Фотобус
Санкт-Петербург, Ikarus 280.33O № 7446
  Санкт-Петербург,  Ikarus 280.33O № 7446  —  маршрут 114
 Санкт-Петербург, Ленинский проспект

Автор: Евгений Буюкли · Санкт-Петербург           Дата: 8 апреля 2010 г., четверг

Статистика

Опубликовано 10.04.2010 17:20 MSK
Просмотров — 1071

Подробная информация

Комментарии · 32

10.04.2010 17:48 MSK
Ссылка
16v · Польша
Фото: 847
ну труп!
10.04.2010 18:49 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12957
В Петербурге подавляющее большинство Икарусов выглядит именно так
10.04.2010 22:48 MSK
Ссылка
Alexey · Санкт-Петербург
Нет фотографий
BOSS · 10.04.2010
В Петербурге подавляющее большинство Икарусов выглядит именно так
не скажи во 2м хорошо следят
11.04.2010 00:47 MSK
Ссылка
16v · Польша
Фото: 847
Этот Икарус имел когда-либо ремонт?
11.04.2010 02:35 MSK
Ссылка
Нет фотографий
При всей моей любви к "Икарусам",а особенно 280й серии,всех Петербургских скорей надо списывать,они очень, очень сильно убиты.
Почти все,исключения пара-тройка машин.
11.04.2010 09:44 MSK
Ссылка
Nestandart · Коми
Фото: 396
зачем списывать, если можно дать машине вторую жизнь сделав ей КВР? всяко дешевле обойдётся, чем покупка нового ЛиАЗа 6212 и 6213, да и обслуживание подешевле будет... , ИМХО
11.04.2010 14:03 MSK
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
ничего не выйдет - сейчас можно только низкопольные машины закупать
11.04.2010 14:09 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12957
Цитата (Nestandart, 11.04.2010):
>

> зачем списывать, если можно дать машине вторую жизнь сделав ей КВР?

Сейчас жизнь Икарусов в Москве перешла на такой этап, когда дешевле списать, чем чинить. Поэтому и летят в космос машины 2000 и 2001 года
11.04.2010 17:27 MSK
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Nestandart · 11.04.2010
зачем списывать, если можно дать машине вторую жизнь сделав ей КВР?
У нас уже решено списать около 150 Икарусов-280 до осени. Так что вопрос уже неактуален
11.04.2010 17:38 MSK
Ссылка
Савин Роман · Москва
Фото: 1745
Nestandart · 11.04.2010
зачем списывать, если можно дать машине вторую жизнь сделав ей КВР?
Кто будет заморачиваться и давать машине вторую жизнь, если финансовые возможности позволяют купить новую машину?
Nestandart · 11.04.2010
покупка нового ЛиАЗа 6212 и 6213, да и обслуживание подешевле будет... , ИМХО
С какой радости обслуживание 13 летней машины должно быть дешевле новой?
11.04.2010 17:39 MSK
Ссылка
Antonius · Испания
Фото: 349
Да и не могут уже эти Икарусы тягаться на равных с новыми 6212 и 6213, у тех движок мощнее, соответственно интервалы движения вырастают.
11.04.2010 18:02 MSK
Ссылка
Nestandart · Коми
Фото: 396
bugoga · 11.04.2010
ничего не выйдет - сейчас можно только низкопольные машины закупать
это с какого праздника? в России нет ограничений на покупку пассажирской техники, или я чего пропустил?
Савин Роман · 11.04.2010
Кто будет заморачиваться и давать машине вторую жизнь, если финансовые возможности позволяют купить новую машину?
Зачем заморачиваться с новым, если есть возможности в несколько раз дешевле откапиталить старое?
Савин Роман · 11.04.2010
С какой радости обслуживание 13 летней машины должно быть дешевле новой?
Я не думаю что обслуживание машины прошедшей КВР на специализированном заводе, будет дороже, чем обслуживание 6212
BOSS · 11.04.2010
Сейчас жизнь Икарусов в Москве перешла на такой этап, когда дешевле списать, чем чинить. Поэтому и летят в космос машины 2000 и 2001 года
что такого особенного случилось, что машины 2000-2001 года стали убыточными? явно не без помощи парка...
11.04.2010 18:04 MSK
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Nestandart · 11.04.2010
это с какого праздника? в России нет ограничений на покупку пассажирской техники, или я чего пропустил?
Видимо, пропустили. ГУП "Пассажиравтотранс" Санкт-Петербурга имеет право приобретать машины только с частично или полностью низким полом
11.04.2010 18:10 MSK
Ссылка
gusakyur · Московская область
Фото: 6289
HAV · 11.04.2010
ГУП "Пассажиравтотранс" Санкт-Петербурга имеет право приобретать машины только с частично или полностью низким полом
Ну а с этого момента начинает играть значение, что лучше - отремонтировать, то высокопольное что есть, или купить новых низкополов, менее удобных в обслуживании. (Про пассажиров промолчу, так как не раз обсуждалось). Хотя если был приказ от "города" к "такой-то дате" полностью перейти на низкопол - уже ничего не спасет.
11.04.2010 18:11 MSK
Ссылка
Nestandart · Коми
Фото: 396
HAV · 11.04.2010
Видимо, пропустили. ГУП "Пассажиравтотранс" Санкт-Петербурга имеет право приобретать машины только с частично или полностью низким полом
ну это уже заморочки отдельно взятых регионов... чтобы не было путаницы, нужно сразу всё уточнять...
11.04.2010 18:15 MSK
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Обсуждение идёт под конкретной питерской фоткой, какие ещё уточнения?
11.04.2010 18:17 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12957
Цитата (Nestandart, 11.04.2010):
>

> что такого особенного случилось, что машины 2000-2001 года стали убыточными? явно не без помощи парка...

То, что машины изношены, производитель давным-давно помер, а запчасти дорожают
11.04.2010 18:24 MSK
Ссылка
Nestandart · Коми
Фото: 396
ну не настолько же дорого, что парк не в состоянии оплатить должный ремонт...

в большинстве городов Икарусы катаются, ещё далёких 80-х годов рождения, и обслуживают их обычные частники... и ничего, машины у них довольно достойно выглядят, хотя марка одна и та же...
11.04.2010 18:30 MSK
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Nestandart · 11.04.2010
в большинстве городов Икарусы катаются, ещё далёких 80-х годов рождения, и обслуживают их обычные частники... и ничего, машины у них довольно достойно выглядят...
Они их латают от безденежья. Предложи им новые машины за городской счет и они с удовольствием спишут старье и будут кататься на новом. А Икары в Москве списывают потому, что гнилые насквозь давно.
11.04.2010 18:31 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12957
Nestandart · 11.04.2010
в большинстве городов Икарусы катаются, ещё далёких 80-х годов рождения,
Нищета потому что
11.04.2010 18:42 MSK
Ссылка
Nestandart · Коми
Фото: 396
Немного знаю частника, который занимается пригородными перевозками, обслуживает во основном Икарусы
http://fotobus.msk.ru/vehicle/143364/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/142952/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/144163/
Спрашивал у него на счёт планов на обновление, на что он ответил "Буду брать только Икарусы!", когда он отказывался от ГАЗелей, он купил ПАЗики, Авроры и б/у'шные Икарусы, и не разу от него я не слышал ничего негативного в их счёт, а как он обзывался об новых автобусах "РА"... , они уже похожи на гнилые вёдра, что не скажешь об Икарусах
11.04.2010 19:24 MSK
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Antonius · 11.04.2010
Да и не могут уже эти Икарусы тягаться на равных с новыми 6212 и 6213, у тех движок мощнее, соответственно интервалы движения вырастают.
Глупости это все! У нас в городе одно предпреятие купило около 15 икарусов после КВР из венгрии и у них движки с турбинами и скоросные мосты причем как на 260 и 280 трансмиссия скоросная и машины отлично тянут и быстро бегают, а что касается питера, то там и лиазы и тд тоже в убитом состояние ездят как этот икарус на фото.
11.04.2010 19:50 MSK
Ссылка
Савин Роман · Москва
Фото: 1745
Nestandart · 11.04.2010
Зачем заморачиваться с новым, если есть возможности в несколько раз дешевле откапиталить старое?
Подумай, у кого дальнейшее обслуживание выйдет в бОльшую сумму... У ЛиАЗа, запчастей на который полно и стоимость не высока, или у 15 летнего Икаруса, при том, что завод развалился 7 лет назад и запчасти с каждым годом доставать все сложнее и дороже.
Nestandart · 11.04.2010
в большинстве городов Икарусы катаются, ещё далёких 80-х годов рождения, и обслуживают их обычные частники... и ничего, машины у них довольно достойно выглядят, хотя марка одна и та же...
Можно подумать, эти Икарусы там от хорошей жизни катаются.
Nestandart · 11.04.2010
Спрашивал у него на счёт планов на обновление, на что он ответил "Буду брать только Икарусы!", когда он отказывался от ГАЗелей, он купил ПАЗики, Авроры и б/у'шные Икарусы, и не разу от него я не слышал ничего негативного в их счёт, а как он обзывался об новых автобусах "РА"... , они уже похожи на гнилые вёдра, что не скажешь об Икарусах
Правильно, эти Икарусы не работают в забитых городах, не месят грязь с реагентами целыми днями.
11.04.2010 20:14 MSK
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
wpwpr · 11.04.2010
а что касается питера, то там и лиазы и тд тоже в убитом состояние ездят как этот икарус на фото.
Советую приехать в Питер и лично убедиться в обратном. Убитые только Икарусы, старые ЛиАЗы и МАЗы-103
11.04.2010 20:32 MSK
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
HAV · 11.04.2010
Советую приехать в Питер и лично убедиться в обратном. Убитые только Икарусы, старые ЛиАЗы и МАЗы-103
Был я в питере и спецально уделил большую часть всего своего прибывания там катанию по городу на автобусах, так как друзья зовут поработать там, и чесно такой хлам там ездит особенно по окраинам, я неспорю есть и хорошие машины, но большенство увы сараи.
11.04.2010 20:39 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Охота посмотреть на 5292 и 6213 лет так через 5.
Думаю,тоже выглядеть они, как сейчас, не будут.
И проблема,по-моему именно в ПАТе,с их отношением к делу.Почему Московские 280 выглядят на порядок лучше,нежели Петербургские,там тоже всякой гадостью дороги посыпают,но с точки зрения пассажира, ехать в Московских 280х куда приятней.
11.04.2010 22:13 MSK
Ссылка
DIGWEED · Словакия
Нет фотографий
Московские икары и свежее по годам выпуска. А эти работали на размыве. И вообще пора рухлядь в утиль. Сколько можно ездить на динозаврах
11.04.2010 22:17 MSK
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
см · 11.04.2010
Почему Московские 280 выглядят на порядок лучше,нежели Петербургские,там тоже всякой гадостью дороги посыпают
В Москве этой гадости на порядок меньше, чем в Питере
wpwpr · 11.04.2010
я неспорю есть и хорошие машины, но большенство увы сараи.
Я могу Вам только посочувствовать, видимо Вам попадались только плохие автобусы. Большинство автобусов в ПАТе как раз в хорошем и отличном состоянии
11.04.2010 22:20 MSK
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
HAV · 11.04.2010
Цитата (см, 11.04.2010):
> > Почему Московские 280 выглядят на порядок лучше,нежели Петербургские,там тоже всякой гадостью дороги посыпают

> В Москве этой гадости на порядок меньше, чем в Питере

Спорный вопрос.
11.04.2010 22:45 MSK
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
HAV · 11.04.2010
Я могу Вам только посочувствовать, видимо Вам попадались только плохие автобусы. Большинство автобусов в ПАТе как раз в хорошем и отличном состоянии
Ну тогда я в следуюйщий раз Вас попрошу устроить экскурсию:)
11.04.2010 23:00 MSK
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Cерёга · 11.04.2010
Спорный вопрос.
Ну не знаю. Мне фотографии показывали, у вас просто почистят хорошо и всё чисто и красиво, а у нас вечно какой-нибудь дряни понасыпят
wpwpr · 11.04.2010
Ну тогда я в следуюйщий раз Вас попрошу устроить экскурсию:)
Это лишнее :) Как я уже сказал, до осени -150 Икарусов и -50 ЛиАЗов и МАЗов. А потом, возможно, будет ещё поставка и, соответственно, ещё списания

Так что из хлама останутся единицы
11.04.2010 23:12 MSK
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2331
на самом деле даже лиазы 6212 2004 года выпуска уже изрядно потертые(чего не скажешь о волжанинах и сканиях того же года выпуска). так что делаем вывод о качестве производителей. Впрочем качество сборки ситиритмов просто безобразное.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.