Пустой. Никто наверное не думал что транспорт будет в субботу работать. А вообще маршрут ходит битком. Особенно в вечерний час пик в направлении Иссыка.

Вообще, посадка в 225 на остановке Саяхат (той что около 10-этажного здания) выглядит так. Автобус останавливается дальше остановки, потому что подъехать с ней самой обычно невозможно. И за автобусом бегом срывается толпа человек 35-40, в полминуты эта толпа полностью забивает автобус. Единственный маршрут на котором такой ажиотаж. Если в этот же момент (а в 90% случаев это так) на остановке находятся 117,203 и 222 маршруты, то пассажиры кому можно добраться в пределах Кульджинки и на них-все равно ломятся в иссыкский, сколько раз наблюдал уезжавшие пустые 117 и 222, а весь пассажир кому нужно до Красного поля пропускал их и садился в 225, почему так-понять не могу, отчего эти два маршрута такой нелюбовью пользуются. А самый забитый и дальнобойный 225 на каждой подворотне в Красном поле останавливается из за этого

Хотел сказать, ни за одним другим маршрутом на остановке толпы не бегают. Ни за пригородным ни за городским.

Вообще тут наблюдается странное явление
Обычно новые пригородные маршруты финансируемые акиматом выдавливают областные маршруты на 4** или заменяют их полностью (яркие примеры 10-423, 117-417, 214-439, 215-438, 220-416, 221-424)
Здесь же при существовании 225 по прежнему ходят маршрутки с 420-А и даже попался форд транзит с 420.

Ну маршрутка 420А это по-моему вообще нелегалы. Но без них пока тоже никак не обойтись. Потому что до сих есть категория пассажиров которая считает что маршрутка это круто и быстро. А второй момент-отсутствие четкого времени отправления последних автобусов на 225 маршруте. Начинали то вообще хорошо, в 21.45 последний с Саяхата, сейчас ужались-из города последний может уйти и в 20.20, на следующий день-в 20.05, еще через день-20.15, а что людям делать? Сегодня смог уехать в 20.20, завтра подгадал к этому времени а автобуса уже нет, ушел. Прямой путь на 420А, он пока выручалка. 420 маршрута я не видел ни разу после запуска 225, да и до этого почти не встречался, 364 Маловодное-Чилик исчез...

Кстати 117-417 это замена цифры. Перевозчик остался прежний, а вот 222 выдавил 418, его нет

А разве не 228 вместо 416 пустили? Перевозчик то прежний, только в этот раз на собственных новых автобусах

Цитата (val, 07.09.2020):
> А разве не 228 вместо 416 пустили? Перевозчик то прежний, только в этот раз на собственных новых автобусах

228 не совсем то, что раньше было 416.
Во первых 416 не заезжал на Титова.
Во вторых 416 ездил до Жаналыка.

Так что 220 фактически прикончил 416.


Цитата (val, 07.09.2020):
> 364 Маловодное-Чилик исчез...

По трассе мне попадался транзит http://fotobus.msk.ru/vehicle/1617534/#n2158706
Возможно он из Чилика ехал


Цитата (val, 07.09.2020):
> Маловодное

Кстати говоря
Мне попадался транзит, следовавший по маршруту от Маловодного до Есика.

Маршрут Иссык-Маловодное был всегда и получается продолжает оставаться, но едет через верх, через Тургень-Каракемир, в советскиие времена этот маршрут был вторым по частоте хождения после Иссык-Алматы на иссыкской автостанции, все прочие маршруты ходили от 2-3 до 6-7 раз в день, а этот ходил регулярно. И стал кстати одним из последних который бросил тогда еще существовавший иссыкский автопарк. А вот отрезок Кульджинской трассы от иссыкского поворота до Маловодного, Балтабай, дачи остаются без транспорта.Тут уже маловероятно что Алматы туда автобус пустит, до Маловодного насколько я знаю 68 км по трассе