и весь этот транспорт называется "пассажирским автобусом", одни частники, а где же муниципальные?..... нормальных автобусов большой вместимости нет, кому-то видимо нужно развалить систему пассажирских перевозок и полностью передать в частные руки

ну почему же все частники, там точно пару муниципальных ПАЗиков стоит

Цитата (RV, 23.04.2010):
> а где же муниципальные?.....

Даже муниципальный автобус "не рискует" стоять рядом, на своей законной конечной :) Стоит дальше по шоссе, метрах в 500. http://www.fotobus.msk.ru/photo/252725/
Если посмотреть спутниковый снимок, то на этом кольце виден всего один Икарус. Это примерно лет 5-6 назад.

Как бы это добиТЬся у нынешнего "м-м-ме-е-е-е-ра" отмены глупого и позорного постановления о недопустимости обслуживания ближайших пригородов Орла подвижным составом МУП ПАТП-1?
Какие у кого будут соображения на этот счёт?
В рез-те этого подлого постановления упразднены маршруты №№ 25, 27, 16, также № 2 и № 7,которые как раз приезжали вот до этой конечной.
"В час по чайной ложке" ходит № 9...
Правда, №7 иногда весьма загадочно то пустят, то отменят...
А меж тем, например, в соседнем Брянске, ближайшие и ближние пригороды обслуживаются именно городским муниципальным ПАТП ( Путёвка, Радица-Крыловка, Большое Полпино..., даже несмотря на бОльшую удалённость от города (Белые Берега)...

Цитата (Сергеев Сергей(Орёл), 26.04.2010):
> в соседнем Брянске, ближайшие и ближние пригороды обслуживаются именно городским муниципальным ПАТП ( Путёвка, Радица-Крыловка, Большое Полпино..., даже несмотря на бОльшую удалённость от города (Белые Берега)...

вот именно, Орел - город исключение, раньше пригороды обслуживались 1-м ПАТП (в частности Орел-Солнцево 107К (бегали ЛиАЗы 677), Орел-Нарышкино 107, Орел-Кромы 101 и др.), потом случилась смена власти и лобби, - результат очевиден

Как, Виталий?! Разве 101 и 107 были маршрутами ПАТП-1, а не ПАТП-3?!
...В очередной раз рука потянулась за пассатижами, рвать волосы на ж...И почему я раньше транспорт не снимал?!...

Да, Сергей, к сожалению все именно так, до 1993 года некоторые пригороды (Кромы???, Нарышкино и Солнцево ввиду близости к Орлу) обслуживались ПАТП-1, работали преимущественно ЛиАЗы 677 на замену стареньким автобусам были выделены в то время 3 новеньких 280.64 которые примерно в течении полугода работали не на 7-м , а как раз на 107 маршруте, другие маршруты - в частности Неполодь, ЗБК, Маслово и вся наугорско-мезенская сторона обслуживались ПАТП-3, а с приходом списанных автобусов из ГДР в ПАТП-1 все маршруты были переданы ПАТП-3, в последующем (2007-2008 гг.) даное предприятие почти полностью развалилось - 99%, теперь пригороды обслуживаются частниками и 1-м автобусом И263.10 (остальные 3 260.10 и 2 280.33М списаны) до Заречки и еще 1 И-250 http://fotobus.msk.ru/photo/249974/ на межгород преимущественно Ливны

Цитата (RV, 26.04.2010):
> RV

Очередная благодарность, Виталий...Помню-помню эти Икарусы -280.03 из Германии, на 107 м-те.С разодранными сиденьями, замызганной ветошью, наложенной на багажные сетки...На что уж немцы бережливые-а и у них, стало быть, вандализм был (всё негативное- из САСШ ползёт!)...Помню и МБ со схемами маршрутов толи Гамбурга, толи Нюрнберга, в салоне...у них состояние было почти на "5"...