Фотобус
Башкортостан, ГАЗ-322132 (XTH, X96) № ЕР 580 02
  Башкортостан,  ГАЗ-322132 (XTH, X96) № ЕР 580 02  —  маршрут 280 Уфа — Суровка
 Башкортостан, Уфа, улица Степана Кувыкина

Автор: Aртур · Башкортостан           Дата: 26 апреля 2010 г., понедельник

Статистика

Опубликовано 26.04.2010 22:43 MSK
Просмотров — 2684

Подробная информация

Комментарии · 47

26.04.2010 22:44 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10943 · Локальный редактор
Век 21-й, Газель сделала себе косметическую операцию и обрела убогий УМЗшный движок...
26.04.2010 23:50 MSK
Ссылка
ГАЗ-31013 · Чукотский АО
Фото: 412
Aртур Нигаметзянов · 26.04.2010
Век 21-й, Газель сделала себе косметическую операцию и обрела убогий УМЗшный движок...
C лета основным двигателем должен стать иностранный дизель.
27.04.2010 00:03 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10943 · Локальный редактор
И цена будет не вкусной.
27.04.2010 00:18 MSK
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Aртур Нигаметзянов · 26.04.2010
Век 21-й, Газель сделала себе косметическую операцию
Кстати об операциях, у нас сейчас конкурс проходит по маршрутам и развелось столько газелей с необычными мордами, причем какие хочеш и под валдая и под гоночные!
27.04.2010 02:11 MSK
Ссылка
Neches · Севастополь
Фото: 5385
О, козель бизнес. С некрашенным бампером она выглядит более убого, чем козель классик.
27.04.2010 08:05 MSK
Ссылка
Kolyan22rus · Алтайский край
Фото: 3524
вообще не вижу смысла их так апгрейдить... выглядит намного ужаснее...
27.04.2010 09:22 MSK
Ссылка
ChuPs_LeBron · Башкортостан
Нет фотографий
Neches · 27.04.2010
С некрашенным бампером она выглядит более убого, чем козель классик.
вопрос вкуса, по мне так красавицей не стала, но и ужаснее тоже
Aртур Нигаметзянов · 27.04.2010
И цена будет не вкусной.
Не думаю что намного выше будет, ибо Газовцы не дураки, и прекрасно понимают что за Газель с импортным мотором, читай лучше по всем параметрам, покупатели согласятся платить "большие" деньги. Опыт Сайбера мне кажется им ещё не скоро забудется, ну а забудут, так Дерипаска напомнит)
27.04.2010 10:57 MSK
Ссылка
Питербуржец · Санкт-Петербург
Фото: 3
А Вы уверены, что это ГАЗель Бизнес? Просто в Питере, есть ГАЗели с бампером от бизнеса, при этом приборка- не от бизнеса...
27.04.2010 11:25 MSK
Ссылка
ChuPs_LeBron · Башкортостан
Нет фотографий
внимание на дверь и крышечку ящика на передней панели
27.04.2010 11:51 MSK
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
УМЗ? Вместо ЗМЗ?
27.04.2010 12:09 MSK
Ссылка
Фото: 44942 · Общий редактор
Neches · 27.04.2010
С некрашенным бампером она выглядит более убого, чем козель классик.
А давно ли Классик у нас с крашенными бамперами шел? :) Кстати так подумать, да, с пластиком не в цвет кузова смотрится не очень, но ведь те же Форд Транзит тоже с подобной мордой.
27.04.2010 14:50 MSK
Ссылка
Neches · Севастополь
Фото: 5385
Егор Опалев · 27.04.2010
А давно ли Классик у нас с крашенными бамперами шел? :)
Ладно, уточню что я имел в виду. У Бизнес мне не нравится та часть передней облицовки, которая раньше была отдельной деталью и красилась в цвет кузова, а сейчас выполняется заодно с бампером.
27.04.2010 14:56 MSK
Ссылка
Фото: 44942 · Общий редактор
Ага, понял. Кстати сделано все на удорожание запчастей при аварии, всяко дешевле было купить бампер один, нежели сейчас он во всю морду сделан. Хотя преимущество в этом есть, у нас ездят ГАЗели, так у них вся часть под фарами ржавеет быстро.
27.04.2010 14:58 MSK
Ссылка
Савин Роман · Москва
Фото: 1745
Егор Опалев · 27.04.2010
у нас ездят ГАЗели, так у них вся часть под фарами ржавеет быстро.
По-моему, они во всех местах быстро ржавеют...:(
27.04.2010 17:12 MSK
Ссылка
Фото: 6734
Питербуржец · 27.04.2010
Вы уверены, что это ГАЗель Бизнес? Просто в Питере, есть ГАЗели с бампером от бизнеса, при этом приборка- не от бизнеса...
Рядом с шильдом "ГАЗель" видно ещё один - "Бизнес". А те бампера выглядят несколько иначе. (Недавно имел возможность рассмотреть аналогичного "Баргузина" в деталях, жаль фотика с собой небыло)
Кстати, такая, тоже белая, ездит по маршруту Тольятти-Сызрань.
27.04.2010 18:49 MSK
Ссылка
Antonius · Испания
Фото: 350
Интересно было бы глянуть на маршрутку ГАЗель Эконом, но она в производство не пошла.
27.04.2010 19:11 MSK
Ссылка
Фото: 44942 · Общий редактор
Antonius · 27.04.2010
Интересно было бы глянуть на маршрутку ГАЗель Эконом, но она в производство не пошла.
Маршрутка как маршрутка бы была, с черными зеркалами как на этой и черная решетка радиатора вместо хромированной.
27.04.2010 19:51 MSK
Ссылка
Савин Роман · Москва
Фото: 1745
Егор Опалев · 27.04.2010
Маршрутка как маршрутка бы была, с черными зеркалами как на этой и черная решетка радиатора вместо хромированной.
http://www.ais.com.ua/usersimage/Image/NEWS/IMG_4357.JPG Вот как это было бы.
27.04.2010 20:18 MSK
Ссылка
Фото: 44942 · Общий редактор
Савин Роман · 27.04.2010
Вот как это было бы.
Не совсем так, фары не такие, а обычные как у остальных. У нас ездит несколько грузовых экономов с шильдиками "Газель эконом".
27.04.2010 20:22 MSK
Ссылка
Andrey68 · Тамбовская область
Фото: 2497
Савин Роман · 27.04.2010
Цитата (Егор Опалев, 27.04.2010):
> > Маршрутка как маршрутка бы была, с черными зеркалами как на этой и черная решетка радиатора вместо хромированной.

>

> http://www.ais.com.ua/usersimage/Image/NEWS/IMG_4357.JPG Вот как это было бы.

Точно так! Вместо сидений и крыши - грузовая платформа.))))
27.04.2010 20:30 MSK
Ссылка
Савин Роман · Москва
Фото: 1745
Егор Опалев · 27.04.2010
Не совсем так, фары не такие, а обычные как у остальных.
Видимо, у экономов и такие были, и обычные. Но это уже офф...
27.04.2010 22:03 MSK
Ссылка
Alexander000001 · Челябинская область
Нет фотографий
А кто-нибудь внутри был в этом "бизнесе": стало ли там пассажиру удобнее, сколько там сидений, какого типа, как расставлены?
27.04.2010 22:07 MSK
Ссылка
Фото: 44942 · Общий редактор
Не думаю, что в салоне что-то изменилось для пассажира. Изменения коснулись лишь дизайна морды, дизайна панели приборов, двигателя.
27.04.2010 22:14 MSK
Ссылка
ChuPs_LeBron · Башкортостан
Нет фотографий
Егор Опалев · 27.04.2010
Не думаю, что в салоне что-то изменилось для пассажира.
Сама идея этой газели была не в банальном обновлении внешнего вида и интерьера, а поднятие газели на более высокий уровень качества. Т.е. как мне кажется(!) будут меньше вибрации, меньше шума, но об этом будет целесообразнее говорить когда будут запущенны в серию Газели Бизнес с импортным двигателем
27.04.2010 22:24 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10943 · Локальный редактор
Внутри только поручни жёлтые, это видимо дань моде, да сидения какие-то другие стали.
Мотор хилый. На этой газели днём ранее ехал, до дому мне на гору поднять надо, дохнет с полным салоном, ускоряется так себе...
ChuPs_LeBron · 27.04.2010
Опыт Сайбера мне кажется им ещё не скоро забудется, ну а забудут, так Дерипаска напомнит)
А там и всё было ясно изначально, этот провал доказал, что думать нечем, в голове опилки!
27.04.2010 22:36 MSK
Ссылка
Савин Роман · Москва
Фото: 1745
Alexander000001 · 27.04.2010
А кто-нибудь внутри был в этом "бизнесе": стало ли там пассажиру удобнее, сколько там сидений, какого типа, как расставлены?
Всё так же убого, как и раньше...
Aртур Нигаметзянов · 27.04.2010
Внутри только поручни жёлтые
Помнится, это было и на обычных Газелях 2009 года.
27.04.2010 22:39 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12987
Газели давно пора на пенсию, и никакой новый бампер, а тем более никакой двигатель УМЗ ей уже не поможет. Нужна новая машина, завтраками о которой кормят уже чуть больше чем много лет
27.04.2010 22:42 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10943 · Локальный редактор
И это должна быть не полуторка, а машина которая будет походить на тот же Спринтер или Крафтер, с нормальной грузоподъёмностью и кучей вариантов кузовов и баз...
27.04.2010 22:45 MSK
Ссылка
Алексей Мякишев · Ульяновская область
Фото: 5248 · / Перевод сайта (DE)
Недавно прокатился у нас в Ульяновске на подобном "бизнесе", но там салон отличался от стандартного довольно сильно. Эта газель была 12-местной. Спиной к водителю стояло не 3 сиденья, а всего 2 - соответственно из-за отсутствия ближнего к двери сиденья входить в дверь намного удобнее. Напротив двух сидений спиной стояли 2 передом, но не на таком расстоянии, как в 15-местных газелях, а на вполне приличном - ноги сидящих напротив почти не мешают друг другу. За этим рядом - 3 сиденья боком. По правому борту стояло одно сиденье передом и за ним 2 боком. Я сидел как раз на сиденье, которое стоит передом по правому борту - для ног места с лихвой хватает, можно при желании чуть ли не горизонтально поставить. И самое главное - 3 сиденья в салоне, стоящие передом (2 слева и одно справа) были оборудованы поясными ремнями безопасности.
27.04.2010 22:51 MSK
Ссылка
Савин Роман · Москва
Фото: 1745
В Москве видел с обычным салоном, как раньше.
Алексей Мякишев · 27.04.2010
Спиной к водителю стояло не 3 сиденья, а всего 2
Надолго ли... Приходилось ездить на Газелях, где их было 4 штуки.
27.04.2010 22:57 MSK
Ссылка
Фото: 44942 · Общий редактор
Алексей Мякишев · 27.04.2010
Эта газель была 12-местной.
Так разные варианты салона бывают.
27.04.2010 23:03 MSK
Ссылка
ГАЗ-31013 · Чукотский АО
Фото: 412
Aртур Нигаметзянов · 27.04.2010
И цена будет не вкусной.
Намного выше нынешней она не будет.
Aртур Нигаметзянов · 27.04.2010
А там и всё было ясно изначально, этот провал доказал, что думать нечем, в голове опилки!
Ну все же, когда сейчас во главе Группы ГАЗ встал Бо Андерсон, дела пошли в гору. Ну а то, что Зибер (как бы сказали немцы) был изначально бредовой затеей - согласен, было ясно изначально. Если бы не кризис - глядишь, рынок и схавал бы достаточное количество этих агрегатов, чтобы окупить экономические и технические просчеты, но увы - теперь ГАЗу приходится выпускать их в убыток.
27.04.2010 23:12 MSK
Ссылка
Neches · Севастополь
Фото: 5385
Aртур Нигаметзянов · 27.04.2010
И это должна быть не полуторка, а машина которая будет походить на тот же Спринтер или Крафтер, с нормальной грузоподъёмностью и кучей вариантов кузовов и баз...
Вот и будет спринтер вместо газели выпускаться.
27.04.2010 23:13 MSK
Ссылка
iluxa · Свердловская область
Фото: 4746
Hrzan · 27.04.2010
Ну все же, когда сейчас во главе Группы ГАЗ встал Бо Андерсон, дела пошли в гору
Тогда уж надо и эту статью упомянуть http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...ID=1998 особенно про ликвидацию брака на Газелях и ...некий микроавтобус-негазель в окрасочной камере
28.04.2010 08:42 MSK
Ссылка
пассат · Москва
Фото: 2314
Вообще нужно прекратить выпускать допотопные машины, другие производители уже по несколько раз сменили свой модельный ряд, а наши на старом багаже всё ещё в рай хотят въехать.
28.04.2010 08:59 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10943 · Локальный редактор
пассат · 28.04.2010
Вообще нужно прекратить выпускать допотопные машины
Договорится о дружбе с Мерседесом и делать Спринтеры :)
Hrzan · 27.04.2010
Намного выше нынешней она не будет.
Поживём увидим, а импортный мотор это MB?
28.04.2010 10:22 MSK
Ссылка
McFly · Омская область
Фото: 130
liaz_togliatti · 27.04.2010
Рядом с шильдом "ГАЗель" видно ещё один - "Бизнес".
Ну, это не показатель на самом деле. Вспомните Икарусы, у которых шильды от совсем других модификаций.
28.04.2010 12:10 MSK
Ссылка
Coper · Архангельская область
Фото: 584
Мне вот интересно, все кто призывают выпилить производство газелей, хотябы понимют что в данной ценовой категории у газелей среди новых машин конкурентов нет, соотвественно и заменить его нечем. Еслои газ будет делать машины на уровне Спринтеров и Транзитов, то и цена на них бдует как на этиже Спринтеры и транзиты.
28.04.2010 12:41 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12987
Маршрутки как вид транспорта - паразиты. Заменять их надо нормальными муниципальными автобусами
28.04.2010 14:27 MSK
Ссылка
Фото: 44942 · Общий редактор
McFly · 28.04.2010
Ну, это не показатель на самом деле. Вспомните Икарусы, у которых шильды от совсем других модификаций.
Бред какой-то написан. Кому это надо на новой ГАЗели шильдики менять. Сравинивать нулевую ГАЗель с десяти- двадцатитилетними Икарусами бессмысленно.
28.04.2010 16:02 MSK
Ссылка
Alexander000001 · Челябинская область
Нет фотографий
BOSS · 28.04.2010
Маршрутки как вид транспорта - паразиты. Заменять их надо нормальными муниципальными автобусами
Ну тут вопрос спорный: например, в деревню с населением две тысячи жителей что лучше: ЛиАЗ-5256 5-6 раз в сутки или маршрутка каждые 10 минут (это не образ, я реально знаю такой посёлок (называется Большое Баландино), где ещё 2 месяца назад ходил автобус ЛИАЗ-5256 или НефАЗ-5299 3 раза в сутки, теперь ходит маршрутка с интервалом 10-15 минут с 6 утра до 22 вечера - и люди не просто рады, счастливы)? Думаю, ответ очевиден, правда, маршрутка должна быть не ГАЗель, а хотя бы тот же Транзит или Спринтер на случай, если вдруг пассажиров станет чуть больше и нужно будет взять стоячих (правда, в выше приведённом примере и ГАЗелям рады - там ходят ГАЗели и Максусы)!
А ГАЗель удобна, скажем, как служебный транспорт для подвоза одной бригады куда-нибудь, только вот её надо совершенствовать!
А на городских маршрутах - тут согласен, нужны автобусы ОБВ, БВ или СВ в зависимости от пассажиропотока
28.04.2010 16:42 MSK
Ссылка
Фото: 44942 · Общий редактор
Alexander000001 · 28.04.2010
Думаю, ответ очевиден, правда, маршрутка должна быть не ГАЗель, а хотя бы тот же Транзит или Спринтер на случай, если вдруг пассажиров станет чуть больше и нужно будет взять стоячих (правда, в выше приведённом примере и ГАЗелям рады - там ходят ГАЗели и Максусы)!
Полностью согласен, в АТП маленьких провинциальных городов и пгт должны быть пара-тройка ГАЗелей, так как зачастую посреди недели те же ПАЗики возят по 2-3 человека за рейс. Пассажиропоток бывает по понедельникам, пятницам, субботам и воскресеньям. Такая ситуация у нас во многих районах происходит, много пассажиров частники на Транспортерах, Мерсах Вито и т.п. увозят. Хорошо конечно если в АТП вместо ГАЗелей будут Спринтеры или Транзиты, но это конечно роскошь для многих АТП.
28.04.2010 17:42 MSK
Ссылка
Alexander000001 · Челябинская область
Нет фотографий
Да там, где я приводил пример, не АТП, а индивидуальный предприниматель из Челябинска ГАЗели и Максусы пустил (на свой страх и риск и за свой счёт, но, вроде, не просчитался - маршрут стал приносить доход при ценах как в автобусе, хотя первый месяц, пока маршрут он накатывал, машины возили воздух кроме рейсов перед отправлением автобуса), а ЛиАЗы и НефАЗы 3 раза в день пускает муниципальный парк г. Челябинска, так как маршрут соединяет деревню с областным центром. Большая часть жителей посёлка работает в Челябинске, поэтому в "пик" пассажиропоток есть ежедневно, а вот при переполненных утреннем и вечернем дневной рейс шёл полупустой. Сейчас весь день идут маршрутки - и, вроде, полные (ну, хотя бы по 5-6 человек везут), а в "пик" помогает автобус. Вообще маршрутка - оптимум для соединения деревни скорее не с райцентром, а с соседним городом - в пригородах Челябинска очень много примеров соединения небольших посёлков в пригороде с городом частоходящими маршрутками, а частая работа муниципального БВ автобуса имеет смысл только при населении посёлка от 5000 жителей!
28.04.2010 20:54 MSK
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
Маршрутка должна быть как вид транспорта: для пригорода и деревень она просто незаменима. А вот внутри городов уже должны работать автобусы, трамваи и другой крупный ГПТ.
28.04.2010 23:19 MSK
Ссылка
ГАЗ-31013 · Чукотский АО
Фото: 412
Aртур Нигаметзянов · 28.04.2010
Поживём увидим, а импортный мотор это MB?
Всего скорее, старый добрый ОМ616 (2,4 л, 79-129 л.с.), разрабатывавшийся еще в 70-ые годы для Гелика и потом после доработки успешно применявшийся на Спринтерах.
29.04.2010 16:24 MSK
Ссылка
ЛиЯзовецц · Свердловская область
Фото: 1896
Савин Роман · 27.04.2010
Надолго ли... Приходилось ездить на Газелях, где их было 4 штуки.
Мне приходилось так ездить во Владикаквазе почти каждый день. Это не салон, это УЖАС!!! 4 сиденья спиной к водителю, 4 по борту где дверь, все спинкой к окошку. Также как в 15 местных, установлены сиденья по левому борту. Это не маршрутки это КАТАФАЛКИ!!! Там 17 мест!!! Это по-моему рекорд. Таковых газелей большинство и компании, их содержащей нет. Просто частники ездят по городу.
29.04.2010 16:49 MSK
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Я немного работал на газели маршрутке и поделюсь своими впечатлениями о ней! Это в 90-е как только она появилась, то газель была идеалом для маршрутки так как конкурент был только рафик, да и можно было пихать в нее по 18 мест, но теперь все подругому и критерии для маршруток другие, а газель как была карытом так и осталась! Я неспорю она простая как велосипед и легка в обслужевание но салон неудобный плюс жудкая боковая дверь, и управляется неочень! Неужели нельзя на нее поставить гур? Ведь тяжело маслать такой руль, да и управляемось у нее тоже неочем загрузишся и такое ощушение что не газелью управляеш, а фурой!

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.