В общем смысл этого маршрута непонятен. Ездит абсолютно пустой. Неужели мы до коммунизма дожили, что имеем роскошь гонять пустые автобусы и платить за это деньгами городского бюджета?

До коммунизма мы слава богу не дожили, это может быть он на вокзале пустует и на Райымбека будет забит. Типо на Райымбека повернёт и набирать пассажиров будет

Я и сужу по тому что вижу на Раимбека даже утром в пик. Один кондуктор в каждом автобусе сидит и все

Цитата (val, 04.03.2020):
> Я и сужу по тому что вижу на Раимбека даже утром в пик. Один кондуктор в каждом автобусе сидит и все

Мне кажется накатает пассажиров. Барахолка это неиссякаемое место пассажиропотока. Сколько транспорта туда ходит,и весь битком.

Там с Ташкентской по Северному кольцу к барахолке ходит только 141 к рынкам. Еще есть 13 и 69 но они едут по Аэродромной до рынков Салем и Ожет и далее уезжают в разные напавления.

Цитата (val, 04.03.2020):
> Неужели мы до коммунизма дожили, что имеем роскошь гонять пустые автобусы и платить за это деньгами городского бюджета?

А что в понятиях и учениях коммунизма подразумевается в пустую гонять автобусы и не рационально использовать средства? Если вы не знаете тот факт что эта ситуация от идеологии не зависит, то просьба не распространять свою некорректность и незнание здесь.

Тем более политика тут вроде запрещена.

Цитата (val, 04.03.2020):
> Я и сужу по тому что вижу на Раимбека даже утром в пик. Один кондуктор в каждом автобусе сидит и все

Лиха беда начало - со временем накатают пассажира.

Этот маршрут непонятен тем что выезжает с не очень популярного места. Отсюда нужен городской маршрут, но никак не пригородный. Отправлялся бы с Саяхата или Алма-Аты-1, то проблем с пассажирами не было я так думаю.

А сам вокзал мне напомнил обычный провинциальный. Само то здание красивое, снаружи территорию сделали. А вот внутри и перрон.. То же самое и с Алма-Аты-1.
КТЖ за все годы владения похоже ни тиынки не вкладывало в развитие и поддержание того что есть.

Цитата (Stanislav KrugLove, 04.03.2020):
> Этот маршрут непонятен тем что выезжает с не очень популярного места. Отсюда нужен городской маршрут, но никак не пригородный. Отправлялся бы с Саяхата или Алма-Аты-1, то проблем с пассажирами не было я так думаю.

У них был понт. "Маршрут следующий по территории Жетысуского района города никуда за его пределы не выезжая". Хотя и это не достигнуто. Верхняя сторона пр. Раимбека находится в Алмалинском районе. О людях думалось меньше всего.

А можно было сделать так: повернуть маршрут по Рыскулова-Крылова-Столетова-Баженова-Казакова-Бродского-и на Раимбека, и назад Раимбека-Бродского-Казакова-в общем по схеме нынешнего 40, не помню по какой улице но есть выезд на Кудерина и вниз. И таким образом 40 можно бы было вообще закрыть либо это переименовать в 40. Толку было бы больше

Цитата (val, 04.03.2020):
> У них был понт.

Так себе понт конечно.