Не работает Одесский транспортный форум, поэтому пишу текст здесь. Кто-нибудь, скопируйте это на него, когда он заработает.

Вопрос: имеют ли смысл следущие изменения, для улучшения пассперевозок, и нужны ли они?

1. "108" продлевается до 25 Чап. Дивизии;

2. "121" раздляется на:
"121 Пр. Мар. Жукова - ул. Пастера" и
"123 Ул. Пастера - ТРЦ Ривьера"
(по 1,25 грн-стоимость проезда каждый);

3. "126" продлевается до Западного кладбища;

4. "145" и "146" разделяются на:
"145 Ул. Архитекторская - Укр. театр",
"145к Ул. Заболотного" - Укр. театр,
"146 Ул. Затонского - эконом. университет"
и "147 Пр. Мар. Жукова - эконом. университет"
(со стоим. проезда - по 1,5 грн каждый);

5. "156" и "232А" разделяется на:
"156 Ул. Архитекторская - Автовокзал",
"157 Автовокзал - ул. Высоцкого",
"232 Ул. Ак. Вильямса - Автовокзал",
"232А Автовокзал - ул. Сахарова"
(со стоим. проезда 1,5 грн каждый);

6. "164" и "165" продлеваются до Слободского кладбища мимо Онкодинспансера;

7.168 разделяется на:
"167 Маг. Копейка - Мор. университет" и
"168 Ул. Мар. Говорова - Мор. университет";

8. "203" продлевается до нефтеперерабатывающего завода.

Жду комментариев, мнений и поправлений.

Мне кажется, что разделение приведет к очередным пробкам, так как места, где будут разделяться маршруты неприспособленны для стоянок даже легковых автомобилей, к тому же это приведет к увеличению транспорта, а город и так задыхается в пробках
Ну и мое личное мнение, намного комфортнее ехать без пересадок, чем несколько раз менять маршрутки.
По поводу новых маршрутов:
123 дублируется 170 и 250 и бесплатным маршрутом к ТРЦ Ривьера, поэтому в течение нескольких дней 123 маршрут умрет.
145 повторяет 148, может проще дотянуть 148 до украинского театра?
145к и 147 это опять маршруты, дублирующие 130, 240 маршрут. Проще добавить 2-3 машины на 130 и 240 чем вводить новый маршрут для путаницы народа.
157 и 232А также не проживут долго, так как основной пассажиропоток идет или до пересыпского моста или уже ближе к Ивановскому мосту. Если это планируется сделать для удобства студентов строительной академии и трех морских институтов так они предпочтут 250 маршрут, а не 157 и 232А (как известно лучше спустится квартал вниз, чем подняться два квартала вверх).
167 будет почти полностью дублировать 250 маршрут, зачем это делать?

203 можно и не продлевать, так как он в городе 3 раза пересекается с 111 маршрутом, который вполне нормально охватывает пассажиропоток с района НПЗ

Вот какие бы не мешало добавить маршруты это с Таирова и с Черемушек к Украинскому театру проходящие через: 1-я станция Люстдорфской дороги, Адмиральский проспект, ул. Краснова, проспект Гагарина, проспект Шевченко, Жд вокзал, ул. Пушкинская/ул. Ришельевская, ул. Жуковского/ул. Бунина, ул. Преображенская Соборная площадь (въезд со стороны ул. Садовой), ул. Льва Толстого, ул. Старопортофранковская, ул. Торговая, Украинский театр