Альтерна... моя милая альтерна! Почему же они так мало поработали(((

Альтерну создали как альтернативу 5256, а куда уж было хуже и проще то...

С такой физиономией-очень редкий вариант!

Альтерны были не только 4216, но и ЭСЗА-4217 (Энгельс), и Сармат-4225 (Орск). Судя по морде - данная либо из Энгельса, либо из Орска.

нет, здесь просто следы ремонта

А может быть она пермской сборки?..

Цитата (Oleja-kid, 18.05.2010):
> А может быть она пермской сборки?..

Это очевидно.

Агрореммаш...

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 17.05.2010):
> Альтерну создали как альтернативу 5256, а куда уж было хуже и проще то...

Мы тут с Дениской уже на протяжении полугода готовим статейку по всей истории ТОО "Альтерна"... Думаю, что после прочтения многие несколько изменят свою нынешнюю точку зрения и об этих машинах, и о людях, их создавших, и даже о самой фирме.

Долгие годы правда об Альтерне была такой, какой я её видел. Эти машины ржавели, горели, разваливались! Хотя были примеры успешной работы. Понятно дело, хреновые времена были. Только в игре - упрости телегу, кто-то заигрался.

Цитата (Николай Марков, 19.05.2010):
> многие несколько изменят свою нынешнюю точку зрения и об этих машинах

В те годы, когда создали 4216, в нашу страну спокойно ввозились Сетры, Икарусы и тд и тп. На какое чудо надеялись эти люди? Посадить водителя над V8 и 1.5 метрами от земли, это слишком.
Кстати, а Сармат будет упоминаться в этой статье? Ведь в 2000-х они сделали около десяти гармошек, но не продав их, просто порезали.

было бы здорово почитать! Довелось побывать на Альтерне в 93-95 годах, некоторых лично знал...

Цитата (RM, 18.05.2010):
> ЭСЗА-4217 (Энгельс)

Вот только не ЭСЗА ,а ЭЗСА

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 19.05.2010):
> Долгие годы правда об Альтерне была такой, какой я её видел. Эти машины ржавели, горели, разваливались!

Артур, даже ничего сейчас тебе отвечать не буду - просто потерпи чуть-чуть, чтиво будет интересеым ;-)
Мы там не будем выдавать Альтерну за супер-пупер-лучший-в-мире-автобус - просто дадим "взглянуть на мир" с другой стороны и самому на основе этой информации сделать некоторые выводы.

Цитата (a_volk, 19.05.2010):
> Довелось побывать на Альтерне в 93-95 годах, некоторых лично знал...

Ну и если не секрет, как личное впечатление было от самой фирмы по тем временам?

Цитата (Николай Марков, 19.05.2010):
> Мы там не будем выдавать Альтерну за супер-пупер-лучший-в-мире-автобус - просто дадим "взглянуть на мир" с другой стороны и самому на основе этой информации сделать некоторые выводы.

А это и не зачем. Просто достаточно вспомнить немного из философии: большинство недостатков могут оказаться преимуществами, если на них взглянуть с другой стороны.
Простота конструкции ~ ремонтопригодности, база "вечного" ЛиАЗа ~ распространенности запчастей.

Статью про Альтерну жду. Очень уж заинтересовали.)

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 17.05.2010):
> Альтерну создали как альтернативу 5256, а куда уж было хуже и проще то...
=====
Скорее уж как альтернативу 677.

Цитата (Nikolay_k, 20.05.2010):
> Скорее уж как альтернативу 677.
по компоновке Альтерна ближе к 677,можно сказать - это следующая эволюционная ступень 677, альтернатива 5256. Да и создавалась фирма в альтернативу тому, что было на ЛиАЗе, тому, что там выпускалось: 5256. Производство 677 тогда уже сворачивалось

Цитата (a_volk, 20.05.2010):
> Да и создавалась фирма в альтернативу тому, что было на ЛиАЗе, тому, что там выпускалось: 5256
Как Альтерна может быть альтернативой 5256, если они разных классов?

альтернатива не конкретному автобусу, а тому, что творилось на ЛиАЗе. ну и что, что разные классы? Альтерна, насколько я помню, выпускалась, условно говря, в 4 классах: 42хх, 62хх, 72хх и межгород.

кстати, вот 4217 http://rcforum.ru/attachment.php?attachmentid=50600&d=1156786983

Цитата (a_volk, 20.05.2010):
> кстати, вот 4217 http://rcforum.ru/attachment.php?attachmentid=50600&d=1156786983
Что за манера давать ссылки на ресурсы, которые не могут открыть незарегистрированные там пользователи?

прошу прощения - не знал

Более того, я-то там зарегистрирован, но:
>"Streletz, вы не имеете прав для доступа к этой странице. Это может быть вызвано несколькими причинами:
>1. Ваш аккаунт имеет недостаточно прав для доступа к этой странице. Вы пытаетесь редактировать чьё-то сообщение, использовать административные полномочия или прочие опции ограниченного доступа?
>2. Вы пытаетесь написать сообщение, но ваш аккаунт отключён администрацией или ожидает активации."

Цитата (Streletz, 20.05.2010):
> Что за манера давать ссылки на ресурсы, которые не могут открыть незарегистрированные там пользователи?
вот страница http://rcforum.ru/showthread.php?t=508&page=23