Смотрю сделал вылазку на Кишиневскую трассу :). Интересно а чего этот маршрут в город не заходит?

Ему и не надо в город) Смысл делать лишний пробег.

А как же для удобства пассажиров? :))

Вот из-за этого в городе и наплодились магистральные маршруты через весь город по 30 километров, а залог успеха, это коротки маршрут с сменностью пассажиров, тогда это прибыльно, а так только "кирпичи" возятся, плюс завести его в город это стоимость проезда поднимется на 3-4 грн., а так на маршрутке ещё + 2 грн.

Может оно и так но кажись тут дело в другом, кому охота контробандный товар выгружать на автовокзале перед таможенной милицией :)
А насчет коротких маршрутов не соглашусь, неудобны они, да и на востребованных коротких маршрутах меньше машин чем на невостребованных, каждый день наблюдаю картину с нехваткой автобусов на 190, 120 маршрутах где на конечной ожидают очереди от 20 до 50 человек, и перенасыщеность на 241 маршруте где максимум 5-10 человек а маршруток там целые очереди. Да и если передвигаться на коротких маршрутах с одного конца города в другой в день получаеться 8-10 грн, а на длинных маршрутах тратишь максимум 5 грн. Для многих пассажиров разница ощутима