Это конечно лучше чем Богдан, но я бы предпочел 3204..

Вот и я побрезговал бы на этом ехать. Тем более, что работает на маршруточном маршруте.

И зря вы так - машина на самом деле очень неплохая.

Не 3204 лучше!

И почему белые номера?

Насчет 3204 - не факт. С точки зрения качества - очень большой вопрос. То, что он больше и вместительнее - это да, ну так, пардон, вопрос не в самом автобусе, а в его соответствии пассажиропотоку маршрута, на котором он работает.

Hrzan, машина может и не плохая, но рулят ей те же КОЗельщики, а доходы достаются местной маршруточной мафии.
Т.е. так же всем плевать на пассажиров и на ПДД.
Остаётся только надеяться, что хотя бы с пассивной безопасностью здесь получше..

AirForce: Насчет "плевать на ПДД", мне ли вам рассказывать, как летают ПАТПовские водилы на ПАЗ-3204? Тут даже грачи на московских газелях отдыхают, не говоря уж о ваших газелистах, которые, кстати, довольно адекватно ездят.
Что до "маршруточной мафии" (во прям словосочетание, детей только пугать), во-первых, мафия в пассажирских перевозках отмерла лет этак 10 назад, во-вторых, какая разница для меня, как потребителя, кому идут доходы? Если услуга качественная, почему б не воспользоваться?

Адекватно? Видимо вы мало с ними ездили. В ПАТП конечно есть водилы без башки, но до маршруточного беспредела они никогда не опускались.
Я сам много лет ездил и видел что козелисты творят на дорогах. Причём плевали они на любые правила и предписания. Машину переделывают как хотят, пьют пиво за рулём на маршруте, не имеют необходимой категории и т.д. и т.п. А уж перевозка пассажиров "стоя" - так это вообще норма для Волгограда. Довелось ли вам видеть, как козелисты морды бьют друг другу на конечных, а как метелят пассажиров?
Плюс ещё и работают с 6 утра до часа ночи засыпая за рулём, а в вечерние часы ещё и цены взвинчивают якобы из-за того, что мало народа ездит.

>во-первых, мафия в пассажирских перевозках отмерла лет этак 10 назад

Не знаю где она отмерла, а у нас была и есть. Маршрут Вокзал-Юбилейный ярчайший тому пример.

>во-вторых, какая разница для меня, как потребителя, кому идут доходы? Если услуга качественная, почему б не воспользоваться?

"Качественные" перевозки на "маршрутных такси" закончились в Волгограде в 2002-2003 году. Не, есть конечно адекватные водители и нормальные маршруты, но их доля в общем числе вряд ли превышает 10%.

DM, а я ж его в начале июля видел на спуске с ВолГУ. Он точно опять не ездит?

Более того, он обгорел и продается
http://trucks.auto.ru/bus/used/sale/716328-c627.html
2007 г. выпуска

всё ещё продаёться:(пишут что купили в АГАТ АВТО.):http://www.avito.ru/items/volgograd_avtobusy_gruzoviki_spetstehnika_avtobus_hundaj_real_31003426