что на НефАЗах 2021 года (Стартранс) и особой разницы по шуму не слышу.

Мне как пассажиру доставляет дискомфорт только то, что в ходе реформы с моей улицы убрали 2 из 5 маршрутов, причем без компенсации.
24.07.2021 23:56 UTC
Ссылка
Фото: 3
Ruslan_NF · 24.07.2021
Цитата (andreev, 24.07.2021):
> Могут попробовать залезть с ней в СПб

Врядли, сейчас точно такую же газовую соображают) вот он будет в расчете на СПб.
Цитата (Andresandrivich220, 24.07.2021):
> В общем и целом ЛИАЗ по части комфорта пассажиров обходит НЕф на несколько позиций

Это шутка какая-то да?))) Я ездил на ваших Лиазах, че то вообще никакого комфорта не почувствовал. По мне так дизайн там на уровне нефаза дорестайлинга) я сам ни разу не ездил на 40-52, в такой случае даже страшно представить как там все плохо)))


Цитата (Andresandrivich220, 24.07.2021):
> USB-зарядка заднего ряда, на уровне потолка почти это прям верх инженерии

Да была какая то партия такая, но уже такие давно не делают.
Цитата (koroboro10, 24.07.2021):
> стеклянных перегородок комфорта не добавляет, мешает контролировать ситуацию в салоне

Там до этого просто полосы были, все нормально было, мгт захотел ромбики по всей высоте, теперь много претензии, что ничего не видно.
наши новые 6213, 5292 уж не хуже по салону нефазов, даже лучше отчасти. Нефаз это чисто про красивую обертку.
25.07.2021 09:14 UTC
Ссылка
EVGEN31 · Москва
Нет фотографий
ЛиАЗы лучше по салону КАМАЗов - это очень спорно, посмотрите в левой части кадра на накладку оконной стойки и сравните с КАМАЗом, и на соединение панелей нижней обшивки салона, соединение панелей потолка, аварийный люк с ручками желтого цвета, на салонное ЭМУ, которое было до недавнего времени. Колхоз 90-х как был так и остался на ЛиАЗе. И даже этот салон появился на гармохах в апреле мае 2021 года, какая религия мешала ЛиАЗу запилить его с начала 2020? Почему в МСК гнали этот жёлто-кремовый ужас вплоть до мая этого года?
25.07.2021 09:18 UTC
Ссылка
Фото: 1
Andresandrivich220 · 24.07.2021
В общем и целом ЛИАЗ по части комфорта пассажиров обходит НЕф на несколько позиций.
К сожалению, да. В погоне за количеством сидячих мест НефАЗ сделал салон для карликов. На некоторых сидениях в этом автобусе и вовсе у меня есть выбор между тем, чтобы сидеть боком, либо упереться коленями в голову впереди сидящих пассажиров.
ЛиАЗ в этом плане бесконечно хорош. Пространство для ног достаточное, да и едет куда тише.
25.07.2021 09:47 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
EVGEN31 · 25.07.2021
Почему в МСК гнали этот жёлто-кремовый ужас вплоть до мая этого года?
Потому, что это были остатки по старым контрактам, где не было новых требований к салону.
25.07.2021 10:51 UTC
Ссылка
SashaZelao · Москва
Нет фотографий
EVGEN31 · 24.07.2021
ЛИАЗ свою говноподелку, застрявшую в 90-х так дальше бы и гнал в МСК, если бы не КАМАЗ, с его принципиально новым дизайном салона, кабины и экстерьера
Единственное и крайне субъективное преимущество нефтекамского ведра над ликинским более-менее нормальным автобусом. На мой взгляд, дизайн ЛиАЗа деградировал переходом на этоэлектробусный экстерьер.
Ruslan_NF · 24.07.2021
40-52, в такой случае даже страшно представить как там все плохо
Когда двигатель заглушен, то не так плохо, если бы ставили виброгасители, то был бы не хуже 5292.65
EVGEN31 · 25.07.2021
соединение панелей потолка
Вот это у НефАЗов (по крайней мере в ЗелАКе) гораздо кривее, чем на этой фотке.
25.07.2021 17:36 UTC
Ссылка
EVGEN31 · Москва
Нет фотографий
Я имел ввиду панель, которая на самом потолке, которая белая, у Нефа она целая во всю длину, а у Лиаза из кусков)
25.07.2021 17:37 UTC
Ссылка
Иван К. · Пензенская область
Фото: 10656
EVGEN31 · 24.07.2021
КАМАЗ и то быстрее выкатил свои гармохи
Ну и где же они, на маршрутах, да?
25.07.2021 18:50 UTC
Ссылка
Ruslan_NF · Татарстан
Фото: 498
EVGEN31 · 25.07.2021
Я имел ввиду панель, которая на самом потолке, которая белая, у Нефа она целая во всю длину, а у Лиаза из кусков)
Там не просто панель, а цельная крыша такая.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.