У КТД нет одиночек. А насколько эффективно обменять условно Тр25 на Тр34 и 44, как вариант решения проблемы - вопрос. В КТД, с учетом нынешнего положения наверное с штук 15 в придачу к нынешним нужно одиночек на Тр29, 34, 44 и 50.

А вообще не эффективность кучи маршрутов всего ОТ на лицо. У маршрутчиков более десятка маршрутов либо вовсе не работают, либо ездит раз в 1-2 час. У КПТ куча мало эффективных или вовсе не эффективных маршрутов.

Оптимизация давно напрашивается. Но городу плевать.

Даже когда их было достаточно, какая-то из Киянок каталась на 34-м чуть ли не регулярно, в то время как Юзики в пик могли трещать по швам где-то на 37-м или 30, 31.

> Оптимизация давно напрашивается. Но городу плевать.

Платформа Троещина-2: до недавнего времени на турникетах там регулярно паслось 4-5 человек, плюс 1-2 кассира, плюс охранник. Даже когда поставили Е-автоматы и убрали кассира (ов), количество дармоедов на турникетах оставалось неизменным. Несмотря на это, зайцами там уже давно протоптаны обходные тропы, а тем кому в лень обходить позволяют себе перепрыгивать через турникеты никого не смущаясь. И за этот весь бардак, по мнению КПТ должен платить пассажир или город ещё большими дотациями. Это лишь один маленький пример, и это не касаемся графиков, маршрутов и т.п.