А что, в Риге даже с началом учебного года хватало машин, чтобы отдавать целиком под развозку трехосник? Я смотрел расценки у RS, насколько это выгодное дело для предприятия вообще - заказ?
Тут тоже уточню про маршрут: "Grindex" в примечании - допустим, а вот 757 в качестве маршрута - заказному маршруту (развозке) тоже присваивается номер в каком-то реестре или тут просто забиты какие-то цифры типа условного знака до работников предприятия, не имеющего никакого отображения в документах?

Договор был заключён в феврале, потому нужно было его выполнять - хочешь или не хочешь. В целом, наверно можно сказать, что автобусов было достаточно. Трехосников во всяком случае, в 7 парке. У 6 иногда и сейчас бывают проблемы.
РС сами участвовали в этом конкурсе - значит выгоду нашли. Там, кстати, работало два автобуса.
757, как я понял, вольность водителя и только, которая потом прижилась. Во всяком случае официально он номера не имел. Второй ездил с маршрутом 777)