Я почему-то всегда думал что по 661 по жизни 6 колонна работала.Оказывается,видимо раньше 5-я была.

Скорее просто фотография до поколонной перенумерации в 86году.

Цитата (Максим Дорофеев, 09.04.2020):
> Я почему-то всегда думал что по 661 по жизни 6 колонна работала.Оказывается,видимо раньше 5-я была.

5-я колонна ФАТП на протяжении нескольких лет стабильно работала на 1,47,57 автобусных маршрутах. После разделения 1-го маршрута на 1 и 661, маршрут 661 так же остался в 5-й колонне. При этом конечная была не на улице Новаторов, а возле метро Университет. На площади между трамвайным кругом и восточным выходом метро. Можно было наблюдать три-четыре машины на стоянке. Что касаемо автобуса на фото, то машина после перенумерации. Чем для меня фото ценно? Я был уверен, что перенумерация шла по возрастающей по году выпуска, однако теперь склонен считать, что ЛиАЗы шли по возрастающей по номерам. Смею предположить, что на фото автобус выпуска зимы 1980-1981 года. Номер его до перенумерования 8007 мна. На 57-м маршруте работали околхозненные автобусы с ярким тюнингом и расцветкой, с волговскими дефлекторами и икарусовскими колпаками 8995, 8998 мна. После перенумерации они получили номера 8542,8543 мна. Автобусы появились зимой 1982/83 года. А следующим номером по возрастанию был как раз 8007 ещё со старыми выштамповками над дверями. Новые пошли с 8828/8829. Кроме того в третьей колонне был такой же автобус 8015 мна, хотя все остальные машины этой партии получили номера 880*.

Цитата (IL-68, 09.04.2020):
> Кроме того в третьей колонне был такой же автобус 8015 мна, хотя все остальные машины этой партии получили номера 880*.

То есть серии номеров до 1986 года выдавались не по порядку, а хаотично? Помню на 73, 127, 190 и 236 маршрутах номера отдельных машин. Среди них 87, 88 и 80 серии выглядели наиболее старыми, 81 поновее, а 83 наиболее новыми, в т.ч. с квадратной задней светотехникой, пришедшие к фестивалю в 1985.

Цитата (л677, 09.04.2020):
> Скорее просто фотография до поколонной перенумерации в 86году.

Это только в ФАТП? Или во всех парках до 1986 года номера были не по колоннам?

А как тогда понимать https://fotobus.msk.ru/photo/2383555/ - вроде бы 5 колонна,47-й?

И если перенумерация была,то чего тогда этот автобус редактора записали как до 1981 года 85-44 мма,да еще и точные заводские данные ввели к нему?

Я просто не в курсе всех этих дел,поскольку до 1986 г. в Москве редко бывал.

Цитата (Максим Дорофеев, 10.04.2020):
> Цитата (л677, 09.04.2020):
> > Скорее просто фотография до поколонной перенумерации в 86году.
>
> Это только в ФАТП? Или во всех парках до 1986 года номера были не по колоннам?
>
> А как тогда понимать https://fotobus.msk.ru/photo/2383555/ - вроде бы 5 колонна,47-й?

Эту машину не помню совсем, наверное на 57-м редко появлялась. У нас работал его собрат 8517 мма, далее поступили 8532,8535,8541,8546,8563,8574,8593,8595,8596,8598,8602. Это те, что хорошо помню. На 168 маршруте до передачи в третий парк работали машины третьей колонны. 8477,8480,8572,8582,8604,8631. Поэтому по номерам отслеживать колонны до перенумерации бессмысленное дело


Цитата (Максим Дорофеев, 10.04.2020):
> И если перенумерация была,то чего тогда этот автобус редактора записали как до 1981 года 85-44 мма,да еще и точные заводские данные ввели к нему?
>
> Я просто не в курсе всех этих дел,поскольку до 1986 г. в Москве редко бывал.

8544 мма в пятой колонне и не был, хотя утверждать не буду. Автобус аналогичен нашим 8541,8546. Поступил весной 1979 года. Цвет белый с лимонными полосами.

Цитата (Mishel, 10.04.2020):
> Цитата (IL-68, 09.04.2020):
> > Кроме того в третьей колонне был такой же автобус 8015 мна, хотя все остальные машины этой партии получили номера 880*.
>
> То есть серии номеров до 1986 года выдавались не по порядку, а хаотично? Помню на 73, 127, 190 и 236 маршрутах номера отдельных машин. Среди них 87, 88 и 80 серии выглядели наиболее старыми, 81 поновее, а 83 наиболее новыми, в т.ч. с квадратной задней светотехникой, пришедшие к фестивалю в 1985.

Хаоса не было. Просто в 1981 году достигли номера 8800 мма, и решили как и раньше начать заново с 800*. Но параллельно начался процесс перехода на белые номера, коих наделали до 8999 мна. Потому и получилось, что 8007,8015, может ещё какая-то машина получили номера на 80**, а остальные уже пошли с 8801 по возрастающей. Дошли до 8999, после чего вернулись к номерам 801*.

Цитата (IL-68, 10.04.2020):
> 8544 мма в пятой колонне и не был, хотя утверждать не буду. Автобус аналогичен нашим 8541,8546. Поступил весной 1979 года. Цвет белый с лимонными полосами.

Цитата (IL-68, 10.04.2020):
> Эту машину не помню совсем, наверное на 57-м редко появлялась. У нас работал его собрат 8517 мма, далее поступили 8532,8535,8541,8546,8563,8574,8593,

То есть если я правильно понимаю,у 85-14 совпадение второй цифры госномера с номером колонны в которой он работал - случайное,а 85-44 потом просто перевели в 5 колонну?

Цитата (IL-68, 10.04.2020):
> Потому и получилось, что 8007,8015, может ещё какая-то машина получили номера на 80**

Судя по всему их 4 таких было (8007,8011,8014,8015), попали в обмен в феврале 1981 и им дали первые свободные номера. А с января 1983 началась уже массовая выдача новым 80хх.

Цитата (Максим Дорофеев, 10.04.2020):

>
> То есть если я правильно понимаю,у 85-14 совпадение второй цифры госномера с номером колонны в которой он работал - случайное,а 85-44 потом просто перевели в 5 колонну?

Конечно случайное. Цвет машины слоновая кость с охровыми полосами. Таких в парк поступило более двадцати штук. Примерный интервал номеров 85-12-85-36 мма, распределены по всем колоннам что касаемо машины на фото, то берусь утверждать, что к машине 1979 года выпуска она не имеет отношения. Но это мое мнение, и не более, поскольку документально я подтвердить ничего не могу.

Цитата (Максим Дорофеев, 10.04.2020):
> Цитата (л677, 09.04.2020):
> > Скорее просто фотография до поколонной перенумерации в 86году.
>
> Это только в ФАТП? Или во всех парках до 1986 года номера были не по колоннам?
>
> А как тогда понимать https://fotobus.msk.ru/photo/2383555/ - вроде бы 5 колонна,47-й?

8514ММА автобус 2-ой колонны.